PeteBraun
BMW 5 Hybride Elektrische Chaos: Meerdere systeemstoringen
Elektrische systemen reageren erg traag
Fout opgeslagen
Sporadische fouten tijdens het rijden of sporadisch oplichtende foutlampjes in de snelheidsmeter
Uitval van verschillende systemen (meestal op het gebied van audio-/navigatiefuncties)
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hé! Ik heb wat ervaring met hybrides en had een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW ActiveHybrid 3 uit 2013. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, ongebruikelijke waarschuwingen, systeemstoringen en storingen in de rijmodus. De 3- en 5-serie delen behoorlijk wat technologie. Bleek een defecte kabelverbinding te zijn met de hoofdregeleenheid die verbinding maakt met het BUS-systeem. Mijn monteur ontdekte het tijdens de diagnose en het veroorzaakte allerlei communicatieproblemen tussen verschillende modules. Het kostte me ongeveer 155 om het te laten repareren, maar de auto rijdt sinds de reparatie perfect. Welke foutcodes krijg je specifiek? En hoe lang gebeurt dit al? Als je deze details weet, kun je bevestigen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Geloof me, wacht niet te lang om het te laten controleren, deze elektrische gremlins kunnen soms tot grotere problemen leiden als ze niet worden aangepakt.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto doet nu al ongeveer 3 weken raar. Ik heb meerdere foutcodes, maar voornamelijk P0A9C en U0293. Ik heb net mijn servicebeurt gehad bij 104.783 km, dus het is behoorlijk frustrerend om nu met deze problemen om te gaan. Ik heb een logboek bijgehouden van wanneer deze storingen optreden en het lijkt vaker voor te komen bij koude starts. Ik hoop echt dat het gewoon een verbindingsprobleem is zoals bij jou en niet iets ernstigers met het hybride systeem. Het zou geweldig zijn om te horen of iemand anders deze specifieke foutcodes heeft gehad voordat hij naar de garage ging.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto doet nu al ongeveer 3 weken raar. Ik heb meerdere foutcodes, maar voornamelijk P0A9C en U0293. Ik heb net mijn servicebeurt gehad bij 104.783 km, dus het is behoorlijk frustrerend om nu met deze problemen om te gaan. Ik heb een logboek bijgehouden van wanneer deze storingen optreden en het lijkt vaker voor te komen bij koude starts. Ik hoop echt dat het gewoon een verbindingsprobleem is zoals bij jou en niet iets ernstigers met het hybride systeem. Het zou geweldig zijn om te horen of iemand anders deze specifieke foutcodes heeft gehad voordat hij naar de garage ging.
(Vertaald uit Engels)
Hey nogmaals! Deze foutcodes trokken zeker mijn aandacht omdat ze precies zijn wat ik ook zag op mijn ActiveHybrid. Ik wilde nog iets toevoegen aan mijn vorige reactie, ik had dezelfde codes (P0A9C en U0293) toen mijn probleem begon. En grappig genoeg deed de mijne het ook meer tijdens koude starts! Het kabelaansluitingsprobleem dat ik eerder noemde was eigenlijk onderdeel van een groter probleem, er zat wat corrosie op de connectorpinnen dat intermitterend contact veroorzaakte. Daarom was het erger tijdens koude starts, de temperatuurschommelingen hadden invloed op de kwaliteit van de verbinding. Mijn monteur heeft uiteindelijk de connectors schoongemaakt en dielectrisch vet aangebracht om toekomstige corrosie te voorkomen. Na hier een paar weken mee te hebben gewerkt, zoals jij nu doet, heb ik geleerd dat deze hybride systemen supergevoelig zijn voor communicatiestoringen. De koude start correlatie is eigenlijk een vrij goede indicator dat het waarschijnlijk een probleem is met de elektrische verbinding in plaats van een groot probleem met het hybride systeem. Aangezien je net een onderhoudsbeurt hebt gehad, kun je misschien controleren of ze tijdens het onderhoud iets hebben losgemaakt dat misschien niet goed is aangesloten. Mijn problemen begonnen direct na het verversen van de olie, toen ze een aantal kappen moesten verwijderen om overal bij te kunnen. Houd dat logboek bij dat je aan het bijhouden bent, dat zal de monteur goed van pas komen. Ik hoop dat dit je een beetje geruststelt over de hele situatie!
