BMW 8-serie loopt te rijk, symptomen en oplossingen

Hallo! Ik heb enige ervaring met het werken aan BMW's. Ik had vorig jaar bijna exact hetzelfde probleem met mijn BMW 7-serie uit 2016. Een totale nachtmerrie met ruw lopen en overmatig brandstofverbruik. Het bleek dat een van de injectoren defect was, waardoor de motor super rijk liep. Ik heb het laten onderzoeken in mijn garage en ze ontdekten dat het sproeipatroon van de brandstof helemaal niet klopte. Ik moest de injector vervangen, kostte me ongeveer 515 euro maar het probleem was volledig opgelost. De symptomen die je beschrijft zijn typisch injectorproblemen, vooral het vermogensverlies en het schokken tijdens het accelereren. Maar voordat je ermee naar de garage gaat, kun je het volgende met me delen: Huidige kilometerstand? Is er recent onderhoud gepleegd? Loopt hij slechter als hij koud of warm is? Als het vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt met mijn 7-serie, dan moet je het snel laten nakijken om te voorkomen dat je katalysator beschadigd raakt door al die overtollige brandstof.

(community_translated_from_language)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn 8-serie heeft 41227 KM en heeft net vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Het probleem lijkt erger wanneer de motor koud is, vooral tijdens het starten 's ochtends. De symptomen die je beschreef met jouw auto klinken precies zoals wat ik ervaar. Echt nuttig om te weten dat de injector de boosdoener is in jouw geval, het is logisch gezien hoe de mijne zich gedraagt. Ik zal er zeker zo snel mogelijk naar laten kijken voordat het meer problemen veroorzaakt. Heb je bepaalde waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je injector het helemaal begaf?

(community_translated_from_language)

Nogmaals hallo! Blij dat ik kon helpen met mijn eerdere ervaring. Ja, met mijn BMW 7-serie merkte ik een paar waarschuwingssignalen voordat de injector het helemaal begaf. Het eerste wat me opviel was een subtiel tikkend geluid bij een koude start, dat ik in eerste instantie negeerde (grote fout). Toen begon de auto een lichte aarzeling te vertonen bij het optrekken vanuit stilstand, een soort mini-stotteren. In het begin was het niet zo duidelijk, maar in de loop van ongeveer twee weken werd het steeds erger. Het feit dat jouw symptomen erger zijn bij een koude start, komt overeen met wat ik heb ervaren. De mijne trok wel bij zodra hij warm was, maar die eerste 5-10 minuten waren behoorlijk ruw. Aangezien jouw kilometerstand vergelijkbaar is met die van mij toen het gebeurde (ik zat rond de 45000 KM), is het heel goed mogelijk dat het om hetzelfde probleem gaat. Even ter info: toen ik te lang wachtte om het te laten repareren, kreeg ik een sterke brandstoflucht in de uitlaat. Toen wist ik dat ik het echt moest laten repareren. Gelukkig is er geen permanente schade aangericht, maar mijn monteur zei dat het kantje boord was met de katalysator. Als je een ongewoon tikken hoort of meer brandstof ruikt dan normaal, zou ik aanraden om hem zo snel mogelijk naar de garage te brengen. Voorkomen is beter dan genezen met deze motoren!

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor deze details! Dat is super nuttig, vooral over het tikkende geluid en de brandstofgeur, ik heb de laatste tijd een lichte brandstofgeur opgemerkt maar wist niet zeker of het ermee te maken had. Ik ga zeker niet dezelfde fout maken door te lang te wachten. Ik heb mijn monteur al gebeld en hem voor morgenochtend geboekt. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een veel beter idee gegeven van waar ik mee te maken heb. Het klinkt alsof ik er vroeg genoeg bij ben om ernstige schade aan de katalysator te voorkomen. Het zal me waarschijnlijk wat kosten om de injector te vervangen, maar beter dan later met grotere problemen te maken te krijgen. Nogmaals bedankt voor alle hulp!

(community_translated_from_language)