BMW 4-serie audio & navigatie dood, MOST Bus-probleem?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's. Vorig jaar had ik eigenlijk een vergelijkbaar probleem met mijn BMW 3-serie uit 2014. De symptomen waren identiek, een volledig falen van de audio- en navigatiesystemen. Na diagnose bleek een van de regeleenheden in de MOST-bus defect te zijn. Moest hem naar een gespecialiseerde BMW-werkplaats brengen, waar ze de defecte eenheid vervingen. Het hele ding kostte me ongeveer 1000 euro, maar sindsdien werkt het perfect. Voordat ik meer specifieke details deel over mijn reparatie-ervaring, zou je me kunnen vertellen wat je exacte model is (428i, 435i, enz.) en of je onlangs nog andere elektrische problemen hebt gehad? En wanneer verschenen deze symptomen voor het eerst? Omdat BMW's lastig kunnen zijn met elektrische problemen, is het het beste om alle informatie te hebben om je in de juiste richting te sturen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb een 435i met 152091 KM op de teller. De problemen begonnen ongeveer een week geleden, direct na mijn laatste servicebeurt. Geen andere elektrische problemen die ik heb opgemerkt, alleen deze plotselinge audio-/navigatiestoring. De foutcodes die ik heb opgevraagd, wijzen naar de MOST-bus zoals je al zei, dus het is goed om te horen dat je ervaring mijn eerste vermoeden bevestigt. Heeft de winkel je enig inzicht gegeven in wat doorgaans deze storingen van de regeleenheid veroorzaakt? Ik hoop dat ik soortgelijke problemen in de toekomst kan voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Bedankt voor die extra details over je 435i. Wat een toeval dat het net na je service begon! Dat is echt interessant, want in mijn geval ontdekte ik dat het falen van de regeleenheid eigenlijk vochtgerelateerd was. De monteur die mijn auto repareerde, legde uit dat als er tijdens routineonderhoud water of schoonmaakmiddelen op bepaalde plekken terechtkomen, dit deze gevoelige elektronische componenten kan verstoren. In mijn geval vonden ze corrosie op een van de MOST-busconnectoren. Het was niet alleen de regeleenheid zelf, de verbindingen waren na verloop van tijd ook verslechterd. De werkplaats raadde aan om na elke schoonmaak- of onderhoudsbeurt in de buurt van deze componenten speciale elektronische contactbeschermingsspray aan te brengen. Aangezien je probleem na de service begon, is het misschien de moeite waard om te vragen of ze de elektrische componenten hebben schoongemaakt of er werkzaamheden in de buurt van hebben uitgevoerd. Ik ben extra voorzichtig met de mijne sinds de reparatie en zorg ervoor dat ik alle servicetechnici vertel dat ze voorzichtig moeten zijn in de buurt van die plekken. Nog één ding, heb je geprobeerd om de accu ongeveer 15 minuten los te koppelen? Soms kan dat dingen resetten. Werkte bij mij niet, maar ik heb gehoord dat anderen er wel succes mee hadden. Even een gedachte voordat je, net als ik, zoveel geld uitgeeft!

(Vertaald uit Engels)

Ik zou antwoorden met: Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde info! Je hebt misschien wel gelijk met de vochttheorie, tijdens mijn service hebben ze het interieur behoorlijk grondig gereinigd. Ik zal dit zeker vermelden als ik hem binnenbreng. En nee, ik heb de truc met het loskoppelen van de batterij nog niet geprobeerd, dat is eigenlijk een geweldige suggestie waar ik nog niet aan had gedacht! Ik ga dat eerst proberen voordat ik naar de winkel ga. Ik waardeer de tip over de elektronische contactbeschermingsspray ook echt. Als dit een soortgelijk probleem blijkt te zijn als het jouwe, zorg ik ervoor dat ze dat na de reparatie aanbrengen. Ik wil dit probleem liever niet nog een keer meemaken! Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het is superhandig om te weten wat ik kan verwachten met de reparatiekosten en het proces. Ik denk dat ik vanavond de batterij ga resetten en jullie allemaal op de hoogte zal houden van hoe het gaat. Als dat niet werkt, lijkt het erop dat ik morgen een afspraak bij de winkel maak. Deze navigatie-/audiosituatie maakt me gek!

(Vertaald uit Engels)