KlausLeman
BMW 8 Reeks Motor Problemen: Schokken en vermogensverlies Help
Verlies van motorvermogen
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 7-serie uit 2021. Ik dacht eerst dat het een ernstig motorprobleem was, omdat ik precies die symptomen had, schokken, vermogensverlies en waarschuwingslampjes. Bleek dat het een mislukte chiptuning was die ik bij een externe garage had laten doen. Ik moest hem naar een specialist brengen die in feite de ECU resette en de originele fabrieksinstellingen opnieuw installeerde. Het hele ding kostte me ongeveer 180 euro, maar loste alle problemen volledig op. Voordat ik meer details over jouw geval kan delen, kun je me vertellen of je onlangs wijzigingen of tuning aan je auto hebt laten uitvoeren? En wat is de exacte motorvariant van je 8-serie? Deze details zouden me helpen om je relevanter advies te geven op basis van mijn ervaring. De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend en het is het beste om het snel te laten controleren voordat het mogelijk meer problemen veroorzaakt.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn BMW is helemaal standaard zonder aanpassingen of tuning, ik rijd ermee zoals hij uit de fabriek kwam. De laatste servicebeurt was ongeveer 2 maanden geleden bij 104078 km, en alles was perfect totdat deze problemen vorige week begonnen te verschijnen. Ik heb niet met instellingen geknoeid of hem naar een externe garage gebracht. Dat is wat dit zo frustrerend maakt, het begon gewoon uit het niets te doen. Ik hoop dat het iets simpels is zoals de jouwe, maar aangezien de mijne niet is aangepast, ben ik een beetje bang dat het iets anders is. Gaven je foutcodes specifieke hints over wat er mis was toen je je probleem had?
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn BMW is helemaal standaard zonder aanpassingen of tuning, ik rijd ermee zoals hij uit de fabriek kwam. De laatste servicebeurt was ongeveer 2 maanden geleden bij 104078 km, en alles was perfect totdat deze problemen vorige week begonnen te verschijnen. Ik heb niet met instellingen geknoeid of hem naar een externe garage gebracht. Dat is wat dit zo frustrerend maakt, het begon gewoon uit het niets te doen. Ik hoop dat het iets simpels is zoals de jouwe, maar aangezien de mijne niet is aangepast, ben ik een beetje bang dat het iets anders is. Gaven je foutcodes specifieke hints over wat er mis was toen je je probleem had?
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Sorry om te horen dat je BMW je nog steeds problemen geeft. Ja, nu je het zegt is het helemaal standaard, dit klinkt anders dan wat ik heb meegemaakt. Toen ik mijn problemen had, waren de foutcodes vrij specifiek over de ECU-mapping als de boosdoener, wat logisch was aangezien ik die aftermarket-tuning heb laten doen. In jouw geval, aangezien het op fabrieksinstellingen draait en prima was na de recente service, denk ik dat het iets met de sensoren kan zijn. Deze nieuwere BMW's zijn supergevoelig voor sensorproblemen. Toen mijn 8-serie (hetzelfde jaar als de jouwe) bij de garage stond, bleek het gewoon een defecte luchtmassameter te zijn die vergelijkbare symptomen veroorzaakte. De auto gaat in principe in de 'noodloopmodus' om zichzelf te beschermen wanneer hij vreemde waarden krijgt. Heb je gemerkt of de problemen erger worden als de motor koud is of nadat hij een tijdje heeft gedraaid? Bij de mijne was er, zelfs vóór de tuning-fix, zeker een patroon in wanneer hij zich misdroeg. Dit kan helpen om te achterhalen wat er met de jouwe aan de hand is. Ook al ben ik geen grote fan van het gooien van onderdelen naar problemen, het kan de moeite waard zijn om je bougies en bobines te controleren. Deze kunnen ongebruikelijke misfires veroorzaken die precies aanvoelen zoals jij beschrijft. Vrij algemeen probleem bij onze motoren, eigenlijk. Laat me weten hoe het gaat, ik ben erg benieuwd wat dit veroorzaakt bij jouw standaard setup.
