BMW 5 Reeks Hybride: Storing raamsysteem?

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's (enig ervaringsniveau) en had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie hybride uit 2016. De elektrische ramen stopten op een dag met werken, superirritant! Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek gewoon een defecte schakelaar voor de elektrische ramen te zijn. De reparatie was vrij eenvoudig en kostte me ongeveer 200 euro. De monteur vertelde me dat dit eigenlijk een vrij veelvoorkomend probleem is bij deze modellen. Maar voordat je conclusies trekt over de regelaar, welke ramen werken niet (alle of specifieke)? Hoor je ongebruikelijke geluiden als je op de schakelaars drukt? Geeft je auto specifieke foutmeldingen? Deze informatie helpt bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik. Ik hoop dat dit helpt!

(community_translated_from_language)

Hé, bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Ik heb te maken met alle vier de ramen die niet werken, en ja, er komt een klikkend geluid uit het schakelpaneel aan de bestuurderskant. Mijn auto heeft 40141 KM en heeft onlangs een onderhoudsbeurt gehad. Van wat je zegt over het schakelaarprobleem, zou dat het zeker kunnen zijn, aangezien de symptomen vrij gelijkaardig klinken. Ik krijg geen specifieke foutmelding op het display, alleen die algemene ruitstoringswaarschuwing. Heeft je monteur gezegd hoe lang de reparatie meestal duurt? Ik probeer uit te zoeken of ik de auto een hele dag aan de kant moet zetten of dat het een snellere reparatie is. Ik waardeer de hulp echt, het is goed om te weten dat ik niet de enige ben die hiermee te maken heeft gehad!

(community_translated_from_language)

Hey weer! Ja, ik snap helemaal wat je bedoelt met het klikkende geluid, dat was precies wat de mijne deed! Aangezien je zei dat alle vier de ramen zijn aangetast en je dat klikkende geluid hoort van het bestuurderspaneel, is het nog waarschijnlijker dat we met hetzelfde probleem te maken hebben. Het hoofdschakelaarpaneel was in mijn geval de boosdoener. Wat de reparatietijd betreft, was het eerlijk gezegd supersnel. Mijn monteur had het in ongeveer anderhalf uur gedaan. Het grootste deel van die tijd werd besteed aan het uitvoeren van de diagnostische controle en het verwijderen van het deurpaneel. Het daadwerkelijk vervangen van de schakelaar duurde slechts 15-20 minuten. Je hoeft je auto dus zeker niet de hele dag daar te laten staan. Maar let op, toen ze mijn schakelaar vervingen, controleerden ze ook de kabelboom in de deur, gewoon om aan de veilige kant te blijven. Het is de moeite waard om ze te vragen dat te doen terwijl ze daar zijn. De mijne was prima, maar blijkbaar kunnen deze soms versleten raken waar ze buigen tussen de deur en het frame. Interessant dat de jouwe direct na een servicebeurt gebeurde, de mijne begon ook niet lang na een servicebeurt te kuren. Misschien is het gewoon toeval, maar het zet je wel aan het denken, toch? Laat me weten hoe het gaat als je het laat repareren! Ik ben altijd benieuwd of anderen dezelfde ervaring hebben als ik met deze BMW's.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor al deze informatie! Het is zo'n opluchting om te horen dat het waarschijnlijk alleen het hoofdschakelaarpaneel is en niet iets ernstigers. De timingdetails zijn vooral handig, ik zal proberen het morgenvroeg in te plannen, aangezien het erop lijkt dat ik 's middags nog op mijn werk kan komen. Ik waardeer het echt dat je ook de controle van de kabelboom noemt, ik ga ze zeker vragen om daarnaar te kijken terwijl ze eraan werken. Je hebt gelijk dat de servicetiming raar is... misschien is er iets losgeraakt tijdens de inspectie? Wie weet! Ik zal je updaten als ik het heb opgelost. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om me te helpen dit uit te zoeken, het heeft me een stuk beter laten voelen over de hele situatie. Deze luxe auto's kunnen soms lastig zijn, maar we kunnen in ieder geval van elkaars ervaringen leren!

(community_translated_from_language)