BMW 4 Diesel start niet, AdBlue-systeem probleemoplossing

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en ik heb een soortgelijk probleem gehad met mijn BMW 3-serie diesel uit 2017 (320d). Toen mijn auto AdBlue-gerelateerde fouten vertoonde, bleek de leiding van de AdBlue-tank naar de doseereenheid defect te zijn. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats, waar ze hem diagnosticeerden en repareerden. Het hele ding kostte me ongeveer 250 euro, maar het was de moeite waard om het goed te laten repareren. Welke motorvariant heeft jouw 4-serie? Ik wil alleen bevestigen of het vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt. Krijg je ook specifieke foutmeldingen op het dashboard? Dit zou me helpen om meer relevante details uit mijn ervaring te delen. Trouwens, als je geïnteresseerd bent, ik had ook de 5-serie vóór deze. BMW-diesels zijn geweldig, maar deze AdBlue-systemen kunnen soms lastig zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van uw ervaring! Mijn 4-serie heeft 48774 km gereden en heeft pas 2 maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik krijg de waarschuwing "AdBlue-systeemstoring" en het motormanagementlampje brandt. De symptomen lijken erg op wat u beschreef bij uw 320d. Ik heb ook wat mindere prestaties, maar hij rijdt nog wel. Ik ga hem inplannen bij mijn vaste garage, maar ik wilde weten waar ik mee te maken heb. Hebt u prestatieproblemen opgemerkt voordat u de uwe liet repareren?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, ik kan me zeker herinneren dat ik mindere prestaties ervoer met mijn 320d voordat ik hem liet repareren. Het is interessant dat je dat zegt, want het was precies hetzelfde met de mijne, de auto reed nog wel maar voelde merkbaar trager aan, vooral tijdens het accelereren. In mijn geval, toen ik hem naar de werkplaats bracht, ontdekten ze dat de AdBlue-leiding gedeeltelijk geblokkeerd was, wat onregelmatige dosering veroorzaakte. Daarom kreeg ik die soortgelijke waarschuwingsberichten die je beschrijft. De verminderde prestaties ontstaan ​​omdat het motormanagementsysteem in een soort 'veilige modus' gaat om zichzelf te beschermen wanneer het AdBlue-systeem niet goed werkt. Omdat jouw symptomen zo lijken op wat ik ervoer, wed ik dat je met hetzelfde probleem te maken hebt. Vooral omdat je zei dat je onlangs een onderhoudsbeurt hebt gehad, kunnen deze problemen soms kort na onderhoud optreden als er iets niet goed is aangesloten. Mijn monteur vertelde me dat dit eigenlijk vaker voorkomt dan je zou denken bij deze BMW-dieselmotoren. Snelle tip uit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze het hele AdBlue-systeem controleren, niet alleen de tank en de sensor. In mijn geval dachten ze eerst dat het gewoon een sensorprobleem was, maar het bleek die geblokkeerde lijn te zijn die ik noemde. Het is beter om het allemaal de eerste keer goed te laten controleren. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken. Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn als ik had!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie, vooral over de prestatieproblemen! Dat is echt nuttig om te weten dat het overeenkomt met wat jij hebt ervaren. Ik zal de mogelijkheid van een geblokkeerde leiding zeker melden aan mijn garage als ik er morgen mee naar toe ga. De veilige modus is ook heel logisch, dat verklaart waarom hij zo traag aanvoelt tijdens het accelereren. Je hebt gelijk over het laten controleren van het hele systeem. Ik zal ervoor zorgen dat ze een volledige inspectie uitvoeren in plaats van alleen aan te nemen dat het een sensorkwestie is. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen, het geeft me een veel beter gevoel over de hele situatie, wetende dat het een op te lossen probleem is waar anderen mee te maken hebben gehad. Ik breng je op de hoogte zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)