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Sorry om te horen dat je BMW je nog steeds problemen geeft. Ja, nu je het zegt is het helemaal standaard, dit klinkt anders dan wat ik heb meegemaakt. Toen ik mijn problemen had, waren de foutcodes vrij specifiek over de ECU-mapping als de boosdoener, wat logisch was aangezien ik die aftermarket-tuning heb laten doen. In jouw geval, aangezien het op fabrieksinstellingen draait en prima was na de recente service, denk ik dat het iets met de sensoren kan zijn. Deze nieuwere BMW's zijn supergevoelig voor sensorproblemen. Toen mijn 8-serie (hetzelfde jaar als de jouwe) bij de garage stond, bleek het gewoon een defecte luchtmassameter te zijn die vergelijkbare symptomen veroorzaakte. De auto gaat in principe in de 'noodloopmodus' om zichzelf te beschermen wanneer hij vreemde waarden krijgt. Heb je gemerkt of de problemen erger worden als de motor koud is of nadat hij een tijdje heeft gedraaid? Bij de mijne was er, zelfs vóór de tuning-fix, zeker een patroon in wanneer hij zich misdroeg. Dit kan helpen om te achterhalen wat er met de jouwe aan de hand is. Ook al ben ik geen grote fan van het gooien van onderdelen naar problemen, het kan de moeite waard zijn om je bougies en bobines te controleren. Deze kunnen ongebruikelijke misfires veroorzaken die precies aanvoelen zoals jij beschrijft. Vrij algemeen probleem bij onze motoren, eigenlijk. Laat me weten hoe het gaat, ik ben erg benieuwd wat dit veroorzaakt bij jouw standaard setup.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Nu je het zegt, heb ik gemerkt dat het schokken zeker erger is als de motor koud is, vooral tijdens de eerste 10-15 minuten rijden. Het vermogensverlies lijkt echter vrij consistent te zijn. Ik heb de dealer gebeld en heb een afspraak voor volgende week weten te regelen. Ik laat ze zeker de massaluchtstroomsensor en de bougies controleren, dat is een heel goed idee. Het is logisch dat het sensorgerelateerd kan zijn, aangezien alles anders standaard is en tot voor kort prima werkte. Ik zal deze thread updaten zodra ik de juiste diagnose heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en suggesties te delen. Het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik met de technicus moet bespreken als ik hem binnenbreng.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Nu je het zegt, heb ik gemerkt dat het schokken zeker erger is als de motor koud is, vooral tijdens de eerste 10-15 minuten rijden. Het vermogensverlies lijkt echter vrij consistent te zijn. Ik heb de dealer gebeld en heb een afspraak voor volgende week weten te regelen. Ik laat ze zeker de massaluchtstroomsensor en de bougies controleren, dat is een heel goed idee. Het is logisch dat het sensorgerelateerd kan zijn, aangezien alles anders standaard is en tot voor kort prima werkte. Ik zal deze thread updaten zodra ik de juiste diagnose heb. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring en suggesties te delen. Het heeft me een veel beter idee gegeven van wat ik met de technicus moet bespreken als ik hem binnenbreng.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met het werken aan auto's en heb vorig jaar iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW 7-serie uit 2021. Ik dacht eerst dat het een ernstig motorprobleem was, omdat ik precies die symptomen had, schokken, vermogensverlies en waarschuwingslampjes. Bleek dat het een mislukte chiptuning was die ik bij een externe garage had laten doen. Ik moest hem naar een specialist brengen die in feite de ECU resette en de originele fabrieksinstellingen opnieuw installeerde. Het hele ding kostte me ongeveer 180 euro, maar loste alle problemen volledig op. Voordat ik meer details over jouw geval kan delen, kun je me vertellen of je onlangs wijzigingen of tuning aan je auto hebt laten uitvoeren? En wat is de exacte motorvariant van je 8-serie? Deze details zouden me helpen om je relevanter advies te geven op basis van mijn ervaring. De symptomen die je beschrijft klinken erg bekend en het is het beste om het snel te laten controleren voordat het mogelijk meer problemen veroorzaakt.
(Vertaald uit Engels)