BMW 2 Reeks Sissen & Vermogensverlies: EGR-klep alarm

Hallo! Ik had afgelopen zomer vergelijkbare problemen met mijn BMW 3-serie uit 2020. De symptomen kwamen precies overeen met wat u beschrijft, vermogensverlies, CEL, overmatig brandstofverbruik en dat duidelijke sissen. Ik heb het laten controleren en ja, het was een defecte EGR-klep. Koolstofophoping had hem volledig opengeklemd. De monteur liet me zien hoe de klep vastzat en de uitlaatgassen niet meer goed kon regelen. Dit veroorzaakte al die symptomen die u noemde. Het is eigenlijk een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Als het niet wordt opgelost, kan het uw motor en katalysator beschadigen. In mijn geval moesten ze het hele EGR-systeem schoonmaken en de klep vervangen. Het duurde ongeveer 4-5 uur om de klus te klaren. Gezien uw eerdere ervaring met uw monteur, raad ik u aan om hiervoor naar de dealer te gaan. EGR-systemen zijn behoorlijk complex en een goede diagnose is cruciaal om het de eerste keer goed te repareren. Ik hoop dat dit helpt!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt zeker als wat ik meemaak met mijn auto. Ik wilde even controleren of je nog weet hoeveel je ongeveer hebt betaald voor de reparatie van de EGR-klep bij de dealer? Ook, heeft alles soepel gelopen sinds de reparatie, of heb je nog andere problemen opgemerkt? Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Ik wilde je even laten weten dat ik het vorige week heb laten repareren en dat het me 355 € heeft gekost voor de complete reparatie van de EGR-klep. Veel beter dan naar de dealer gaan, eerlijk gezegd! Mijn vertrouwde monteur heeft fantastisch werk geleverd door de vastgelopen klep te vervangen en alle koolstofafzettingen te verwijderen. De auto rijdt nu als een droom, geen gesis, rook of controlelampjes meer. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Het is verbazingwekkend wat een verschil een goed functionerende EGR-klep maakt! De vermogensafgifte is weer soepel en de motor voelt over het algemeen veel gezonder aan. Er zijn geen andere problemen opgedoken sinds de reparatie. Mijn monteur legde uit dat dit een vrij veelvoorkomend probleem is bij deze BMW's als ze een hogere kilometerstand hebben. Hij raadde aan om de koolstof regelmatig te laten reinigen om te voorkomen dat het opnieuw gebeurt. Ik ben erg blij dat ik het toen heb laten repareren. Als je nog steeds last hebt van die symptomen, raad ik je zeker aan om het snel te laten controleren. De reparatiekosten waren het absoluut waard, gezien hoe veel beter de auto nu rijdt. Laat het me weten als je meer informatie nodig hebt!

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde update! Ik heb je advies opgevolgd en gisteren de knoop doorgehakt. Ik heb een onafhankelijke BMW-specialist met goede recensies gevonden in plaats van terug te gaan naar mijn oude monteur of de dealer. Je gelooft het niet, bleek dat de EGR-klep helemaal verstopt zat! De monteur liet me alle koolstofafzetting zien, het was behoorlijk schokkend. De totale rekening kwam uit op ongeveer 400 voor de hele klus, inclusief onderdelen en arbeid. Niet zo erg als ik had verwacht. Het verschil is dag en nacht! Geen gesis meer, geen rook en de motor voelt veel responsiever aan. Bovendien is dat vervelende motorstoringslampje eindelijk verdwenen. Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. Nogmaals bedankt voor het helpen uitzoeken hiervan. Ik heb zeker een potentiële hoofdpijn in de toekomst bespaard. Het voelt goed om de auto weer goed te laten rijden!

(Vertaald uit Engels)