BMW 7 Reeks Injectieproblemen: Afslaan en vermogensverlies

Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2016 BMW 5-serie (in vergelijking met mijn vorige 3-serie). Ik heb wat basiservaring met auto-onderhoud. Die symptomen klinken heel bekend. Ik had bijna identieke problemen, schokken, hoog brandstofverbruik en afslaan. In mijn geval bleek het een defecte verbinding te zijn in de kabelboom van de brandstofinjector. Mijn monteur ontdekte dat een van de connectoren gecorrodeerd was en intermitterende verbindingsproblemen veroorzaakte. De reparatie was relatief eenvoudig, ze vervingen de aansluiting van de kabelboom, wat me ongeveer 95 euro kostte. Maar voordat je naar oplossingen duikt, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw auto? Wanneer is het brandstofsysteem voor het laatst onderhouden? Brandt het motorcontrolelampje? Met deze informatie kun je bevestigen of je hetzelfde probleem hebt als ik. De symptomen komen echt overeen met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het reageren! Mijn 7 heeft 72302 KM op de teller en ik heb hem vorige maand nog een onderhoudsbeurt gegeven. Eigenlijk is het motorcontrolelampje onlangs gaan branden, maar ik heb nog geen tijd gehad om het te laten scannen. Dat is echt interessant van die kabelboom, zeker goedkoper dan ik had verwacht! Heb je gemerkt of het vervangen van de kabelboom ook het rookprobleem heeft verholpen? Ik begin te neigen naar jouw diagnose omdat de symptomen zo goed overeenkomen. Waren er waarschuwingssignalen voordat de problemen ernstig werden waar ik in de toekomst op moet letten?

(Vertaald uit Engels)

Nogmaals hallo! Blij dat ik kan helpen met meer details over mijn ervaring. Weet je, de kilometerstand van jouw 7-serie komt aardig in de buurt van die van mij toen ik deze problemen had (ik zat rond de 75.000 KM). Wat betreft de rook: ja, het vervangen van de kabelboom heeft dat ook verholpen! De rook ontstond omdat de defecte verbinding onregelmatige brandstoftoevoer naar de motor veroorzaakte. Als de verbinding intermitterend was, werd er soms te veel brandstof in de motor gedumpt, wat die rook bij het accelereren veroorzaakte. Terugkijkend waren er enkele vroege waarschuwingssignalen die ik volledig over het hoofd zag. Ongeveer een maand voordat het slecht ging, merkte ik dat de motor een beetje ruw stationair draaide, vooral bij koude motor. Ook begon mijn brandstofverbruik geleidelijk aan te verslechteren, maar ik gaf in eerste instantie mijn rijstijl de schuld. Het schokken begon ook heel subtiel, in het begin slechts kleine problemen die gemakkelijk te negeren waren. Omdat je het over je recente onderhoudsbeurt had, zou ik dat motorlampje zo snel mogelijk laten scannen. Mijn monteur vertelde me dat als ik het eerder had opgemerkt, de injectoren minder zwaar belast zouden zijn geweest. Ik had geluk dat er geen ernstige schade was. Oh, en hier is een tip, na de reparatie ben ik begonnen met het beter bijhouden van mijn brandstofverbruik via een brandstoflog app. Dat maakt het makkelijker om te zien wanneer er iets mis gaat. Heb je iets gemerkt van een ruw stationair toerental voordat de huidige problemen begonnen?

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Dat is super nuttig, vooral over de vroege waarschuwingssignalen. Nu ik erover nadenk, een paar weken geleden merkte ik ook dat de motor ruw stationair draaide, vooral 's ochtends, maar ik dacht er niet veel bij na. Ik voel me nu behoorlijk dom dat ik het heb genegeerd! Ik zal dat motorlampje morgen zeker laten nakijken, ik kan niet geloven dat ik het heb uitgesteld. Door jou voel ik me een stuk beter over deze hele situatie. Ik was bang dat ik een torenhoge reparatierekening zou krijgen, maar als het alleen de kabelboom is, is dat veel beheersbaarder dan ik vreesde. Die brandstoflogboek app suggestie is briljant, ik ga er nu een downloaden. Eerlijk gezegd ben ik vrij lui geweest met het bijhouden van deze dingen, maar deze hele ervaring heeft me wakker geschud. Ik waardeer het echt dat je de tijd neemt om je ervaring te delen. Ik denk dat ik eerst de codes ga laten lezen en dan een goede BMW specialist ga zoeken. Ik ga duimen dat het hetzelfde probleem is als jij had!

(Vertaald uit Engels)