florian_schwarz1
BMW 6 Diesel: Problemen met noodmodus en temperatuursensor
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een BMW 6 diesel uit 2012 ging in noodmodus, waarbij waarschuwingslampjes en opgeslagen fouten werden weergegeven, vermoedelijk veroorzaakt door de motorolietemperatuursensor. Een andere BMW-eigenaar had soortgelijke problemen en ontdekte dat het probleem werd veroorzaakt door een defecte elektrische verbinding naar de sensor, niet de sensor zelf. De voorgestelde oplossing omvat het controleren en mogelijk vervangen van de bedrading en connector, wat in een vergelijkbaar geval het probleem oploste. De eigenaar is van plan voorzichtig te rijden en een monteur te raadplegen, in de hoop op een eenvoudige reparatie.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
florian_schwarz1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Ja, mijn auto is tot nu toe redelijk betrouwbaar geweest (19023 KM sinds nieuw, en altijd volgens schema onderhouden). Ik krijg last van stationair lopen en de motor voelt traag aan, vooral bij het accelereren. De foutcodes zijn P0198 en P0196. Het is goed om te horen dat je reparatie eenvoudig was, dat geeft me hoop dat het niet te ingewikkeld of te duur zal zijn. Heb je waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je auto in de slipmodus ging? Ik probeer uit te zoeken of ik vroege symptomen heb gemist die dit hadden kunnen voorkomen.
(community_translated_from_language)
friedrichweber87
Nogmaals hallo! Bedankt voor de follow-up. Deze foutcodes (P0196 en P0198) zijn precies wat ik had met mijn BMW 5. En ja, als ik eraan terugdenk, waren er wat subtiele signalen die ik in eerste instantie negeerde. Ongeveer een week voor de volledige limp-modus, merkte ik een lichte aarzeling tijdens de koude start, en het stationair draaien was niet zo soepel als normaal. De symptomen die je beschrijft, ruw stationair draaien en traag optrekken, zijn identiek aan wat ik ervoer. Ik heb mezelf later echt voor mijn kop geslagen dat ik niet op deze vroege waarschuwingssignalen heb gelet! Het goede nieuws is dat uw kilometerstand vrij laag is en regelmatig onderhoud helpt zeker. Aangezien we hier met hetzelfde probleem te maken hebben, kan ik vrijwel garanderen dat het te maken heeft met het circuit van de olietemperatuursensor. In mijn geval had de bedrading wat slijtage die intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. De sensor zelf was eigenlijk in orde, het was alleen de bedrading die de ECU verkeerde waarden gaf. Snelle tip uit mijn ervaring: Terwijl je wacht om het gerepareerd te krijgen, probeer zwaar accelereren te vermijden, omdat het de motor extra belast. Toen de mijne het begaf, reed ik er vrij voorzichtig mee naar de werkplaats en had ik verder geen problemen. Laat me weten hoe de reparatie verloopt. Ik ben erg benieuwd of jouw reparatie net zo eenvoudig is als die van mij!
(community_translated_from_language)
florian_schwarz1 (community.author)
Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Ik ben eigenlijk opgelucht om te horen dat jouw ervaring zo vergelijkbaar was met de mijne, vooral met diezelfde foutcodes. Dat is ook handig om te weten over de problemen met koude starts, nu je het zegt, ik merkte vorige week dat er iets niet klopte tijdens mijn ochtendstarts, maar ik dacht er toen niet veel bij na. Ik zal je advies om voorzichtig te rijden zeker opvolgen totdat ik er naar kan laten kijken. Ik heb mijn vaste monteur al gebeld en hem geboekt voor morgenochtend. Ik hoop echt dat het alleen de bedrading blijkt te zijn, zoals in jouw geval, dat klinkt veel beter dan de hele sensor te moeten vervangen! Ik zal proberen er niet te veel over te stressen, want je hebt gelijk, de kilometerstand is vrij laag en ik heb al het onderhoud bijgehouden. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het was een hele geruststelling. Ik zal jullie zeker op de hoogte houden zodra de diagnose en reparatie geregeld zijn!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
friedrichweber87
Hoi! Ik ben een gemiddelde autoliefhebber met wat praktische ervaring. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5 diesel uit 2010 (vrij dicht bij jouw 6-serie). Die van mij ging ook plotseling in noodloop. Nadat ik hem naar mijn vertrouwde werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een defecte bedradingsverbinding met de olietemperatuursensor. De reparatie was eenvoudig, ze vervingen de beschadigde kabel en connector, wat het probleem volledig oploste. Het kostte me ongeveer 95 euro. Maar voordat ik conclusies trek, welke foutcodes geeft jouw systeem weer? Ervaar je ook andere symptomen zoals ruw stationair draaien of een daling van het vermogen? Dit zou helpen om onze situaties beter te vergelijken. Als je meer wilt weten over mijn ervaring met de BMW 5 (en zelfs mijn 7-serie), laat het me dan weten. Deze sensorproblemen kunnen lastig zijn, maar ze zijn meestal niet al te ernstig als ze vroeg worden opgemerkt.
(community_translated_from_language)