Batterijcrisis bij BMW Hybride duidt op meerdere systeemproblemen

Ik had afgelopen zomer bijna identieke problemen met mijn BMW ActiveHybrid 5 uit 2011. De symptomen begonnen precies zoals u beschreef, trage start, flikkerende lampjes en systeemwaarschuwingen over het hele dashboard. Ik dacht eerst aan een simpele vervanging van de batterij, maar het probleem was complexer. De diagnose toonde aan dat de spanningsregelaar kapot was, waardoor zowel de hoofd- als de hybride batterij leegliep. De reparatie vereiste het vervangen van de spanningsregelaar en het opnieuw kalibreren van het batterijbeheersysteem. De klus was niet snel geklaard, het duurde ongeveer twee dagen in de werkplaats, maar het loste alle problemen volledig op. Sindsdien geen problemen meer met starten of elektrische systemen. Voor een hybride BMW is dit eigenlijk een vrij veelvoorkomend probleem, omdat deze componenten ouder worden. Let op, dit is geen reparatie die u wilt uitstellen. De defecte spanningsregelaar kan andere elektrische componenten beschadigen als u het niet controleert. Het is beter om het snel aan te pakken dan grotere problemen te riskeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt nuttig, want het klinkt precies als waar ik mee te maken heb. Ik maak me zorgen over de mogelijkheid van meer schade, dus ik laat het zeker zo snel mogelijk nakijken. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor het vervangen en opnieuw kalibreren van de spanningsregelaar? Heb je ook nog andere elektrische problemen gehad sinds je het hebt laten repareren?

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Ik wilde jullie even op de hoogte brengen van mijn reparatiesituatie. Na het zien van jullie zorgen, heb ik mijn ActiveHybrid 5 vorige week naar de monteur gebracht. Het onderspanningsprobleem was definitief opgelost, het bleek dat de accu zwaar ontladen was en tekenen van defect vertoonde. Ze hebben de accu vervangen en een volledige systeemcontrole uitgevoerd. Het totaalbedrag was 290 €, wat eerlijk gezegd niet zo slecht was als ik had verwacht gezien de reparatiekosten van mijn vorige BMW. En ik ben blij te kunnen melden dat sinds de reparatie alles zo soepel als zijde loopt, geen flikkerende lampjes of systeemwaarschuwingen meer op het dashboard. Starten gaat nu kraakhelder en direct, net als toen de auto nog nieuwer was. Om je vraag over andere elektrische problemen te beantwoorden: nee, ik heb geen enkel probleem gehad sinds de reparatie. Ik wou echt dat ik het eerder had gedaan in plaats van me zorgen te maken. De gemoedsrust was elke cent waard. Als je soortgelijke symptomen ervaart, zou ik zeker aanraden om het te laten nakijken voordat het mogelijk andere problemen veroorzaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up! Ik ben zelf net terug van de monteur en wow, wat een opluchting dat het gemaakt is. Mijn ervaring was heel interessant, bleek dat mijn spanningsregelaar inderdaad kapot was, plus dat de accu het helemaal had begeven. De monteur liet me zien hoe verroest de aansluitingen waren. De hele reparatie duurde ongeveer drie dagen omdat ze een aantal specifieke onderdelen moesten bestellen, maar het was het wachten waard. De rekening was iets hoger dan de jouwe omdat ze wat extra slijtage op de elektrische onderdelen vonden, maar alles werkt nu in ieder geval perfect. Geen hartverscheurende momenten meer waarbij je je afvraagt of de auto wel start! Grappig verhaal: terwijl ik bij de garage wachtte, zag ik een andere BMW met precies hetzelfde probleem binnenkomen. De monteur zei dat het veel voorkomt in onze modeljaren. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. De auto voelt weer als nieuw, start meteen, alle systemen werken naar behoren en die vervelende waarschuwingslampjes zijn eindelijk weg. Ik heb mijn lesje geleerd over niet te lang wachten met elektrische problemen!

(Vertaald uit Engels)