BMW 1-serie: Koelvloeistofwaarschuwing + Controleer motorproblemen?

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's en kan me in jouw probleem vinden. Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 3-serie diesel uit 2012. De symptomen waren precies hetzelfde als wat jij beschrijft. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar bleek de bedrading van de koelvloeistoftemperatuursensor defect te zijn. Repareerde het voor ongeveer 95 euro, in principe moesten ze wat gecorrodeerde bedrading vervangen en de sensor opnieuw goed aansluiten. De hele zaak duurde een paar uur om op te lossen. Maar voordat je conclusies trekt, kun je aangeven welk model 1 serie je hebt (116d, 118d, etc.)? Heb je ook gemerkt dat er koelvloeistof lekt of heb je onlangs koelvloeistof moeten bijvullen? Met deze informatie kan ik je gerichter advies geven op basis van mijn ervaring. Trouwens, als je geïnteresseerd bent, de 5-serie uit dezelfde periode had ook soortgelijke problemen.

(Vertaald uit Engels)

Ja, ik heb een 118d met 185041 km op de teller en mijn laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 2 maanden geleden. Ik merk dat ik de koelvloeistof de laatste tijd vaker moet bijvullen, misschien wel om de paar weken. Ik zal morgenvroeg onder de auto kijken of er duidelijke lekken zijn, maar ik heb nog niets ernstigs op mijn oprit gezien. De koelvloeistofwaarschuwing verschijnt meestal na ongeveer 15-20 minuten rijden, vooral tijdens langere ritten. Bedankt voor de tip over de bedrading, ik ga dat zeker laten controleren, samen met de sensoraansluitingen.

(Vertaald uit Engels)

Oh, die extra informatie doet echt een belletje rinkelen! Mijn 2012 320d had precies dezelfde symptomen toen hij rond de 180.000 KM was. Toen je zei dat je regelmatig koelvloeistof moest bijvullen, gebeurde dat bij mij ook. In eerste instantie dacht ik dat het gewoon de bedrading van de sensor was, maar het bleek dat ik een langzame lekkage van de waterpomppakking had. Deze dingen kunnen lastig zijn omdat het lek misschien niet meteen zichtbaar is, de koelvloeistof kan verdampen voordat het de grond raakt. In mijn geval bleef ik de koelvloeistof om de paar weken bijvullen, net als jij, totdat ik het eindelijk goed liet nakijken. De monteur ontdekte dat de pakking van de waterpomp na verloop van tijd slechter was geworden. Uiteindelijk hebben ze de hele waterpomp vervangen, omdat deze onderdelen toch al snel verslijten bij deze kilometerstand. Het loste zowel het verlies van koelvloeistof als de waarschuwingslampjes op. Aangezien je te maken hebt met vergelijkbare symptomen bij een vergelijkbare motor (de 118d en 320d delen heel wat onderdelen), zou ik zeker aanraden om de waterpomp te laten nakijken. Mijn reparatie kostte uiteindelijk meer dan alleen het repareren van de bedrading, maar het was het waard om het probleem goed op te lossen. Voorkomen is beter dan genezen met deze motoren, toch? Laat me weten wat je vindt, ik ben benieuwd of jouw probleem vergelijkbaar blijkt te zijn met wat ik heb meegemaakt!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Nadat ik over je waterpompprobleem had gelezen, heb ik vanmorgen nog wat meer gecontroleerd. Je hebt helemaal gelijk, ik vond wat opgedroogde koelvloeistofresten rond de waterpomp die me nog niet eerder waren opgevallen. Ik heb hem voor volgende week geboekt bij mijn monteur. Ze gaven me ongeveer 500 voor een complete vervanging van de waterpomp, wat ongeveer klopt met wat jij hebt betaald. Ik ben echt blij dat je dit zegt, want ik was net van plan om eerst de bedrading te laten nakijken, maar nu kan ik zeggen dat ze zich meteen op de waterpomp moeten richten. Deze BMW's mogen dan geweldig zijn om mee te rijden, ze weten ons wel scherp te houden met onderhoud! Ik zal de thread updaten zodra ik het opgelost heb, misschien helpt het anderen met soortgelijke problemen.

(Vertaald uit Engels)