BMW 6 Serie EGR Drama: Mysterie van rokende motor ontvouwt zich

Hallo. Ik had vorig jaar vergelijkbare symptomen met mijn BMW 5-serie uit 2012. Mijn auto had 145.000 km gereden toen deze problemen begonnen. Dezelfde problemen, vermogensverlies, zwarte rook, onregelmatig stationair draaien en dat kenmerkende gesis. Ik was er vrij zeker van dat het de EGR-klep was, en bleek gelijk te hebben. De mijne was helemaal verstopt met koolstofafzettingen en bleef in de open stand hangen. Ik moest het hele EGR-systeem laten reinigen en de klep laten vervangen, omdat deze onherstelbaar beschadigd was. Het was een serieuze klus, omdat de koolstofafzetting ook het inlaatspruitstuk begon aan te tasten. De monteur liet me de oude klep zien, die was van binnen helemaal zwart. De reparatie maakte echter een enorm verschil. De motor liep weer soepel, het brandstofverbruik ging weer naar normaal en alle waarschuwingslampjes verdwenen. Niet iets dat je wilt negeren, als je er te lang mee wacht, kan het grotere motorproblemen veroorzaken. Ik zou zeker aanraden om hem snel te laten controleren. De symptomen die je beschrijft, komen precies overeen met mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor het delen van je ervaring! Het is echt nuttig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt. Het is eigenlijk best geruststellend dat jouw symptomen zo goed overeenkwamen met die van mij en dat het de EGR-klep bleek te zijn. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En is alles sindsdien soepel verlopen of heb je gemerkt dat er nog andere problemen opdoken? Ik was een beetje nerveus over mogelijke vervolgproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Ja, ik ben vorige week net terug van de monteur. Je zult blij zijn om te horen dat ik helemaal gelijk had over de EGR-klep, die zat helemaal vast, net zoals ik al vermoedde. Het kostte me 355 € om het te laten repareren, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik had verwacht gezien alle problemen die het veroorzaakte. De auto rijdt nu als een droom, alle vervelende symptomen waar we het over hadden zijn volledig verdwenen. Geen zwarte rook, onregelmatig stationair draaien of dat irritante sissende geluid meer. De motor heeft zijn vermogen terug en mijn brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik heb sinds de reparatie geen enkel probleem meer gehad en de monteur heeft echt grondig werk geleverd door alle koolstofafzettingen weg te halen. Geloof me, als je het eenmaal hebt laten repareren, zul je het verschil meteen merken. De motor voelt gewoon zoveel soepeler en responsiever aan. Eerlijk gezegd zijn deze BMW-motoren behoorlijk solide als je dit soort problemen eenmaal hebt opgelost. Zorg er gewoon voor dat je het zo snel mogelijk laat nakijken, als je het te lang laat liggen, kan het op den duur tot grotere problemen leiden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up! Ik ben net terug van de monteur en je had helemaal gelijk. Wat een opluchting! De EGR-klep is vervangen en het hele systeem is schoongemaakt. De monteur heeft me de oude klep laten zien, die zat helemaal vol met koolstofafzettingen, precies zoals je beschreef. De reparatie kostte me iets meer dan de jouwe, ongeveer € 400, maar het was elke cent waard. Het verschil is als dag en nacht. Geen eng motorlampje meer, het sissen is weg en de motor loopt weer super soepel. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik ben echt blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. De monteur was eigenlijk best aardig, legde alles duidelijk uit en liet me zelfs de oude onderdelen zien. Ik heb nu zeker meer vertrouwen in mijn auto. Nogmaals bedankt dat je me hebt geholpen dit uit te zoeken!

(Vertaald uit Engels)