BMW 7-serie loopt onregelmatig, brandstofmengsel en CEL-problemen

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's. Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW 5-serie uit 2011 (ik had daarvoor ook een 3-serie). Die symptomen klinken heel bekend, ik had precies dezelfde problemen. Het bleek dat een van mijn brandstofinjectoren defect was, waardoor de brandstoftoevoer niet gelijkmatig was. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en zij hebben de diagnose gesteld met hun diagnoseapparatuur. Ik moest de injector vervangen, wat me zo'n 515 euro kostte, maar het loste al die problemen op: ruw rijden, vermogensverlies en het emissieprobleem. Wat is je huidige kilometerstand en heb je nog andere waarschuwingslampjes gehad naast het motorcontrolelampje? Loopt hij ook slechter als de motor koud of warm is? Deze informatie kan helpen bevestigen of je te maken hebt met hetzelfde injectorprobleem als ik had.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn kilometerteller staat op 114067 KM en ik heb vorige maand de reguliere onderhoudsbeurt gehad. De motor loopt absoluut slechter als hij koud is, vooral 's ochtends. Op dit moment gaat alleen het motorcontrolelampje branden, geen andere waarschuwingen op het dashboard. Gebaseerd op wat je beschrijft over je ervaring, klinkt het alsof ik misschien te maken heb met hetzelfde injectorprobleem. Heb je specifieke symptomen opgemerkt voordat de injector het in jouw geval volledig begaf? Ik wil echt voorkomen dat ik ergens strand.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Bedankt voor die extra details. Ja, die kilometerstand en de symptomen van koud rijden zijn precies wat ik ervoer met mijn 5-serie vlak voordat de injector helemaal kapot ging. Voordat hij helemaal kapot ging, merkte ik dat de symptomen kwamen en gingen, sommige dagen reed de auto perfect, andere dagen was het een puinhoop. De meest voor de hand liggende vroege waarschuwing was deze vreemde aarzeling bij het optrekken vanuit stilstand, bijna alsof de auto niet kon beslissen of hij moest gaan of niet. Ook begon mijn brandstofverbruik ongeveer een maand voordat het echt slecht werd, op te lopen. In mijn geval bleef ik er ongeveer twee weken mee rijden nadat de eerste symptomen zich voordeden (waarschijnlijk niet de slimste zet, achteraf gezien). De auto liet me nooit gestrand achter, maar het rijden werd steeds slechter totdat ik hem eindelijk binnenbracht. Het goede nieuws is dat toen de injector was vervangen, het was alsof ik een compleet andere auto had, weer glad als zijde. Aangezien je zulke vergelijkbare symptomen ziet als die ik had, raad ik je aan om hem snel te laten controleren. Deze injectoren gaan meestal niet plotseling kapot, maar waarom zou je het risico nemen, toch? Bovendien kan het rijden met een slechte injector andere componenten beschadigen als je er te lang mee wacht. Toen mijn monteur me de oude injector liet zien, zat die behoorlijk verstopt, waarschijnlijk door al die koude starts.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank dat u uw ervaring met het falen van de injector zo gedetailleerd deelt. Dit helpt me echt te begrijpen waar ik mogelijk mee te maken heb. U hebt gelijk, ik zou het risico niet te lang moeten nemen om in deze staat te rijden. Nu u het zegt, heb ik gemerkt dat mijn brandstofverbruik de afgelopen weken ook is gestegen en ik krijg precies dezelfde aarzeling bij een stop die u beschreef. Ik bel morgenvroeg meteen mijn monteur en plan het in. Het is beter om het nu te laten repareren dan het risico te lopen op nog duurdere schade of ergens vast te komen zitten. Ik waardeer het echt dat u de tijd heeft genomen om mij uw ervaring uit te leggen, het heeft me een veel duidelijker beeld gegeven van wat er waarschijnlijk aan de hand is met mijn 7-serie. Klinkt als een vrij eenvoudige oplossing als ze er eenmaal aan toe zijn. Ik zal ervoor zorgen dat ze de andere injectoren controleren terwijl ze bezig zijn, gewoon voor de zekerheid. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(Vertaald uit Engels)