BMW 1-serie stationair draaiende problemen: IAC-klepmysterie onthuld

Ik had afgelopen winter bijna identieke problemen met mijn 2019 BMW 2-serie. In eerste instantie dacht ik ook dat het de stationair-luchtregelklep was, maar nadat ik ermee naar de garage was geweest, vonden ze zware koolstofafzetting in het inlaatspruitstuk, een veel voorkomend probleem bij motoren met directe injectie. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou, onstabiel stationair, ongewoon afslaan en dat vervelende motorcontrolelampje. Ze moesten de inlaat grondig reinigen en een paar sensoren vervangen. Het was een serieuze klus die ze bijna een hele dag kostte, maar de auto rijdt sindsdien weer probleemloos. Aangezien jouw auto nieuwer is dan de mijne toen dit gebeurde, zou ik voorstellen om eerst het inlaatsysteem te laten controleren voordat je onderdelen vervangt. Als het koolaanslag is, voorkom je duurdere problemen in de toekomst door het vroeg te ontdekken. Ik hoop dat dit helpt bij je diagnose.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat helpt echt, want ik heb me zorgen gemaakt over de reparatiekosten. Mijn symptomen klinken precies zoals wat jij beschrijft. Zou je me willen vertellen hoeveel het reinigen van de inlaat en het vervangen van de sensor hebben gekost? En is alles probleemloos gebleven sinds de reparatie? Ik zou graag willen weten of er daarna nog andere problemen zijn opgedoken.

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Ik wilde even zeggen dat ik vorige week mijn 2019 BMW 2-serie heb laten repareren. Je vroeg naar de kosten, ik heb uiteindelijk 425 € betaald voor de hele klus. Ze ontdekten dat het inderdaad het inlaatsysteem was dat zwaar vervuild was, net zoals ik vermoedde toen ik je voor het eerst antwoordde. De monteur heeft de inlaat grondig schoongemaakt en wat een verschil! Dat slechte probleem met de stationair-luchtregelklep waar ik het eerder over had? Dat is nu helemaal verdwenen. De auto loopt als een droom, soepel stationair, slaat niet meer af en dat vervelende motorcontrolelampje heeft zich sindsdien niet meer laten zien. Het is nu ongeveer een week geleden en ik heb nul problemen gehad. De motor reageert veel beter en ik bespaar ook een beetje op brandstof, wat mooi meegenomen is. Eerlijk gezegd, hoewel de rekening niet klein was, was het elke cent waard om de auto weer goed te laten rijden. Even een tip: als je het laat repareren, zorg er dan voor dat ze het inlaatsysteem goed reinigen. Dat lijkt de sleutel te zijn om te voorkomen dat deze problemen terugkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van de monteur en wilde iedereen op de hoogte brengen. Je had helemaal gelijk over de koolafzetting! Ik heb je advies opgevolgd en eerst het inlaatsysteem laten controleren. Het bleek dat mijn motor behoorlijk vervuild was, zelfs bij een relatief lage kilometerstand. De uiteindelijke rekening was ongeveer 400 voor de reiniging en het diagnostische werk. Veel beter dan wat ik verwachtte te betalen voor een nieuwe stationair-luchtregelklep! De monteur liet me de voor en na foto's van de inlaat zien, het was schokkend om te zien hoeveel koolstof zich had opgehoopt. Ik rijd nu een paar dagen en wat een verschil! De motor loopt stationair, slaat niet meer af en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. De motor voelt ook beter aan, bijna net als toen ik de auto net had. Nogmaals bedankt om me in de juiste richting te sturen. Het heeft me echt behoed voor onnodige vervanging van onderdelen en waarschijnlijk een grotere kopzorg in de toekomst. Ik heb zeker mijn lesje geleerd over regelmatige onderhoudscontroles!

(Vertaald uit Engels)