BMW 5 Hybrid slaat af: waarschuwingssignalen voor ontstekingsbobines

Ik had vorig jaar een soortgelijke situatie met mijn BMW 3-serie hybride uit 2017. De symptomen waren identiek: onregelmatig stationair draaien, schokken tijdens accelereren en het motorlampje ging branden. Bleek dat het niet alleen de bobine was, het probleem was complexer. Het grootste probleem was een defecte kabelboom die was aangesloten op de bobine, wat af en toe verbindingsproblemen veroorzaakte. De reparatie omvatte het vervangen van twee bobines en de kabelboom. Het was vrij ernstig, omdat het tot een volledig motorfalen had kunnen leiden als het onbeheerd werd achtergelaten. Uit mijn ervaring met het werken met het reparatieteam, komen deze symptomen vrij vaak voor bij BMW's wanneer het ontstekingssysteem begint te falen. Mijn advies? Rijd niet veel met de auto totdat deze is gerepareerd, omdat dit andere componenten kan beschadigen. Zorg er ook voor dat ze de kabelboom controleren, niet alleen de bobines. Dit is geen klus voor een algemene monteur, je wilt iemand die gespecialiseerd is in elektrische systemen van BMW.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de ontstekingsspoelen en het kabelboomprobleem. Ik ben benieuwd, hoeveel heb je uiteindelijk betaald voor de volledige reparatie? En heb je soortgelijke problemen gehad sinds je het hebt laten repareren? Mijn 5-serie gedraagt ​​zich vrijwel hetzelfde en ik probeer erachter te komen of ik meer moet budgetteren dan alleen de ontstekingsspoelen.

(community_translated_from_language)

Hallo! Graag geef ik je een update. Nadat ik mijn 3-serie naar de monteur had gebracht, bleek het eenvoudiger te zijn dan mijn eerste ervaring. Het primaire probleem was gewoon een defecte bobine, lang niet zo ingewikkeld als ik in eerste instantie dacht toen ik je antwoordde. De totale rekening kwam uit op € 95, wat het repareren van de kabelverbinding dekte die al die problemen veroorzaakte. Sinds het is opgelost, rijdt mijn auto als een droom, geen schokken meer, onregelmatig stationair draaien of andere zenuwslopende symptomen. Ik heb sindsdien geen enkel probleem meer gehad op dat gebied. Eerlijk gezegd was het zo'n opluchting dat het niet het complexere kabelboomprobleem was waar ik oorspronkelijk mee te maken had. Soms vrezen we het ergste, maar het kan een eenvoudige oplossing blijken te zijn. Als je 5-serie dezelfde symptomen vertoont, kijk je misschien naar een vergelijkbare eenvoudige reparatie. Hoewel elk geval anders is, is het het beste om het te laten controleren om er zeker van te zijn. Ik wilde je gewoon deze positieve update geven, hopelijk helpt het met jouw situatie!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de follow-up! Ik heb gisteren eindelijk mijn auto naar een nieuwe monteur gebracht. Je had gelijk, het was een relatief eenvoudige reparatie. Ik heb twee bobines laten vervangen en wat kleine reparaties aan de bedrading laten uitvoeren. Het hele ding kostte me ongeveer € 120, wat veel minder was dan ik had verwacht. De monteur was eigenlijk geweldig, nam de tijd om me precies te laten zien wat er mis was en legde alles duidelijk uit. Wat een andere ervaring dan mijn vorige monteur! De auto rijdt nu soepel, geen schokken of onregelmatig stationair draaien meer. Het motorlampje is ook weg. Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld, het heeft me geholpen om me geen zorgen meer te maken over mogelijk grote problemen en het gewoon op te lossen. Ik heb mijn les geleerd om niet te lang te wachten als deze symptomen zich voordoen. Soms is de eenvoudigste verklaring de juiste! Nogmaals bedankt voor al je hulp!

(community_translated_from_language)