miafox1
BMW 320d Boost Sensor Nachtmerrie: Schokken, Sissen en Afslaan
Fluitend geluid
Slecht brandstofverbruik
Controlelampje motor aan
Vastlopen tijdens stationair draaien
Luid gesis bij accelereren
Verlies van motorvermogen
Schokken bij accelereren
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is precies waar ik mee te maken had, wat een opluchting om te horen dat iemand anders hetzelfde probleem had. De mijne is nu opgelost, maar ik ben benieuwd naar jouw reparatiekosten, aangezien BMW-onderdelen zo wisselvallig kunnen zijn met de prijzen. En is alles soepel verlopen sinds de oplossing? Ik ben een beetje paranoïde over andere problemen die opduiken en zou graag willen weten of je nog iets anders hebt opgemerkt dat vreemd is.
(Vertaald uit Engels)
Hé! Fijn om te horen dat het is opgelost! Ja, na het oplossen van de problemen met mijn 318d, snap ik die paranoia over mogelijke problemen helemaal. Maar ik kan je vertellen dat mijn auto als een droom rijdt sinds ik die slechte turbodruksensor heb laten repareren. De reparatie was eigenlijk vrij eenvoudig, bleek gewoon een kabel-/stekkerverbindingsprobleem te zijn, en het kostte me slechts € 95. Veel goedkoper dan ik had verwacht voor een BMW-reparatie! Om je vraag te beantwoorden, het is nu ongeveer zes weken geleden dat de reparatie is uitgevoerd, en eerlijk gezegd is alles perfect. Geen schokken meer, geen vreemde geluiden, het brandstofverbruik is weer normaal en de motor loopt supersoepel. Het is zo'n opluchting als je erachter komt dat het slechts een eenvoudig verbindingsprobleem is in plaats van iets groots met de turbo zelf! Maar serieus, zodra ze die sensorverbinding goed hebben gerepareerd, rijden deze auto's als een klok. Ik heb helemaal geen andere problemen opgemerkt. Blijf gewoon regelmatig onderhoud plegen en je zou weer goed moeten zijn!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de update! Je hebt geluk gehad met die reparatiekosten, die van mij waren iets duurder omdat ze de hele sensorunit moesten vervangen. Maar goed, het is nu in ieder geval opgelost. Ik wil graag mijn reparatieverhaal delen, nadat ik argwanend was over de eerste monteur, bracht ik hem naar een andere garage die gespecialiseerd is in Duitse auto's. De man zag het probleem meteen. Het bleek dat de vorige monteur de sensor had beschadigd tijdens routineonderhoud. De nieuwe man repareerde hem in ongeveer twee uur, en hoewel het niet goedkoop was, is het verschil in hoe de auto nu rijdt als dag en nacht. Het fluiten is helemaal weg, de acceleratie is weer soepel en het brandstofverbruik is weer normaal. Wat een opluchting! De monteur heeft hem ook volledig geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat er geen andere problemen waren. Alles bleek in orde, dus ik heb er nu behoorlijk vertrouwen in. Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het heeft me geholpen te bevestigen dat ik op het juiste spoor zat met de diagnose. Deze BMW's kunnen lastig zijn, maar als ze goed rijden, zijn het fantastische auto's.
(Vertaald uit Engels)
Ik had vorige maand vergelijkbare problemen met mijn BMW 318d uit 2015. De symptomen waren identiek: schokken tijdens acceleratie, vermogensverlies en dat kenmerkende fluitende geluid. Ik bracht hem naar mijn vaste monteur en het bleek dat de kabelboom van de boost-druksensor beschadigd was en de connector was gecorrodeerd. De sensor zelf was eigenlijk prima, maar de defecte verbinding zorgde voor onregelmatige metingen. De reparatie omvatte het vervangen van de kabelboom en het schoonmaken van de connectorpunten. Het was geen grote reparatie, maar zeker niet iets om te negeren. Slechte sensormetingen kunnen leiden tot ernstigere turboproblemen als ze niet worden gecontroleerd. De turbo werkte harder dan nodig was, wat het toegenomen brandstofverbruik verklaarde. Mijn advies? Laat hem snel controleren. Deze symptomen lossen zichzelf niet op en de motor laten draaien met onjuiste boost-metingen kan op den duur grotere problemen veroorzaken.
(Vertaald uit Engels)