karlwilson1
BMW 2 Diesel: Problemen met afslaan en onregelmatig lopen opgelost?
Vastlopen tijdens stationair draaien
Controlelampje motor aan
Schokken bij accelereren
Schudden tijdens stationair draaien
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 74493 km gereden en heb vorige maand pas mijn servicebeurt gehad. De symptomen begonnen eigenlijk vrij plotseling, pas vorige week na een koude ochtendstart. Geen andere waarschuwingslampjes behalve het controlelampje van de motor. Ik heb nog niet gescand op foutcodes omdat ik geen OBD-lezer bij de hand heb. Je hebt misschien iets met de brandstofdruksensorverbinding. Nu je het zegt, ik heb wel gemerkt dat de symptomen erger lijken te zijn als de motor koud is. Het schokken en het onregelmatige stationair draaien verbeteren iets nadat de motor is opgewarmd, maar de slechte acceleratie is er nog steeds. Ik denk dat ik het eerst laat scannen voordat ik ervan uitga dat het de bobine is. Ik wil liever precies weten waar ik mee te maken heb voordat ik geld uitgeef aan onderdelen. Ik waardeer de tip om de bedradingsverbindingen te controleren, dat is absoluut een goedkopere oplossing om op te hopen!
(Vertaald uit Engels)
Hoi weer! Bedankt voor die extra details over je BMW, erg handig om meer te weten te komen over wat er aan de hand is. Toen je de problemen met de koude start noemde en de symptomen verbeterden na het opwarmen, klinkt dat precies als wat ik met mijn 1-serie heb meegemaakt! Ik wil nog wat meer vertellen over mijn ervaring, voordat ik erachter kwam dat het de bedrading naar de brandstofdruksensor was, was ik er ook van overtuigd dat het iets ernstigers (en duurders!) moest zijn. De symptomen op koude ochtenden waren bijzonder vervelend, die aarzeling en het onregelmatige lopen zorgden ervoor dat ik een paar keer bijna te laat op mijn werk kwam. Het is hier absoluut een slimme zet om het te laten scannen. Toen ik de mijne liet controleren, wees de code op onregelmatigheden in de brandstofdruk, waardoor we die losse verbinding konden vinden. Eerlijk gezegd was ik opgelucht dat het niet de bobine was, dat zou een veel grotere klap voor mijn portemonnee zijn geweest! Snelle tip, terwijl je wacht om het te laten scannen, kun je misschien in de gaten houden of de symptomen veranderen met het brandstofniveau in je tank. In mijn geval merkte ik dat het schokken iets erger was toen ik op minder dan een kwart tank reed. Weet niet zeker of jij hetzelfde ervaart? Laat ons weten wat de scan laat zien. Ik ben erg benieuwd of jij hetzelfde probleem hebt als ik!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor alle feedback! Weet je wat, ik heb het net gecontroleerd en ik heb hetzelfde opgemerkt over het brandstofniveau, het lijkt inderdaad meer op te treden als ik te weinig brandstof heb. Dat is nog een punt dat overeenkomt met jouw ervaring met de brandstofdruksensor theorie. Ik heb een OBD-lezer van een garage kunnen lenen, dus ik zal hem vanavond scannen en de codes controleren. Ik hoop echt dat het gewoon een bedradingsprobleem blijkt te zijn zoals bij jou. Het feit dat onze beide auto's zulke vergelijkbare symptomen vertonen, vooral met de koude start en de correlatie van het brandstofniveau, maakt me optimistischer dat het misschien niet zo ernstig is als ik eerst dacht. Ik zal zeker een update geven zodra ik de codes heb uitgelezen. Als het inderdaad de bedrading van de brandstofdruksensor blijkt te zijn, heb je me waarschijnlijk de onnodige vervanging van de bobine bespaard. Bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me enorm geholpen om de mogelijke oorzaken te beperken!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 1-serie diesel uit 2013. Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar niets bijzonders, voornamelijk basisonderhoudsdingen. Ik had bijna dezelfde symptomen als die jij beschrijft. Nadat ik dezelfde frustratie had gehad, bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Bleek dat het een losse verbinding was in de kabelboom naar de brandstofdruksensor. De monteur vond en repareerde de defecte verbinding, wat me in totaal 95 euro kostte. Sindsdien rijdt de auto soepel. Voordat ik conclusies trek over de bobine, kun je vertellen of je nog andere waarschuwingslampjes hebt gehad of of je hebt gescand op foutcodes? En wanneer begonnen deze symptomen voor het eerst, was het plotseling of geleidelijk? Dit zou me helpen beter te begrijpen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn BMW. Houd ons op de hoogte!
(Vertaald uit Engels)