BMW 6 Serie elektrische nachtmerrie, meerdere systemen uitgevallen

Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan BMW's. Ik heb een soortgelijke nachtmerrie gehad met mijn BMW 5-serie diesel uit 2012 (ik heb ook een 3-serie). Die elektrische gremlins kunnen superfrustrerend zijn! Ik had precies dezelfde symptomen, alles ging in één keer mis. Bleek een defecte bedradingsconnector in het FlexRay-systeem te zijn. Ik heb het bij mijn plaatselijke garage laten repareren voor ongeveer 95 euro, ze vonden een beschadigde kabelverbinding die al deze ongebruikelijke storingen veroorzaakte. Snelle vraag, krijg je specifieke foutcodes? Zou helpen om te weten welke systemen zich misdragen. En gebeurt het vaker als de motor warm of koud is? Deze informatie kan helpen om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Laat me deze details weten en ik kan misschien meer specifieke tips delen op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn auto heeft pas 8982 KM afgelegd sinds de laatste onderhoudsbeurt en ik krijg constant foutcode 2AFB89. De problemen lijken zich vaker voor te doen als de motor warm is, meestal na ongeveer 20 minuten rijden. Het vreemde is dat alle systemen tijdelijk herstellen als ik de auto uit- en aanzet, maar na een paar minuten weer uitvallen. Ik zal zeker de bedradingsconnectoren controleren die je noemde. Weet je nog in welk specifiek deel van de kabelboom je monteur de fout heeft gevonden? Ik hoop echt dat het een vergelijkbare eenvoudige oplossing is en niet iets ernstigers met de hoofdregeleenheid.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Het probleem dat je beschrijft klinkt precies als wat ik had. Diezelfde foutcode (2AFB89) bleef ook opduiken in mijn 5-serie, en het hele tijdelijk aan-uit-werken is super bekend, ik werd er wekenlang gek van! In mijn geval zat de defecte connector achter het dashboardkastje, waar verschillende kabelbomen samenkomen. Mijn monteur dacht eerst dat het misschien de hoofdregeleenheid was (wat veel duurder zou zijn geweest), maar gelukkig was het gewoon dit stiekeme kleine stekkertje dat zichzelf had losgewerkt en intermitterend contact veroorzaakte. Het feit dat het gebeurt als de motor warm is, is heel logisch, dan zet alles een beetje uit en komen deze verbindingsproblemen vaak naar voren. De mijne deed precies hetzelfde en het was zeker erger in warmere omstandigheden. Een snelle tip uit mijn ervaring: als je naar de garage gaat, probeer het probleem dan te reproduceren vlak voordat je naar binnen gaat. Dan kunnen ze veel makkelijker een diagnose stellen. Toen ik de mijne voor het eerst naar de garage bracht, werkte alles perfect (typisch, toch?) en duurde het langer voordat ze het probleem vonden. Ik ben benieuwd wat ze in jouw geval vinden. Ik ben er vrij zeker van dat het iets soortgelijks zal zijn als wat ik had, vooral met die identieke symptomen en foutcode.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor deze informatie, het is ongelooflijk nuttig! Je hebt me hoop gegeven dat dit niet zo duur zal zijn als ik vreesde. Ik zal zeker proberen het probleem opnieuw te creëren voordat ik ermee naar de werkplaats ga, dat is echt een goede tip. Ik heb hem al geboekt voor morgenochtend en ik heb alle symptomen en die foutcode genoteerd. De locatie die je noemde achter het dashboardkastje is heel logisch, want ik heb gemerkt dat de problemen erger lijken wanneer ik de klimaatregeling gebruik. Ik zal er zeker voor zorgen dat ik dit specifieke gebied aan de monteur vertel, dat bespaart hem misschien wat diagnostische tijd. Ik waardeer het echt dat je je ervaring zo gedetailleerd deelt. Ik zal de thread updaten zodra ik het opgelost heb, voor het geval iemand anders in de toekomst soortgelijke problemen ondervindt. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)