BMW 1 Reeks ruitensproeier defect: Veelvoorkomende oorzaken en oplossingen

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan auto's en had een soortgelijk probleem met mijn 2013 BMW 3-serie diesel (320d). De symptomen waren precies hetzelfde als wat jij beschrijft. Nadat ik de auto naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, ontdekten ze dat de kabelverbinding van de ruitensproeierpomp los zat en beschadigd was, wat zowel de ruitensproeier- als de ruitenwisserfunctie beïnvloedde. Ze moesten wat bedrading vervangen en de verbindingen goed vastzetten. Het kostte me ongeveer 165 euro, maar sindsdien werkt hij perfect. Kun je aangeven of je pompgeluiden hoort als je de ruitensproeiers probeert te gebruiken? En welke motorvariant heeft je 1-serie? Dit kan me helpen om je meer specifiek advies te geven, aangezien BMW systemen per model kunnen verschillen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik heb hetzelfde probleem met mijn 1 Serie (117645 KM op de klok). Eigenlijk hoor ik helemaal geen pompgeluid als ik op de sproeierknop druk, het is helemaal stil. Ik heb mijn laatste onderhoudsbeurt ongeveer 2 maanden geleden gehad, maar dit is pas vorige week begonnen. Goed om te weten over het probleem met de bedrading, dat is echt nuttige informatie. Ik zal het laten nakijken, want het klinkt vergelijkbaar met mijn probleem. Werkten je koplampsproeiers ook niet meer toen je dit probleem had?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn dat ik je kon helpen met de eerste info. Ja, toen ik dit probleem had, deden mijn koplampsproeiers het ook niet, het is allemaal aangesloten op hetzelfde pompsysteem. De complete stilte bij het indrukken van de ruitenwisserhendel is precies wat ik ook heb meegemaakt. De mijne staat nu op 132.000 km, maar dit gebeurde rond de 115.000 km. Aangezien je zei dat het direct na een servicebeurt begon, kun je ze misschien laten controleren of er iets is losgeraakt tijdens het onderhoudswerk. In mijn geval was de bedrading na verloop van tijd gecorrodeerd en gaf het uiteindelijk op, maar bij jou klinkt het meer alsof het een losgeraakte draad of een losse verbinding zou kunnen zijn, omdat het zo plotseling gebeurde. Even ter info, als het hetzelfde probleem is als ik had, zorg er dan voor dat ze alle verbindingen grondig controleren. Na mijn eerste reparatiepoging werkte het een week en faalde toen weer omdat ze een gedeeltelijk beschadigd deel van de bedrading hadden gemist. De tweede reparatie houdt het nu al meer dan een jaar perfect. Laat me weten wat je ontdekt, ik ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als ik had. Deze BMW's kunnen soms lastig zijn met hun elektrische systemen!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor alle gedetailleerde vervolginformatie! Je hebt helemaal gelijk, de plotselinge storing na de service klinkt eerder als een mogelijke ontkoppeling dan als geleidelijke draadschade. Ik zal dit zeker aan de werkplaats melden als ik hem volgende week binnenbreng. Mijn monteur is behoorlijk goed met BMW's, dus hopelijk kunnen ze losse verbindingen meteen opsporen. Ik waardeer het echt dat je dat stukje over de gedeeltelijke reparatie ook noemt, ik zal ervoor zorgen dat ze alle bedrading grondig controleren terwijl ze bezig zijn. Ik wil niet terug moeten voor hetzelfde probleem! Ik heb het geboekt voor volgende dinsdag, dus ik zal hier zeker een update plaatsen als ik weet wat het werkelijke probleem was. Goed om te weten dat deze elektrische eigenaardigheden niet ongewoon zijn in onze BMW's. Nogmaals bedankt voor al je hulp hierbij, het was superhandig om precies te weten waar je op moet letten!

(Vertaald uit Engels)