franziskameier1
BMW 6 Vermogensverlies en hoog brandstofverbruik: VANOS-problemen?
Slecht brandstofverbruik
Controlelampje motor aan
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor je uitgebreide reactie! Mijn kilometerstand is momenteel 91277 km en mijn laatste onderhoudsbeurt is ongeveer 4 maanden geleden geweest. Ik hoor geen ongewone geluiden uit de motor, alleen het onregelmatige stationair draaien dat ik noemde. Ik heb ook geen significante veranderingen in het olieverbruik opgemerkt. Alleen het vermogensverlies en het toegenomen brandstofverbruik storen me echt. Je ervaring met de reparatie van de nokkenas-solenoïdeklep klinkt veelbelovend, het is goed om te weten dat het gerepareerd kan worden zonder de bank te breken. Ik waardeer het echt dat je die details deelt, het kan me helpen onnodige reparaties te voorkomen. Ik laat het waarschijnlijk deze week bij de werkplaats nakijken. Bedankt voor de hulp!
(Vertaald uit Engels)
Hoi weer! Bedankt voor het delen van die details over je BMW 6. De kilometerstand en symptomen die je beschrijft bevestigen echt mijn eerste gedachten dat de nokkenassolenoïdeklep de boosdoener is. Ik wilde er nog aan toevoegen dat ik, nadat ik de mijne had laten repareren, ontdekte dat het eigenlijk een vrij veelvoorkomend probleem is bij onze BMW's. Het goede nieuws is dat je het vroeg ontdekt (mijn kilometerstand was hoger toen ik het probleem had), waardoor je waarschijnlijk mogelijke schade aan andere componenten voorkomt. Snelle tip uit mijn ervaring: als je hem naar de werkplaats brengt, vraag hen dan om ook de elektrische verbindingen met de solenoïde te controleren. In mijn geval vonden ze wat kleine corrosie op de connectoren die ze tijdens de reparatie hebben schoongemaakt. Deze extra stap hielp ervoor te zorgen dat alles daarna perfect werkte. Heb je gemerkt of de symptomen erger worden als de motor koud is? Dat heb ik ook met de mijne meegemaakt en het kan de monteurs helpen het probleem sneller te lokaliseren. Houd ons op de hoogte van wat de werkplaats vindt, ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn als ik had!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het extra inzicht! Ja, nu je het zegt, de symptomen lijken erger als de motor koud is, vooral het ruwe stationair draaien 's ochtends. Dat is ook erg handig om te weten over de elektrische aansluitingen, ik zal dat zeker vermelden aan de monteur als ik ermee ga rijden. Ik heb eigenlijk net een afspraak gemaakt voor morgenochtend. Ik hoop echt dat het gewoon het magneetventiel blijkt te zijn, zoals in jouw geval. Het feit dat het een veelvoorkomend probleem is en relatief eenvoudig te verhelpen, is een hele geruststelling. Ik breng je op de hoogte zodra ik het heb laten nakijken. Nogmaals bedankt voor al je hulp en het delen van je ervaring, het geeft me veel meer vertrouwen om dit op te lossen!
(Vertaald uit Engels)
Hoi! Ik heb enige ervaring met het werken aan BMW's. Ik heb vorig jaar iets heel soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 4-serie uit 2019. De symptomen waren bijna identiek aan wat je beschrijft. Nadat ik hem naar mijn vaste werkplaats had gebracht, diagnosticeerden ze een defecte nokkenassolenoïdeklep. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte me ongeveer 250 euro, maar het loste de problemen volledig op, geen controlelampje meer voor de motor, het brandstofverbruik ging terug naar normaal en het onregelmatige stationair draaien verdween. Om je beter te helpen, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van je auto? Ongewone geluiden uit de motor? Heb je veranderingen in het olieverbruik opgemerkt? Trouwens, als je je afvraagt wat mijn achtergrond is, zou ik zeggen dat ik matige ervaring heb met BMW's, aangezien ik zowel een 3-serie als mijn huidige 4-serie heb gehad. Ik deel altijd graag wat ik heb geleerd!
(Vertaald uit Engels)