100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

sarahlight1

Bizarre warm/koud-symptomen bij Audi S5

Mijn Audi S5 uit 2008 bezorgt me hoofdpijn door problemen met de motortemperatuur. De waarschuwing voor oververhitting van de motor gaat regelmatig af, maar vreemd genoeg duurt het ook een eeuwigheid voordat de motor warm is. Na een slechte ervaring met mijn vorige monteur aarzel ik om terug te gaan. De auto heeft 5129 KM op de klok en rijdt op benzine. Ik vermoed dat het thermostaathuis defect zou kunnen zijn, maar zou graag input hebben van anderen die soortgelijke problemen met het koelsysteem hebben gehad. Heeft iemand deze tegenstrijdige temperatuursymptomen ervaren en kan iemand een betrouwbare oplossing aanbevelen? Deel alstublieft uw ervaringen.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

clarabecker7

Ik had bijna identieke symptomen met mijn Audi S4 uit 2011, wat direct wees op een defecte kaartthermostaat. Het tegenstrijdige temperatuurgedrag dat je beschrijft is een klassiek teken van een defecte thermostaat in deze motoren. Het koelvloeistofsysteem had moeite om de temperatuur onder controle te houden, soms gaf het waarschuwingen voor oververhitting van de motor, terwijl het andere keren ongewoon lang duurde voordat de bedrijfstemperatuur was bereikt. Tijdens de diagnose werd ontdekt dat de thermostaat met tussenpozen bleef hangen, waardoor de koelvloeistof onregelmatig stroomde. De reparatie bestond uit het vervangen van het hele thermostaathuis, omdat de elektronische kaartleeseenheid hierin is geïntegreerd. Dit is een bekend zwak punt in deze motoren en vereist zeker professionele aandacht. Hoewel het niet rampzalig dringend is, riskeert het uitstellen van de reparatie ernstigere problemen met oververhitting van de motor en mogelijke schade aan andere onderdelen. De klus nam ongeveer 4 uur in beslag in de werkplaats, waarbij het koelvloeistofsysteem moest worden geleegd en bij verschillende moeilijk bereikbare bevestigingspunten moest worden gekomen. Na het vervangen was de temperatuurregeling weer normaal, met consistente opwarmtijden en geen waarschuwingen voor oververhitting meer. Het is beter om dit eerder vroeger dan later aan te pakken, omdat aanhoudende temperatuurschommelingen de levensduur en prestaties van de motor kunnen beïnvloeden.

(Vertaald uit Engels)

sarahlight1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Je symptomen komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt. Ik heb ook het thermostaathuis moeten laten vervangen, wat de oververhittingsproblemen volledig heeft opgelost. De waterpomp zag er tijdens de inspectie prima uit, maar de monteur raadde aan deze preventief te vervangen omdat het koelsysteem al was leeggepompt. Weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere koelproblemen hebt gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

clarabecker7

Nadat ik de motor van het koelcircuit van de thermostaat heb laten vervangen, heeft mijn S4 perfect gelopen zonder temperatuurproblemen. De reparatie kostte 350 euro voor de defecte kaartthermostaat, wat typisch is voor dit soort reparaties. Het koelsysteem werkt perfect sinds de reparatie, geen onregelmatige temperatuurmetingen of waarschuwingen voor oververhitting van de motor meer. Ik zag af van de preventieve vervanging van de waterpomp omdat de mijne geen tekenen van slijtage vertoonde. De koelventilator en andere onderdelen waren ook in goede staat. Als je monteur mogelijke problemen met de waterpomp ziet, is het misschien het overwegen waard als het koelsysteem al is afgetapt, maar in mijn geval was het niet nodig. Het is nu twee jaar geleden sinds de reparatie en de temperatuurregeling is constant gebleven. De motor warmt nu normaal op en behoudt de juiste bedrijfstemperatuur, zelfs tijdens lange ritten. Deze reparatie lijkt een permanente oplossing te zijn voor de problemen met het thermostaathuis die vaak voorkomen bij deze motoren.

(Vertaald uit Engels)

sarahlight1 (Auteur)

Bedankt iedereen voor het geweldige advies. Ik heb de reparatie vorige week eindelijk laten uitvoeren en wilde graag laten weten hoe het is gegaan. Ik heb hem deze keer naar een andere garage gebracht die gespecialiseerd is in Duitse auto's. Ze bevestigden dat het thermostaathuis defect was en vervingen het samen met een temperatuursensor die ook tekenen van slijtage vertoonde. Het totaal kwam op 480 euro voor onderdelen en arbeid. Hoewel het niet goedkoop is, werkt de koelventilator nu naar behoren en blijft de motortemperatuur perfect constant. Geen wilde temperatuurschommelingen of waarschuwingslampjes meer. De opwarmtijd is nu ook normaal, het duurt ongeveer 5 minuten om op bedrijfstemperatuur te komen. Waar ik echt van onder de indruk was, was hoe grondig ze het hele koelvloeistofsysteem controleerden toen ze de motor uit elkaar haalden. Ze vonden een klein lek bij een slangaansluiting dat ik niet eens had opgemerkt en repareerden dat ook zonder extra kosten. Ik ben veel blijer met deze winkel dan met mijn vorige monteur. De auto loopt weer als nieuw en ik heb een gerust gevoel nu ik weet dat het koelsysteem goed is geregeld.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: