LeniiSpeed
BMW 5 Reeks EGR Symptomen Diagnose dringend nodig
Schokken bij accelereren
Verlies van motorvermogen
Schudden tijdens stationair draaien
Controlelampje motor aan
Luid gesis bij accelereren
Zwarte rook uit uitlaat bij accelereren
Slecht brandstofverbruik
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Ik had afgelopen winter bijna identieke symptomen met mijn BMW 3-serie uit 2015. De EGR-klep was absoluut de boosdoener, die zat vast en veroorzaakte allerlei problemen. Mijn auto liep ruw, vooral bij stationair toerental, had dat duidelijke sissende geluid en het vermogensverlies was duidelijk merkbaar bij het accelereren. Ik heb hem laten nakijken bij mijn garage. De monteur vond zware koolstofafzetting waardoor de klep vastliep. Ze moesten de klep verwijderen, schoonmaken en testen. In mijn geval was de klep zelf onherstelbaar beschadigd en moest worden vervangen. De hele beproeving duurde ongeveer een dag om te repareren. Het is geen probleem dat je wilt negeren, een defecte EGR kan ernstige motorschade veroorzaken als er niets aan wordt gedaan. De mijne begon andere motoronderdelen aan te tasten toen ik hem eindelijk liet repareren. De symptomen verbeterden onmiddellijk na de reparatie, de motor liep weer soepel, het brandstofverbruik werd weer normaal en dat vervelende gesis verdween volledig. Ik zou aanraden om het snel te laten nakijken voordat het tot grotere problemen leidt. Een probleem met een EGR-klep is vrij eenvoudig te diagnosticeren en op te lossen door een bekwame monteur.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring, dit is super nuttig! Dat is precies waar ik mee te maken heb. Zou je me ongeveer kunnen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of je soortgelijke problemen hebt gehad sinds je hem hebt laten repareren. Die van mij bezorgt me elke keer dat ik hem opstart angst, dus het zou geweldig zijn om te weten wat ik op de lange termijn kan verwachten.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring, dit is super nuttig! Dat is precies waar ik mee te maken heb. Zou je me ongeveer kunnen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of je soortgelijke problemen hebt gehad sinds je hem hebt laten repareren. Die van mij bezorgt me elke keer dat ik hem opstart angst, dus het zou geweldig zijn om te weten wat ik op de lange termijn kan verwachten.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, ik kan je hier helemaal gerust over stellen. Ik heb mijn EGR-klep ongeveer 8 maanden geleden laten repareren en het kostte me 355 € voor de hele klus, inclusief onderdelen en arbeid. Eerlijk gezegd was het elke cent waard, want sindsdien rijdt de auto als een droom. En het beste gedeelte? Geen enkel probleem meer! Dat vervelende gesis is helemaal weg, de motor heeft zijn pit weer terug en mijn brandstofverbruik is weer normaal. 's Ochtends starten gaat nu soepel als zijde, geen onregelmatig stationair draaien meer waar ik vroeger van huiverde. Ik snap waarom je je er zorgen over maakt, ik ook! Maar toen ze die defecte EGR-klep eenmaal hadden gerepareerd, was het alsof ik een andere auto had. De monteur liet me de oude klep zien en die was behoorlijk verstopt. Geen wonder dat hij zoveel problemen veroorzaakte. Zorg er gewoon voor dat je het snel laat repareren, de mijne begon andere onderdelen aan te tasten toen ik hem eindelijk liet repareren. Geloof me, je zult het verschil meteen na de reparatie voelen. En hé, nu weet je tenminste precies waar je mee te maken hebt!
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, ik kan je hier helemaal gerust over stellen. Ik heb mijn EGR-klep ongeveer 8 maanden geleden laten repareren en het kostte me 355 € voor de hele klus, inclusief onderdelen en arbeid. Eerlijk gezegd was het elke cent waard, want sindsdien rijdt de auto als een droom. En het beste gedeelte? Geen enkel probleem meer! Dat vervelende gesis is helemaal weg, de motor heeft zijn pit weer terug en mijn brandstofverbruik is weer normaal. 's Ochtends starten gaat nu soepel als zijde, geen onregelmatig stationair draaien meer waar ik vroeger van huiverde. Ik snap waarom je je er zorgen over maakt, ik ook! Maar toen ze die defecte EGR-klep eenmaal hadden gerepareerd, was het alsof ik een andere auto had. De monteur liet me de oude klep zien en die was behoorlijk verstopt. Geen wonder dat hij zoveel problemen veroorzaakte. Zorg er gewoon voor dat je het snel laat repareren, de mijne begon andere onderdelen aan te tasten toen ik hem eindelijk liet repareren. Geloof me, je zult het verschil meteen na de reparatie voelen. En hé, nu weet je tenminste precies waar je mee te maken hebt!
