BMW i3 AC kapot: nachtmerrie over hittesensor

Hallo! Ik had afgelopen zomer een soortgelijk probleem met mijn BMW i8 Hybrid uit 2018. De AC-regeleenheid was helemaal kapot, geen reactie, leeg scherm, niets werkte. Eerst dacht ik dat het gewoon een sensor was, maar bleek dat de hele klimaatregelmodule defect was. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde BMW-specialist en bracht er een hele dag door. Ze ontdekten dat er vocht in de regeleenheid was gekomen, wat interne corrosie op de printplaat veroorzaakte. Het was eigenlijk een ernstig probleem, omdat het het hele HVAC-systeem aantastte, inclusief het koelsysteem van de batterij, wat cruciaal is voor hybride voertuigen. Ze moesten de volledige regelmodule-eenheid vervangen en het was zeker geen snelle oplossing. De technicus zei dat deze storingen vrij vaak voorkomen bij BMW-hybrides van die generatie wanneer ze een hogere kilometerstand bereiken. Ik zou aanraden om het te laten controleren door een gecertificeerde BMW-technicus die gespecialiseerd is in hybride systemen. Je wilt niet het risico lopen andere componenten te beschadigen door de reparatie uit te stellen, vooral niet omdat de batterijkoeling is aangesloten op het AC-systeem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat klinkt ongeveer zoals waar ik nu mee zit. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel de hele reparatie je gekost heeft? En werkt alles probleemloos sinds de reparatie? Mijn grootste zorg is dat ik veel uitgeef aan de reparatie om later andere problemen te krijgen. Het gedeelte over de koeling van de accu waar je het over had, heeft me ook een beetje bezorgd gemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Ik wilde je even laten weten dat ik soortgelijke problemen had met mijn i8. Ik heb de laatste reparatie laten uitvoeren en ik ben blij te kunnen melden dat hij nu perfect werkt, geen AC-drama meer! De temperatuursensor in de warmtewisselaar veroorzaakte zeker problemen, maar dat was eigenlijk een vrij eenvoudige oplossing. De echte boosdoener bleek de AC-regeleenheid zelf te zijn, die me 980€ kostte om te vervangen. Niet bepaald een zakcentje, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard, want alles werkt nu als nieuw. Het is ongeveer 8 maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en ik heb geen enkel probleem gehad met de klimaatregeling of het koelsysteem van de batterij. De auto rijdt super soepel en de AC blaast lekker koud. Geloof me, als je het eenmaal hebt opgelost, zul je je zoveel beter voelen. Deze hybride systemen kunnen lastig zijn, maar als ze goed werken, zijn het geweldige machines. Maak je niet te veel zorgen over toekomstige problemen, zei mijn monteur, als je deze onderdelen eenmaal hebt vervangen, gaan ze meestal eeuwen mee. Zorg er wel voor dat je iemand inhuurt die echt verstand heeft van BMW hybrides om het werk te doen. Veel succes met het laten repareren van de jouwe!

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even iedereen op de hoogte brengen, mijn i3 is eindelijk gerepareerd! Na het lezen van al jullie nuttige advies, vooral over de problemen met de besturingseenheid, besloot ik door de zure appel heen te bijten en hem naar een gecertificeerde hybridespecialist te brengen. Het bleek dat mijn probleem niet zo duur was als ik vreesde. De monteur ontdekte dat het hoofdbesturingspaneel een aantal losse verbindingen had en wist het te repareren zonder dat het volledig vervangen hoefde te worden. Ze hebben ook het probleem met de temperatuursensor opgelost. Het hele ding kwam op ongeveer 600 dollar, zeker beter dan ik had verwacht! Het beste deel? Mijn airco werkt nu perfect en de automatische klimaatregeling werkt als een zonnetje. De monteur heeft ook het koelsysteem van de accu grondig gecontroleerd en alles is in orde. Wat een opluchting dat alles nu geregeld is! Ik waardeer echt ieders input, het heeft me geholpen de juiste beslissing te nemen in plaats van het uit te stellen en mogelijk meer schade te veroorzaken. Nu kan ik eindelijk weer genieten van het rijden met mijn i3 zonder kogels te zweten (letterlijk)!

(Vertaald uit Engels)