isabell_werner47
BMW 4-serie Brandstofpompstoringen en oplossingen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
isabell_werner47 (Auteur)
Hé, bedankt voor het delen van je ervaring! Het klinkt echt vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt. Ik ben nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor het vervangen van de kabelboom en de connector? En loopt alles nog soepel sinds de reparatie, of heb je nog andere problemen opgemerkt? Ik wil gewoon een idee krijgen van de kosten en of ik nog andere problemen kan verwachten.
(Vertaald uit Engels)
rudolf_frost10
Hallo weer! Blij dat ik je een update kan geven! Ja, ik heb het meteen na onze laatste chat laten maken, de reparatie kostte me 95€ voor het repareren van de kabel en verbindingsproblemen. Redelijk, eerlijk gezegd, als je bedenkt hoeveel ik bang was dat het zou gaan kosten. De monteur bevestigde dat het precies was wat ik vermoedde, gewoon een defecte aansluiting op de brandstofpomp. Het beste deel? Mijn auto loopt sindsdien als een droom! Hij slaat niet meer af, loopt niet meer stationair en mijn brandstofverbruik is weer normaal. Het is nu ongeveer 8 maanden geleden en ik heb nog geen enkel gerelateerd probleem gehad. Echt, het is alsof ik in een andere auto rijd. De reparatie was veel eenvoudiger dan ik had verwacht, ik hoefde alleen die aansluiting te repareren, ik hoefde niet de hele brandstofpomp te vervangen. Mijn monteur zei dat dit soort connectorkwesties vaak voorkomen bij BMW's van onze generatie. Geloof me, als je het eenmaal hebt opgelost, zul je het verschil meteen merken. Zorg ervoor dat je naar iemand gaat die weet wat hij doet met BMW elektrische systemen. Het is elke cent waard om het goed te laten doen! Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!
(Vertaald uit Engels)
isabell_werner47 (Auteur)
Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Ik ben vandaag eigenlijk net terug van een bezoek aan een BMW specialist. Je had gelijk, het was een soortgelijk probleem. De monteur vond gecorrodeerde bedrading en een losse verbinding met de brandstofpomp. In eerste instantie was ik super nerveus dat het een fortuin zou kosten, maar de reparatie was verrassend betaalbaar. Het beste deel is hoe soepel mijn auto nu loopt! Hij slaat niet meer af en dat vervelende stationair draaien is helemaal verdwenen. Het motorcontrolelampje is ook verdwenen. Ik wou echt dat ik dit eerder had gedaan in plaats van me er wekenlang zorgen over te maken. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het gaf me het vertrouwen om het te laten nakijken. De monteur zei zelfs hetzelfde over deze connectorkwesties die vaak voorkomen bij onze modellen. Ik denk dat we iets nieuws hebben geleerd over onze BMW's! Nogmaals bedankt voor de hulp, het heeft me zeker behoed voor mogelijk grotere problemen in de toekomst!
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
rudolf_frost10
Hallo daar! Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn BMW 3-serie uit 2012. Het begon met af en toe ruw stationair draaien en ging toen over in ongewoon afslaan en vreselijk brandstofverbruik. Ik dacht eerst dat het iets kleins was, maar de symptomen kwamen overeen met een defecte brandstofpomp. Het bleek dat de elektrische connector van de brandstofpomp gecorrodeerd was en een losse verbinding had, wat intermitterende problemen met de stroomtoevoer naar de pomp veroorzaakte. Uit de diagnose bleek dat de pomp zelf in orde was, maar dat de kabelboom en connector vervangen moesten worden. Hoewel het niet de duurste reparatie is, is het zeker niet iets om te negeren. Problemen met de brandstoftoevoer kunnen je laten stranden of grotere problemen veroorzaken als je er niets aan doet. Een goede BMW specialist zou dit snel moeten kunnen vaststellen met de juiste diagnoseapparatuur. Mijn advies: Laat het snel nakijken, want deze symptomen verbeteren meestal niet vanzelf. Als het de brandstofpomp is of aansluitingsproblemen zoals in mijn geval, is het een eenvoudige oplossing voor een gekwalificeerde monteur. Ik hoop dat dit helpt!
(Vertaald uit Engels)