BMW 3-serie hybride ruitenwisserstoring veroorzaakt bezorgdheid

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar ik zou mezelf geen expert noemen. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie hybride uit 2021 afgelopen winter. De ruitenwissers deden precies wat je beschrijft, totaal onvoorspelbaar en ik werd er gek van! Bleek een defecte verbinding te zijn in de kabelboom bij de ruitenwissermodule. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en ze vonden wat gecorrodeerde kabels die het vreemde gedrag veroorzaakten. De oplossing was niet al te ingewikkeld, ze vervingen de kabelverbinding en kalibreerden het systeem opnieuw. Het kostte me ongeveer 95 euro en ik heb er sindsdien geen problemen meer mee gehad. Kun je delen welke foutcode je krijgt? Heb je ook gemerkt of dit vaker gebeurt bij nat weer of de hele tijd? Deze informatie zou helpen om erachter te komen of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb hetzelfde probleem met mijn 3-serie, momenteel 103116 km. Ik heb hem vorige maand ook laten nakijken, wat dit nog frustrerender maakt. Ik krijg foutcode B7F542 en het gebeurt ongeacht het weer. Het lijkt eerder elektrisch dan mechanisch, op basis van wat je beschrijft. Heeft je monteur gezegd hoe lang de reparatie duurde? Ik heb mijn auto nodig voor mijn werk, dus ik probeer erachter te komen of dit een snelle oplossing is of dat ik alternatief vervoer moet regelen.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Blij dat ik meer kan helpen. Ja, toen ik mijn 5-serie liet maken, duurde de hele reparatie ongeveer 3-4 uur. Ik bracht hem 's ochtends en had hem aan het begin van de middag terug. De foutcode die je krijgt (B7F542) is eigenlijk anders dan wat ik had, maar het wijst nog steeds op een elektrisch probleem. Omdat je het had over je recente onderhoudsbeurt, zou ik dat zeker aankaarten bij de garage. Soms kunnen deze problemen opduiken als er iets is losgeraakt tijdens routineonderhoud. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen ik het probleem had (ik zat rond de 98000 KM), zou het gewoon normale slijtage van de elektrische aansluitingen kunnen zijn. Een ding dat ik vergat te vermelden in mijn eerste antwoord, voordat ik het gerepareerd had, heb ik geprobeerd de accu los te koppelen voor ongeveer 15 minuten om het systeem te resetten. Het hielp tijdelijk, maar het probleem kwam na een paar dagen terug. Het is geen oplossing, maar het kan je helpen totdat je hem naar de garage kunt brengen. Eerlijk gezegd, op basis van wat je beschrijft, klinkt het alsof het meer kan zijn dan alleen de kabelboom waar ik problemen mee had. Misschien wil je voor de zekerheid dat alternatieve transport regelen. Het is beter om een back-up plan te hebben en het niet nodig te hebben, toch?

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Echt nuttig, vooral de tip over het loskoppelen van de accu, misschien probeer ik dat als tijdelijke oplossing. Je hebt gelijk over het regelen van reservevervoer, dat zal ik zeker doen. De details over de timing zijn ook super handig, 3-4 uur klinkt goed te doen, maar ik zal een volledige dag inplannen voor het geval dat, aangezien mijn probleem anders kan zijn dan dat van jou. Ik zal morgen de werkplaats bellen en zowel de recente onderhoudsbeurt als de mogelijkheid van losse verbindingen vermelden. Het feit dat jij een vergelijkbare kilometerstand had toen jouw probleem zich voordeed, geeft me een beter gevoel, dan weet ik tenminste dat het niet alleen mijn auto is die moeilijk doet! Ik zal de mogelijkheid van de kabelboom ook ter sprake brengen, maar zoals je al zei, het kan ook iets anders zijn aangezien ik een andere foutcode heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Het is altijd zenuwslopend als deze dingen gebeuren, maar wat inzicht hebben helpt zeker bij het plannen van de reparatie. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)