(Vertaald uit Engels)
Ik ben net terug van de monteur en wauw, wat een opluchting! Mijn auto is gerepareerd en u had overal gelijk in. Ik heb mijn EGR-klep laten vervangen en het hele ding kostte me ongeveer € 400, iets meer dan de uwe, maar het was het helemaal waard. De monteur liet me de oude klep zien, die zat helemaal verstopt met koolstofafzettingen. Geen wonder dat mijn auto het moeilijk had! Ze hebben ook de omgeving grondig schoongemaakt, gewoon om toekomstige problemen te voorkomen. Het verschil in prestaties is als dag en nacht. Ik heb hem direct in de garage gestart en de motor snorde als nieuw, geen gesis meer, geen onregelmatig stationair draaien, niets! Ik heb hem zelfs naar huis gereden en het voelde geweldig, net als toen ik hem net kocht. De brandstofmeter zakt ook niet meer als een gek. Nogmaals bedankt voor je advies. Je hebt me echt geholpen om te voorkomen wat een veel grotere hoofdpijn had kunnen zijn. Ik denk dat ik ook mijn nieuwe vaste monteur heb gevonden, ze waren super transparant over alles en probeerden me niet onnodige dingen aan te smeren. Wat een last van mijn hart!
(Vertaald uit Engels)
Ik ben net terug van de monteur en wauw, wat een opluchting! Mijn auto is gerepareerd en u had overal gelijk in. Ik heb mijn EGR-klep laten vervangen en het hele ding kostte me ongeveer € 400, iets meer dan de uwe, maar het was het helemaal waard. De monteur liet me de oude klep zien, die zat helemaal verstopt met koolstofafzettingen. Geen wonder dat mijn auto het moeilijk had! Ze hebben ook de omgeving grondig schoongemaakt, gewoon om toekomstige problemen te voorkomen. Het verschil in prestaties is als dag en nacht. Ik heb hem direct in de garage gestart en de motor snorde als nieuw, geen gesis meer, geen onregelmatig stationair draaien, niets! Ik heb hem zelfs naar huis gereden en het voelde geweldig, net als toen ik hem net kocht. De brandstofmeter zakt ook niet meer als een gek. Nogmaals bedankt voor je advies. Je hebt me echt geholpen om te voorkomen wat een veel grotere hoofdpijn had kunnen zijn. Ik denk dat ik ook mijn nieuwe vaste monteur heb gevonden, ze waren super transparant over alles en probeerden me niet onnodige dingen aan te smeren. Wat een last van mijn hart!
(Vertaald uit Engels)
Ik had afgelopen winter bijna identieke symptomen met mijn BMW 3-serie uit 2015. De EGR-klep was absoluut de boosdoener, die zat vast en veroorzaakte allerlei problemen. Mijn auto liep ruw, vooral bij stationair toerental, had dat duidelijke sissende geluid en het vermogensverlies was duidelijk merkbaar bij het accelereren. Ik heb hem laten nakijken bij mijn garage. De monteur vond zware koolstofafzetting waardoor de klep vastliep. Ze moesten de klep verwijderen, schoonmaken en testen. In mijn geval was de klep zelf onherstelbaar beschadigd en moest worden vervangen. De hele beproeving duurde ongeveer een dag om te repareren. Het is geen probleem dat je wilt negeren, een defecte EGR kan ernstige motorschade veroorzaken als er niets aan wordt gedaan. De mijne begon andere motoronderdelen aan te tasten toen ik hem eindelijk liet repareren. De symptomen verbeterden onmiddellijk na de reparatie, de motor liep weer soepel, het brandstofverbruik werd weer normaal en dat vervelende gesis verdween volledig. Ik zou aanraden om het snel te laten nakijken voordat het tot grotere problemen leidt. Een probleem met een EGR-klep is vrij eenvoudig te diagnosticeren en op te lossen door een bekwame monteur.
(Vertaald uit Engels)