kurtblade1
BMAX-besturingseenheid communicatiefout
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Ford BMAX uit 2012 ondervindt een communicatiefout in de regeleenheid, wat leidt tot motoroververhitting, een motorstoringslampje en koelvloeistoflekken. Het probleem kan voortkomen uit een defect in de kabel- of stekkerverbinding, met de mogelijkheid van een softwarefout. Een diagnostische scan onthulde een communicatiefout, maar deze was niet specifiek voor een bepaalde eenheid. Een soortgelijk probleem in het verleden werd opgelost door een gecorrodeerde CAN-busverbinding bij de motorregeleenheid aan te pakken. De aanbevolen oplossing is om een werkplaatstechnicus de auto te laten inspecteren, wat leidde tot de ontdekking en reparatie van een defecte stekker en een gebroken draad, waardoor het probleem werd opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
kurtblade1 (community.author)
Bedankt voor uw antwoord. Ja, ik heb een diagnostische scan laten uitvoeren en die wees op een communicatiefout met een van de regeleenheden, maar het was niet specifiek welke eenheid. Het koelvloeistoflek is een vrij recente ontwikkeling, die tegelijkertijd optreedt met de oververhittingsperiodes en de activering van het controlelampje van de motor. Verduidelijkt dat de symptomen verder, of heeft u advies over welke component ik als eerste moet controleren?
(community_translated_from_language)
juliandragon3
Oké, een vage communicatiefout in combinatie met een koelvloeistoflek... dat is niet ideaal. Ik had ongeveer een jaar geleden een vergelijkbaar probleem, het bleek een gecorrodeerde CAN-busverbinding in de buurt van de motorregeleenheid te zijn. Naar mijn inschatting, hoewel je de bedrading visueel kunt traceren, zul je zonder meer specifieke diagnoseapparatuur niet in staat zijn om de oorzaak van het elektrische probleem vast te stellen. Gezien het risico op verdere motorschade door oververhitting en de potentiële kosten van verschillende reserveonderdelen, is het wellicht verstandig om de auto door een ervaren werkplaatsmonteur te laten onderzoeken? Dit is waarschijnlijk de meest effectieve manier.
(community_translated_from_language)
kurtblade1 (community.author)
Ik waardeer het advies. Op basis van uw ervaring en suggesties zal ik het voertuig naar een gerenommeerde werkplaats brengen voor een grondige inspectie. Inderdaad, ik vond een defecte stekker (nabij de motorregeleenheid) en de werkplaats bevestigde ook een gebroken draad. De technicus verving de kabelboom en reinigde de stekker, waarbij de software van de auto opnieuw werd gecodeerd. De totale kosten bedroegen 95 €. Nogmaals bedankt voor het delen van uw inzichten.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
BMAX
juliandragon3
Interessant probleem. Ik heb ook een BMAX. Die symptomen wijzen op een paar mogelijkheden. De oververhitting in combinatie met het koelvloeistofverlies doet me denken dat het meer is dan alleen een softwareprobleem, hoewel een ondeugdelijke regeleenheid allerlei problemen kan veroorzaken. Heb je een diagnosecode (DTC) laten uitlezen van de computer van de auto? Het zou je kunnen wijzen op de specifieke regeleenheid die het probleem veroorzaakt. Was het koelvloeistofverlies recent?
(community_translated_from_language)