BMW Diesel Temperatuur Problemen, Koelrooster Verdachte

Hallo! Ik heb wat ervaring met BMW's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW 3-serie diesel uit 2015. Ik denk dat ik weet waar je mee te maken hebt. Ik had bijna identieke symptomen bij de mijne, onregelmatige temperatuurmetingen, CEL en langzame opwarmtijden. Nadat ik hem naar mijn garage had gebracht, bleek het gewoon een doorgebrande zekering te zijn die was aangesloten op de regelmodule van het koelsysteem. Vrij eenvoudig te verhelpen, kostte me 52 euro inclusief arbeid. Maar voordat je conclusies trekt, kun je me vertellen of je specifieke foutcodes krijgt? En hoe lang gebeurt dit al en heb je gemerkt dat er koelvloeistof verloren is gegaan? Met deze informatie kan ik je beter advies geven op basis van mijn ervaring. Een tip: als je een BMW 2-serie hebt, is het de moeite waard om eerst de zekeringkast te controleren. Dat kan je tijd en geld besparen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord! De mijne staat op 27908 KM van de laatste onderhoudsbeurt en ik zie tot nu toe geen koelvloeistofverlies. Ik heb eigenlijk de zekeringen al gecontroleerd maar die lijken allemaal in orde. Ik krijg foutcode P0128 (koelvloeistoftemperatuur lager dan thermostaat regeltemperatuur). Ik heb geen zichtbare lekken of andere duidelijke problemen gezien. Ik waardeer de suggestie echt, was het maar zo eenvoudig in mijn geval!

(community_translated_from_language)

Ja, ik hoor je over wensen dat het gewoon een zekering was! Nadat je de P0128-code noemde, herinnerde het me eraan dat ik diezelfde code ongeveer 6 maanden na het incident met de zekering weer had op mijn 3-serie. Bleek dat mijn thermostaat kapot was, hij ging niet goed open en dicht. Dat verklaart zeker de vreemde temperatuurmetingen en het langzame opwarmen dat je ervaart. Aangezien je 27908 km hebt gereden sinds je laatste onderhoudsbeurt en dezelfde code krijgt als ik, zou ik geld durven wedden dat het je thermostaat is. Toen de mijne kapotging, dacht ik eerst ook dat het het koelrooster was, maar nee! De vervangende thermostaat kostte me ongeveer 180 dollar plus arbeidskosten. Niet de goedkoopste oplossing, maar toen het eenmaal was gedaan, verdwenen al die symptomen meteen. Snelle vraag, heb je gemerkt dat je verwarming niet meer zo warm is als voorheen? Dat was nog een teken dat ik had met mijn thermostaatprobleem. Hoe dan ook, het is misschien de moeite waard om die thermostaat te laten controleren, aangezien onze symptomen zo dicht bij elkaar liggen.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring, dat is super handig! Je hebt gelijk over de verwarming, nu je het zegt. Ik heb gemerkt dat het niet zo warm is als vroeger, vooral bij een koude start. Het klinkt echt alsof we hier met hetzelfde thermostaatprobleem te maken hebben. Ik denk dat ik maar eens moet stoppen met nadenken over de hoek van het koelrooster en me in plaats daarvan moet richten op het laten nakijken van de thermostaat. Ik zal morgen mijn garage bellen en de P0128-code en het vermoeden van de thermostaat vermelden. Ik heb nu in ieder geval een beter idee van de mogelijke kosten. 180 plus arbeidsloon is niet zo slecht gezien alle hoofdpijn die dit heeft veroorzaakt. Nogmaals bedankt voor het met me doornemen van jullie ervaringen, het heeft me zeker meer vertrouwen gegeven over wat ik kan verwachten als ik ermee ga rijden!

(community_translated_from_language)