BMW 5 Reeks Ruw stationair & afslaan, Rail Sensor probleem?

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie uit 2003 (ik kom ook uit een 5-serie-familie). Die van mij had precies die symptomen, onregelmatig stationair draaien, toerentalsprongen en slechte gasrespons. Na het scannen bleek het een defecte brandstofrail-druksensor te zijn. Mijn vertrouwde monteur verving hem en het kostte me ongeveer 240 euro inclusief onderdelen en arbeid. De auto rijdt sindsdien soepel. Voordat ik meer specifiek advies geef, zou je het volgende kunnen delen: Heb je gescand op foutcodes? Wordt het probleem erger als de motor warm is? Wat is je huidige kilometerstand? Deze details zouden me helpen beter te begrijpen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik had.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord! Mijn auto heeft 111658 KM op de klok staan en ja, het probleem wordt erger als de motor opwarmt. Ik heb hem laten scannen bij een lokale winkel, maar ze waren niet erg duidelijk met de codes. Jouw ervaring klinkt precies als waar ik mee te maken heb, vooral de toerentalschommelingen. De reparatiekosten klinken redelijk vergeleken met waar ik bang voor was. Ik zal zeker de brandstofraildruksensor laten nakijken. Goed om te weten dat dit het probleem volledig heeft opgelost voor jou!

(community_translated_from_language)

Hallo! Blij weer van je te horen. Ja, gebaseerd op wat je beschrijft, vooral de symptomen die erger worden als ze warm zijn, lijkt het er steeds meer op dat we precies hetzelfde probleem hadden. Mijn BMW had ongeveer 115000 KM toen dit gebeurde, dus het is vergelijkbaar met die van jou. Ik herinner me dat ik me echt zorgen maakte dat het iets groots zou zijn, maar de brandstofraildruksensor was een relatief eenvoudige oplossing. Nadat ik deze had laten vervangen, verdwenen al die vervelende symptomen, het afslaan, het ruwe stationair draaien, de trage respons, volledig. Snelle tip: zorg ervoor dat je de sensor bij een gerenommeerde onderdelenleverancier koopt. In eerste instantie probeerde ik geld te besparen met een goedkoper aftermarket onderdeel, maar dat werkte niet goed. Uiteindelijk koos ik voor een OEM-sensor en sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Bedenk wel dat, hoewel dit mijn auto heeft gerepareerd, het altijd goed is om een goede diagnose te laten stellen. Deze symptomen kunnen soms ook verband houden met andere onderdelen van het brandstofsysteem. Laat me weten hoe het gaat nadat je het hebt laten nakijken!

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor de extra details en die echt nuttige tip over de OEM-onderdelen! Ik dacht er eigenlijk over om de goedkopere route te nemen, maar je hebt me ervan overtuigd dat het de moeite waard is om iets meer uit te geven om het de eerste keer goed te doen. Ik waardeer het echt dat je je ervaring met het aftermarket-onderdeel noemt, dat heeft me zeker wat hoofdpijn bespaard. De gelijkenis in kilometers maakt me nog zekerder dat dit waarschijnlijk hetzelfde probleem is. Ik plan morgen een afspraak in met een BMW-specialist en zorg ervoor dat ze OEM-onderdelen gebruiken voor de reparatie. Het is zo'n opluchting om te weten dat dit misschien niet zo duur of ingewikkeld is als ik vreesde. Ik zal deze thread zeker updaten als ik het heb opgelost. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(community_translated_from_language)