BMW 1 Serie Diesel: Vermogensverlies & Onregelmatig Rijden Mysterie

Hallo! Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 2-serie diesel uit 2015. Ik heb wel wat ervaring met het sleutelen aan auto's, maar dit ging mijn doe-het-zelfvaardigheden te boven. Mijn auto vertoonde vrijwel dezelfde symptomen, vermogensverlies, onregelmatig lopen en dat gevreesde controlelampje van de motor. Bleek dat een van de injectoren defect was. Ik bracht hem naar mijn vaste garage en zij diagnosticeerden het met hun diagnosetool. Ze moesten de defecte injector vervangen, wat me ongeveer 515 euro kostte, maar het loste alle problemen volledig op. Voordat ik specifieker kan helpen, zou je het volgende kunnen delen: Heb je gescand op foutcodes? Rookt hij meer dan normaal? Wordt het probleem erger als de motor warm of koud is? Trouwens, mijn neef heeft een BMW 3-serie en had soortgelijke problemen, dus deze problemen zijn niet ongewoon bij deze motoren. Ik hoop dat dit helpt! Laat me die details weten en ik kan misschien specifieker advies geven.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor uw antwoord! Mijn auto heeft 48451 KM op de klok en heeft 3 maanden geleden voor het laatst een onderhoudsbeurt gehad. Ja, ik heb blauwe rook uit de uitlaat opgemerkt, vooral bij een koude start. Het is me nog niet gelukt om de foutcodes te achterhalen, maar het probleem wordt zeker erger zodra de motor warm is. Het schokken en vermogensverlies worden echt merkbaar na ongeveer 10 minuten rijden. Het feit dat je probleem verholpen is met een injectorvervanging geeft me hoop. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat het echt erg werd? Ik vraag me af of ik dit niet eerder had moeten zien. Goed om te weten dat dit geen ongewone problemen zijn, hoewel dat niet echt geruststellend is voor mijn portemonnee! Zou je willen vertellen welk diagnose-instrument je monteur heeft gebruikt? Ik wil er zeker van zijn dat mijn monteur iets betrouwbaars gebruikt.

(community_translated_from_language)

Hey weer! Ja, als ik naar je symptomen kijk, lijkt het steeds meer op wat ik heb meegemaakt. Voordat mijn injector het helemaal begaf, merkte ik wel wat waarschuwingssignalen op, beginnend met een lichte aarzeling tijdens het accelereren, en daarna werd het geleidelijk erger in ongeveer 2-3 weken. De blauwe rook die je noemt, is precies wat ik ook heb meegemaakt. Ik wou dat ik eerder had gehandeld, eerlijk gezegd! Mijn monteur gebruikte een BMW-specifieke diagnosetool, ik kan me het exacte model niet herinneren, maar het was een van die professionele die duizenden dollars kostten. Ze lieten me de metingen zien en de brandstofdruk was overal. Vermijd gewoon die goedkope generieke scanners, ze pikken misschien de basisfoutcodes op, maar geven je niet de gedetailleerde informatie die je nodig hebt voor deze injectieproblemen. Aangezien je de koude startrook noemde en het erger wordt als de auto warm is, wijst dat echt op een injectorprobleem. De mijne begon rond de 52.000 km, dus jouw kilometerstand past ook in het patroon. De service van 3 maanden oud zou dit waarschijnlijk niet hebben opgemerkt, omdat deze problemen zich vrij snel kunnen ontwikkelen. Pro tip: bewaar al je reparatiedocumentatie. Toen ik de mijne liet repareren, zei de monteur dat deze injectoren soms opnieuw gekalibreerd moeten worden na vervanging. Moest een keer terug om het perfect te laten repareren, maar ze deden het onder garantie omdat het onderdeel was van de originele reparatie. Laat me weten wat je monteur vindt. Het zou interessant zijn om te zien of het hetzelfde probleem is!

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Dit was super nuttig. Ik heb net mijn monteur gebeld en de auto voor morgenvroeg ingeboekt. Ik noemde de injectormogelijkheid en hij leek ook te denken dat dat een waarschijnlijke boosdoener is. Hij bevestigde dat ze de juiste BMW-diagnoseapparatuur gebruiken, dus dat is geruststellend. Je hebt gelijk dat je eerder actie moet ondernemen, ik had het waarschijnlijk moeten brengen toen ik de lichte aarzeling voor het eerst opmerkte. Les geleerd! Bedankt voor de tip om de documentatie ook te bewaren. Ik zal er zeker voor zorgen dat ik alles op papier krijg, vooral als er een kans is dat het opnieuw gekalibreerd moet worden. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me een stuk zekerder gemaakt over waar ik mee te maken heb. Ik zal waarschijnlijk uit eigen zak betalen, maar ik ga er in ieder geval niet helemaal blind in. Ik zal je op de hoogte houden als ik weet wat het werkelijke probleem is! Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(community_translated_from_language)