rolandschwarz6
BMW Check Engine + Willekeurig uitschakelen: ECU of iets anders?
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een eigenaar van een BMW 6-serie uit 2003 ondervond problemen met het starten, vermogensverlies en willekeurige stilstanden, waarbij het motorstoringslampje brandde. Aanvankelijk adviseerde een monteur dat de ECU mogelijk defect was, maar de eigenaar zocht advies bij anderen met soortgelijke problemen. Een andere BMW-eigenaar deelde een vergelijkbare ervaring, waarbij de hoofdrelais, niet de ECU, het probleem was, wat suggereerde een tweede mening te vragen om de relais te controleren. Uiteindelijk werden zowel de hoofdrelais als de ECU geïdentificeerd als problemen, en het oplossen ervan loste de problemen van de auto op, wat leidde tot verbeterde prestaties en betrouwbaarheid.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
rolandschwarz6 (community.author)
Hé, heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Ik zit in hetzelfde schuitje met het probleem met het hoofdrelais. Zou je me willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog andere elektrische problemen hebt gehad sinds je het probleem hebt opgelost? Ik probeer gewoon uit te zoeken of ik nog andere verrassingen kan verwachten met mijn auto.
(community_translated_from_language)
florianfeuer94
Hallo weer! Blij dat ik je kan updaten! Na die eerste reactie heb ik mijn auto voor de zekerheid ook maar meegenomen om de ECU te laten controleren. Het bleek dat beide problemen aandacht nodig hadden, het hoofdrelais en de ECU. Het vervangen van het hoofdrelais kostte 120€ en het repareren van de ECU loste al die vervelende elektrische storingen op. Sinds beide problemen zijn verholpen, loopt mijn BMW als een droom: geen startproblemen, vermogensproblemen of ongewone uitschakelingen meer. Het is nu ongeveer 8 maanden geleden en ik heb nog geen enkel elektrisch probleem gehad. Het voelt echt alsof de auto een nieuw leven heeft gekregen! Eerlijk gezegd was het het helemaal waard om beide problemen op te lossen. De auto is nu veel betrouwbaarder en ik hoef me niet meer constant zorgen te maken of hij wel start of plotseling afslaat. Als jouw symptomen vergelijkbaar zijn met die van mij, zou het repareren van het hoofdrelais een groot verschil moeten maken, maar het is misschien ook de moeite waard om de ECU te controleren als je toch bezig bent. Laat me weten hoe het gaat met je reparaties!
(community_translated_from_language)
rolandschwarz6 (community.author)
Bedankt voor al die gedetailleerde info! Ik ben net terug van mijn monteur. Je zult het niet geloven, ze vonden zowel het hoofdrelais als de ECU, net als bij jou! Ze zijn allebei gerepareerd en het was zeker duurder dan ik had verwacht, maar het was het waard. De auto loopt nu geweldig. Niet meer van die enge ongewone uitschakelingen of problemen met starten. Het is zo'n opluchting dat ik me niet meer elke keer zorgen hoef te maken als ik de sleutel omdraai. De monteur heeft ook het elektrische systeem grondig gecontroleerd en zei dat alles er verder goed uitzag, dus hopelijk kom ik niet meer voor verrassingen te staan. Ik ben echt blij dat ik hier om advies heb gevraagd voordat ik verder ging met de reparatie. Jullie ervaring heeft me geholpen om een beter geïnformeerde beslissing te nemen en ik heb waarschijnlijk wat tijd bespaard door beide problemen meteen te laten controleren in plaats van ze één voor één te repareren. Nogmaals bedankt voor al je hulp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
6
florianfeuer94
Hallo daar! Ik had vorig jaar zomer vergelijkbare problemen met mijn BMW 5-serie uit 2000. Startproblemen, stroomverlies en ongebruikelijke uitschakelingen wezen in mijn geval op het hoofdrelais, niet op de ECU. Toen ik hem naar de garage bracht, dachten ze in eerste instantie dat het ook de ECU was, maar na het testen bleek dat het hoofdrelais niet in staat was om consistente stroom te leveren aan de elektrische systemen. Het is een cruciaal onderdeel dat de stroomverdeling naar verschillende systemen regelt, waaronder de ECU. De oplossing was niet al te ingewikkeld, alleen het hoofdrelais moest worden vervangen. Het is eigenlijk een veelvoorkomend probleem bij deze oudere BMW's. De symptomen verdwenen volledig na vervanging en de auto rijdt sindsdien geweldig. Als ik jou was, zou ik een second opinion vragen en specifiek vragen om het hoofdrelais te controleren voordat ik overga tot een ECU-vervanging, wat veel ingewikkelder is. De relaistest is vrij eenvoudig en elke fatsoenlijke monteur kan het snel doen. Heel veel succes!
(community_translated_from_language)