100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

ClaudiWag

BMW 4 Reeks Cabrio problemen (2018) met de uitlaatgasrecirculatie of EGR-klep

Hallo allemaal, mijn 2013 BMW 4 Reeks met diesel en 178432 km op de teller geeft problemen: Check Engine lampje brandt, de motor stopt soms uit zichzelf, verlies van vermogen, ruwe motorloop, sterk ruikende uitlaat en trillingen bij stationair draaien. Kan dit een functionele fout in de EGR-klep zijn? Heeft iemand soortgelijke ervaringen en hoe is het bezoek aan de werkplaats verlopen? Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Samenvatting van de thread

Het eerste probleem was een BMW 4-serie uit 2013 die symptomen vertoonde zoals een brandend Check Engine-lampje, afslaan van de motor, vermogensverlies, ruwe motorloop, sterk ruikende uitlaat en trillingen bij stationair toerental. Het vermoeden was een fout in de uitlaatgasrecirculatieklep (EGR). Een andere BMW-eigenaar bevestigde soortgelijke symptomen in zijn auto, die werden verholpen door de verstopte EGR-klep schoon te maken of te vervangen. Het advies was om de EGR-klep te laten controleren om grote schade te voorkomen. Andere mogelijke oorzaken die in het gesprek naar voren kwamen waren een verstopt inlaatspruitstuk, een probleem met de EGR-koeler of een softwareprobleem.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

10 opmerking(en)

MBauer

Hé, ik had soortgelijke problemen met mijn BMW 3-serie diesel uit 2016. Net als bij jou ging het check engine lampje branden, de motor liep onregelmatig en stopte soms vanzelf, en de uitlaat rook sterk. In mijn geval was het eigenlijk de EGR-klep die defect was en gedeeltelijk vast zat. In de werkplaats controleerden ze de EGR-klep en ontdekten dat deze zwaar verstopt was. De klep moest worden schoongemaakt of vervangen omdat deze het uitlaatgasrecirculatieproces en daarmee de motorprestaties nadelig beïnvloedde. Dit was een vrij ernstige zaak, omdat het de werking van de motor enorm verstoorde. Na de reparatie liep alles weer soepel. Zorg ervoor dat je dit laat controleren voordat het grote schade veroorzaakt. Groeten

(community_translated_from_language)

ClaudiWag (community.author)

Hé, bedankt voor je snelle antwoord! Weet je nog hoeveel je hebt betaald voor de reparatie? En is er sindsdien nog iets gebeurd? Dat zou me echt helpen! Groeten

(community_translated_from_language)

MBauer

Hé, geen probleem, ik help je graag! Ja, ik weet het nog goed. De reparatie kostte in totaal €355. In mijn geval was het ook een functionele fout in de EGR-klep die gerepareerd moest worden. Sinds ik bij de monteur ben geweest, loopt mijn 3-serie weer als een zonnetje en zijn er geen problemen meer geweest. Ik hoop dat je hier iets aan hebt! Vriendelijke groeten

(community_translated_from_language)

ClaudiWag (community.author)

Hoi, bedankt voor de info, dat helpt echt! Dus op naar de garage met mijn 4-serie. Ik hoop dat het "slechts" de EGR-klep is en niets ernstigers. Ik hou jullie op de hoogte hoe het gaat! Vriendelijke groeten

(community_translated_from_language)

Thomas1961

Bij mijn 3 Serie uit 2009 zaten 2 inspuitkoppen in de mors. Alle 4 vervangen, probleem opgelost.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Bij mijn 3 Serie uit 2009 zaten 2 inspuitkoppen in de mors. Alle 4 vervangen, probleem opgelost.

Het is geweldig om te horen dat het vervangen van de injectiesproeiers uw probleem heeft opgelost, Thomas1961. Gezien de symptomen van ClaudiWag lijkt het er echter op dat de EGR-klep de boosdoener zou kunnen zijn. ClaudiWag, houd ons op de hoogte van de situatie na uw bezoek aan de garage. Als u nog vragen hebt of als het probleem aanhoudt nadat de EGR-klep is gecontroleerd of vervangen, aarzel dan niet om ze te stellen.

(community_translated_from_language)

Daniel1989

Hallo, ik heb een probleem met de erg ventilator op mijn n43b20/ 125 kW motor op mijn bmw e92. Voor 1 jaar heb ik een nieuwe erg ventilator geplaatst en nog steeds is er een storing. Het vermogen van de auto is beperkt, hij heeft geen vol vermogen. Heeft u enig idee wat het probleem is ? Tnx

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hallo, ik heb een probleem met de erg ventilator op mijn n43b20/ 125 kW motor op mijn bmw e92. Voor 1 jaar heb ik een nieuwe erg ventilator geplaatst en nog steeds is er een storing. Het vermogen van de auto is beperkt, hij heeft geen vol vermogen. Heeft u enig idee wat het probleem is ? Tnx

Hoi Daniel1989, als je de EGR-klep al hebt vervangen en je hebt nog steeds last van vermogensverlies, dan kan het een aantal dingen zijn. Het kan een probleem zijn met de EGR-koeler, een verstopt inlaatspruitstuk of zelfs een softwareprobleem. Ik zou aanraden om een professionele monteur een diagnosetest te laten uitvoeren op je auto om de exacte oorzaak vast te stellen. Houd ons op de hoogte van de voortgang.

(community_translated_from_language)

ChristophK

Hallo, ik rij in een BMW e65 730d, 231 pk, bouwjaar 2007, 0005 ACK. Ik heb al een hele tijd het check engine lampje aan. De boordcomputer zegt "Verhoogde emissie". Auto geeft "4501 Uitlaatgasrecirculatie regelafwijking" aan. Ik heb de EGR en de massaluchtstroomsensor vervangen. De fout kan worden geannuleerd, maar komt na korte tijd weer terug. Wat kunnen de andere foutbronnen zijn? Zijn er sensoren achter de EGR die de uitlaatgasrecirculatie meten?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hallo, ik rij in een BMW e65 730d, 231 pk, bouwjaar 2007, 0005 ACK. Ik heb al een hele tijd het check engine lampje aan. De boordcomputer zegt "Verhoogde emissie". Auto geeft "4501 Uitlaatgasrecirculatie regelafwijking" aan. Ik heb de EGR en de massaluchtstroomsensor vervangen. De fout kan worden geannuleerd, maar komt na korte tijd weer terug. Wat kunnen de andere foutbronnen zijn? Zijn er sensoren achter de EGR die de uitlaatgasrecirculatie meten?

Het is mogelijk dat het probleem te maken heeft met een verstopte EGR-koeler of inlaatspruitstuk, wat het uitlaatgasrecirculatieproces kan beïnvloeden. Controleer ook of er vacuümlekken zijn of dat er problemen zijn met de elektromagneet van de EGR-regeling. Het kan ook de moeite waard zijn om de bedrading en connectoren van het EGR-systeem te controleren op schade of corrosie. Als het probleem aanhoudt, kan een professionele diagnose nodig zijn om de oorzaak te achterhalen. Laat ons weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

4