(Vertaald uit Engels)
Hey nogmaals! Deze foutcodes trokken zeker mijn aandacht omdat ze precies zijn wat ik ook zag op mijn ActiveHybrid. Ik wilde nog iets toevoegen aan mijn vorige reactie, ik had dezelfde codes (P0A9C en U0293) toen mijn probleem begon. En grappig genoeg deed de mijne het ook meer tijdens koude starts! Het kabelaansluitingsprobleem dat ik eerder noemde was eigenlijk onderdeel van een groter probleem, er zat wat corrosie op de connectorpinnen dat intermitterend contact veroorzaakte. Daarom was het erger tijdens koude starts, de temperatuurschommelingen hadden invloed op de kwaliteit van de verbinding. Mijn monteur heeft uiteindelijk de connectors schoongemaakt en dielectrisch vet aangebracht om toekomstige corrosie te voorkomen. Na hier een paar weken mee te hebben gewerkt, zoals jij nu doet, heb ik geleerd dat deze hybride systemen supergevoelig zijn voor communicatiestoringen. De koude start correlatie is eigenlijk een vrij goede indicator dat het waarschijnlijk een probleem is met de elektrische verbinding in plaats van een groot probleem met het hybride systeem. Aangezien je net een onderhoudsbeurt hebt gehad, kun je misschien controleren of ze tijdens het onderhoud iets hebben losgemaakt dat misschien niet goed is aangesloten. Mijn problemen begonnen direct na het verversen van de olie, toen ze een aantal kappen moesten verwijderen om overal bij te kunnen. Houd dat logboek bij dat je aan het bijhouden bent, dat zal de monteur goed van pas komen. Ik hoop dat dit je een beetje geruststelt over de hele situatie!
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Je hebt me echt een beter gevoel gegeven over de hele situatie. De correlatie met jouw ervaring, met name de problemen met de koude start en identieke foutcodes, is echt geruststellend. Ik heb net mijn onderhoudsgegevens gecontroleerd en ze moesten behoorlijk wat afdekkingen verwijderen tijdens het laatste onderhoud, dus jouw theorie over losgekoppelde componenten is volkomen logisch. Ik zal zeker de mogelijkheid van corrosie van de connector vermelden als ik hem binnenbreng. De oplossing met diëlektrisch vet klinkt ook als een slimme preventieve maatregel. Mijn logboek laat zien dat de problemen iets frequenter worden, dus ik heb een afspraak gemaakt voor volgende week. Ik hoop echt dat het een eenvoudige oplossing zal zijn zoals die van jou. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig om te begrijpen wat er met mijn auto aan de hand zou kunnen zijn!
(Vertaald uit Engels)
Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Je hebt me echt een beter gevoel gegeven over de hele situatie. De correlatie met jouw ervaring, met name de problemen met de koude start en identieke foutcodes, is echt geruststellend. Ik heb net mijn onderhoudsgegevens gecontroleerd en ze moesten behoorlijk wat afdekkingen verwijderen tijdens het laatste onderhoud, dus jouw theorie over losgekoppelde componenten is volkomen logisch. Ik zal zeker de mogelijkheid van corrosie van de connector vermelden als ik hem binnenbreng. De oplossing met diëlektrisch vet klinkt ook als een slimme preventieve maatregel. Mijn logboek laat zien dat de problemen iets frequenter worden, dus ik heb een afspraak gemaakt voor volgende week. Ik hoop echt dat het een eenvoudige oplossing zal zijn zoals die van jou. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig om te begrijpen wat er met mijn auto aan de hand zou kunnen zijn!
(Vertaald uit Engels)
Hé! Ik heb wat ervaring met hybrides en had een heel vergelijkbaar probleem met mijn BMW ActiveHybrid 3 uit 2013. Die symptomen lijken precies op wat ik heb meegemaakt, ongebruikelijke waarschuwingen, systeemstoringen en storingen in de rijmodus. De 3- en 5-serie delen behoorlijk wat technologie. Bleek een defecte kabelverbinding te zijn met de hoofdregeleenheid die verbinding maakt met het BUS-systeem. Mijn monteur ontdekte het tijdens de diagnose en het veroorzaakte allerlei communicatieproblemen tussen verschillende modules. Het kostte me ongeveer 155 om het te laten repareren, maar de auto rijdt sinds de reparatie perfect. Welke foutcodes krijg je specifiek? En hoe lang gebeurt dit al? Als je deze details weet, kun je bevestigen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Geloof me, wacht niet te lang om het te laten controleren, deze elektrische gremlins kunnen soms tot grotere problemen leiden als ze niet worden aangepakt.
(Vertaald uit Engels)