HarWern
BMW 8 Diesel Climate Control systeem volledig defect
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een BMW 8 Diesel uit 2018 ervaart een complete storing van het klimaatregelsysteem, met symptomen zoals een niet-functionerende airconditioning, verwarmde spiegels en bevriezende sproeiers. Het probleem wordt vermoedelijk veroorzaakt door de buitentemperatuursensor, zoals aangegeven door foutcode P0073. Een vergelijkbaar probleem in een ander BMW-model werd opgelost door een gecorrodeerde draadverbinding naar de omgevingstemperatuursensor aan te pakken, wat wijst op een mogelijke oplossing waarbij de connector wordt vervangen en afdichtmiddel wordt aangebracht om toekomstige problemen te voorkomen. Een tijdelijke oplossing bestaat uit het gebruik van elektrische contactreiniger en diëlektrische vet om vochtgerelateerde problemen te verhelpen totdat een permanente reparatie kan worden uitgevoerd.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
HarWern (community.author)
Ik heb mijn laatste servicebeurt ongeveer 3 weken geleden gehad bij 142671 KM, en ja hoor, dezelfde symptomen doken vlak daarna op. De foutcode die ik krijg is P0073 (Ambient Air Temperature Sensor Circuit High). De problemen begonnen vrij plotseling, eigenlijk direct na een zware regenbui. De corrosie van de connector die je noemde, is heel logisch gezien de timing. Heeft je monteur gezegd of dit een veelvoorkomend probleem is? Ik vraag me af of ik kan verwachten dat dit opnieuw gebeurt nadat het is gerepareerd. Ik zou ook zeker eventuele tijdelijke oplossingen waarderen die je hebt gebruikt, ik heb een paar lange ritten voor de boeg en wil voorbereid zijn voor het geval dat. En bedankt voor de vriendelijke woorden over de 8-serie! Ik ben er echt dol op, afgezien van dit kleine probleem.
(community_translated_from_language)
WeberSimon
Hey weer! Bedankt voor je follow-up over je 8-serie. Eigenlijk is dat precies wat er met mijn 6er gebeurde, problemen kwamen direct na wat slecht weer naar boven. Die P0073-code is zeker bekend, het is dezelfde die ik kreeg. Mijn monteur zei dat dit vrij typisch is voor deze modellen, vooral als ze ongeveer 130.000-150.000 km hebben bereikt. De connectoren zijn niet zo weerbestendig als ze zouden moeten zijn, en water vindt uiteindelijk zijn weg naar binnen. Voordat ik de mijne liet repareren, gebruikte ik een tijdelijke oplossing die je misschien zou kunnen helpen, ik spoot wat elektrische contactreiniger in de connector (na deze voorzichtig los te hebben gemaakt) en gebruikte vervolgens wat diëlektrisch vet om vocht buiten te houden. Het werkte ongeveer twee weken als pleisteroplossing totdat ik hem goed kon repareren. Maar even ter info, na mijn reparatie bracht mijn monteur wat extra kit aan rond de nieuwe connector om toekomstige problemen te voorkomen. Het is misschien de moeite waard om je monteur te vragen hetzelfde te doen. Ik heb sindsdien geen problemen meer gehad en het is nu ongeveer 18 maanden geleden. Eerlijk gezegd, gezien het feit dat je symptomen na de regen begonnen en je dezelfde foutcode hebt, zou ik er een flinke som geld op inzetten dat je met hetzelfde probleem kampt als ik. Laat me weten hoe het gaat als je het laat nakijken!
(community_translated_from_language)
HarWern (community.author)
Hartelijk dank voor alle gedetailleerde informatie! Die tijdelijke oplossing met de elektrische contactreiniger en diëlektrisch vet klinkt als een slimme oplossing, ik ga dat zeker proberen totdat ik hem naar de garage kan brengen. Ik waardeer het echt dat je ook de extra kit noemt, ik zal mijn monteur ernaar vragen als ik hem binnenbreng. Het is eigenlijk best een opluchting om te horen dat dit een bekend probleem is en niet iets ernstigers. Het lijkt erop dat ik het ook bij de gebruikelijke kilometerstand heb opgemerkt. Ik plan waarschijnlijk volgende week een afspraak in om het goed te laten oplossen. Het feit dat je 18 maanden na de reparatie geen problemen hebt gehad, is echt bemoedigend. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me een hoop zorgen bespaard en waarschijnlijk ook wat onnodige diagnosekosten. Ik zal je op de hoogte houden als ik het heb laten repareren!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
8
WeberSimon
Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW 6-serie diesel uit 2016. De symptomen waren bijna identiek aan wat je beschrijft. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en het bleek een defecte bedradingsverbinding met de omgevingstemperatuursensor te zijn. De connector was in de loop van de tijd gecorrodeerd, wat al die vreemde temperatuurgerelateerde problemen veroorzaakte. De oplossing was niet al te ingewikkeld, ze vervingen de connector en bedraadden hem opnieuw op de juiste manier. Het kostte me ongeveer 95 euro en sindsdien werkt alles perfect. Maar voordat je er te diep op ingaat, kun je delen welke foutcode je krijgt? Heb je ook gemerkt of deze problemen plotseling of geleidelijk begonnen? Deze informatie zou helpen bepalen of je met hetzelfde probleem te maken hebt als ik had. Als je wilt, kan ik aanbevelen wat voor mij werkte totdat ik het had laten repareren (hoewel mijn ervaring enigszins beperkt is tot dit specifieke probleem met BMW's). P.S. De 8-serie is geweldig! Ik heb er eigenlijk over nagedacht om er een te kopen voordat ik voor de 6 ging.
(community_translated_from_language)