BMW Diesel DPF problemen: Rook, vermogensverlies & waarschuwingslampjes

Ik had afgelopen winter een soortgelijk probleem met mijn BMW 2-serie diesel uit 2016. Mijn DPF was volledig verstopt en had professionele hulp nodig. Het begon met dezelfde symptomen, waarschuwingslampjes, aanzienlijk vermogensverlies tijdens het accelereren en zwarte rook uit de uitlaat. Ik bracht hem naar een garage en het bleek dat de DPF inderdaad defect was en vervangen moest worden. Het was niet alleen een schoonmaakbeurt, het filter had interne schade. De monteur liet me het oude filter zien en het was er behoorlijk slecht aan toe. De reparatie was vrij ernstig, omdat ze verschillende onderdelen moesten verwijderen om bij het DPF te komen en het te vervangen. Ze ontdekten ook dat mijn rijpatroon (veel korte ritten) had bijgedragen aan het probleem. Na de reparatie heb ik ervoor gezorgd dat ik regelmatig langere ritten met de auto maak om de DPF te helpen regenereren. Het was een grote reparatie die twee dagen in beslag nam, maar de auto rijdt nu perfect, zonder waarschuwingslampjes of vermogensproblemen. Zorg ervoor dat je een garage vindt die gespecialiseerd is in dieselmotoren, vooral BMW's.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dit klinkt precies als wat ik meemaak met mijn DPF-problemen. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En heb je nog soortgelijke problemen gehad sinds de reparatie?

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Graag gedaan. Omdat je het vroeg, nadat ik het had laten repareren, betaalde ik 1550 € voor de complete vervanging en reparatie van het DPF. En eerlijk gezegd was het elke cent waard, want ik heb sindsdien geen enkel DPF-gerelateerd probleem meer gehad. De auto rijdt nu als een droom, geen waarschuwingslampjes meer, geen vermogensverlies en het rookprobleem is volledig verdwenen. Laat me je vertellen, wat een opluchting was het toen alles was opgelost! Na de reparatie heb ik die langere ritten gemaakt zoals de monteur had voorgesteld, en de auto presteert prachtig. Het DPF-systeem werkt nu precies zoals het hoort. Als je nog steeds op zoek bent naar een monteur, zoek dan zeker iemand die verstand heeft van BMW-diesels. De expertise maakt echt een verschil, dat heb ik op de harde manier geleerd bij mijn vorige autoreparaties! Stel gerust vragen als je nog andere vragen hebt. Ik deel altijd graag wat ik van deze hele ervaring heb geleerd!

(Vertaald uit Engels)

Ik ben net terug van de monteur en wilde je even updaten! Je had helemaal gelijk over het vinden van een specialist. Ik vond een gecertificeerde BMW-monteur die echt verstand van zaken had. Wat een verschil met mijn vorige monteur! De hele reparatie kostte me uiteindelijk € 1700, iets meer dan de jouwe, maar ze vonden ook een aantal gerelateerde problemen die moesten worden opgelost. Ze lieten me het beschadigde filter zien, het was helemaal verstopt. Moest drie dagen wachten tot het onderdeel arriveerde, maar de daadwerkelijke reparatie duurde maar een dag. Het beste deel? Geen waarschuwingslampjes meer, de motor heeft zijn vermogen terug en die vervelende rook is weg. Ze gaven me hetzelfde advies over langere ritten en ik ga het deze keer zeker opvolgen. Had dat vanaf het begin moeten doen, eerlijk gezegd! Nogmaals bedankt voor al je hulp. Ik ben echt blij dat ik hier heb gevraagd voordat ik met reparaties begon. Het heeft me gered van een nieuwe potentiële ramp met een onervaren monteur!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, ik heb een BMW F31 2014 2L diesel 163 pk 215000 km, het gele motorcontrolecircuitje ging gisteren aan. Toen werd het uitgelezen met Carly met de melding beperkte resterende actieradius van het roetfilter beschikbaar. Hoe lang kan ik nu nog rijden? Wat kan ik nu het beste doen? Kan ik met Carly regenereren en is het probleem dan weg? Het voertuig is een puur snelwegvoertuig en wordt gemiddeld ook altijd tussen 140 en 160 km/u gereden, een reistijd van ongeveer 23 km naar het werk elke dag. Kunt u me helpen? Veel groeten Markus

(Vertaald uit Duits)

Het is goed dat je de situatie met Carly in de gaten houdt. Gezien de hoge kilometerstand en het waarschuwingsbericht, is het waarschijnlijk dat je DPF het einde van zijn levensduur nadert. Hoewel rijden op de Autobahn kan helpen bij passieve regeneratie, geeft de waarschuwing aan dat het filter mogelijk te verstopt is om dit effectief te zijn. Je kunt een geforceerde regeneratie proberen met Carly, maar als het filter te verstopt is, lost dit het probleem mogelijk niet op. Ik raad aan om een professionele inspectie te laten uitvoeren om te beoordelen of de DPF gereinigd of vervangen moet worden. Doorrijden met een ernstig verstopte DPF kan leiden tot motorschade, dus het is het beste om dit snel aan te pakken. Laat me weten hoe het gaat of als je nog verdere vragen hebt!

(Vertaald uit Engels)