100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

cherry

BMW 3-serie Dieselmotor Stotteren en Prestatieproblemen

Ik bezit een BMW 3-serie uit 2010 met een dieselmotor en 360.000 km op de teller. Ik ervaar verschillende problemen: het motorstoringslampje brandt, de auto schokt tijdens acceleratie en trilt tijdens stationair draaien. Specifiek, mijn BMW 325d E92 LCI met de N57-motor hapert bij het starten. Ik heb enkele EGR-gerelateerde problemen gehad die het motorstoringslampje activeerden. Afgelopen zomer heb ik de brandstofpomp vervangen en de brandstofleiding gereinigd. Ondanks deze inspanningen hapert de auto bij normale toerentallen, rond de 0,5, en schieten de toerentallen op en neer. Tijdens het rijden reageert hij soms niet aan het begin, en gaat hij niet boven de 1.3k toeren totdat ik hem even flink gas geef. Echter, na ongeveer 15 minuten rijden lijkt alles in orde, zonder schokken of haperingen in het toerental. Wat zou de oorzaak kunnen zijn van deze aanvankelijke prestatieproblemen, en hoe kan ik ze oplossen?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een 2010 BMW 3-serie dieselmotor ondervindt stotterproblemen en prestatieproblemen, waaronder een check engine-lampje, schokken tijdens acceleratie en trillen tijdens stationair draaien. De problemen zijn vooral merkbaar bij het starten van de auto, met schommelende toerentallen en een gebrek aan respons totdat de motor warm is. Eerdere pogingen om het probleem op te lossen omvatten het vervangen van de brandstofpomp en het reinigen van de brandstofleiding, maar het probleem blijft bestaan. Een voorgestelde oplossing is om de Mass Air Flow (MAF)-sensor te controleren en mogelijk te reinigen of te vervangen, aangezien een defecte MAF-sensor kan leiden tot ruw stationair draaien en slechte acceleratie.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

3 opmerking(en)

CarlyMechanic

Begin met het controleren van de Mass Air Flow (MAF) sensor. Een defecte MAF-sensor kan ruw stationair draaien en slechte acceleratie veroorzaken. Zorg ervoor dat deze schoon en goed functioneert. Als schoonmaken niet helpt, overweeg deze dan te vervangen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog andere vragen hebt!

(community_translated_from_language)

cherry (community.author)

community_quotation:

community_author_wrote_on

Begin met het controleren van de Mass Air Flow (MAF) sensor. Een defecte MAF-sensor kan ruw stationair draaien en slechte acceleratie veroorzaken. Zorg ervoor dat deze schoon en goed functioneert. Als schoonmaken niet helpt, overweeg deze dan te vervangen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog andere vragen hebt!

Dus de MAF is niet het probleem, we hebben ook de EGR verwijderd en uitgeschakeld (gedaan door professionals) en het probleem blijft bestaan. Het probleem zou de klep kunnen zijn die niet sluit?

(community_translated_from_language)

CarlyAdminNik

community_quotation:

community_author_wrote_on

Dus de MAF is niet het probleem, we hebben ook de EGR verwijderd en uitgeschakeld (gedaan door professionals) en het probleem blijft bestaan. Het probleem zou de klep kunnen zijn die niet sluit?

Aangezien de MAF en EGR zijn uitgesloten, ja, het probleem kan te maken hebben met de swirl flaps die niet goed sluiten, defecte glow plugs of regelmodule, of een injector die slechte koude verbranding veroorzaakt. Controleer ook de turbo actuator en het carterventiel. Voer diagnostiek uit gericht op koude startgegevens om de oorzaak te achterhalen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

3