barbara_herrmann60
BMW i3 accu leeg, eigenaars melden problemen
Fout opgeslagen
Foutmelding in de snelheidsmeter
Gedimd of flikkerend licht
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! De mijne heeft 39876 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad, wat dit probleem nog frustrerender maakt. Mijn auto staat meestal 2-3 dagen stil tussen twee ritten en ja, ik krijg de waarschuwing "Accu leeg" samen met de melding "Storing aandrijflijn". Het enige andere elektrische probleem dat ik heb opgemerkt, is dat het infotainmentsysteem af en toe vanzelf opnieuw opstart. Je suggestie van een accusensor is echt interessant, de symptomen klinken precies zoals wat ik ervaar. Zeker goedkoper dan waar ik bang voor was! Ik zal dit als eerste laten controleren als ik hem naar de garage breng. Bedankt voor het wijzen in de juiste richting!
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Bedankt voor die extra details, dat helpt mijn eerste gedachten over de batterijsensor nog meer te bevestigen. Mijn i8 had bijna exact dezelfde symptomen rond de 45.000 km, vooral dat probleem met het opnieuw opstarten van het infotainmentsysteem, daar werd ik gek van! Ter vergelijking, toen mijn batterijsensor het begaf, kreeg ik ook diezelfde waarschuwingsberichten. De waarschuwing "Drivetrain Malfunction" is met name typerend voor een defecte sensor, omdat de computer van de auto in de war raakt door de onjuiste batterijwaarden. Een snelle test die u kunt proberen voordat u naar de winkel gaat, is om te controleren of uw batterijpolen schoon en goed vastzitten. In mijn geval zagen ze er goed uit, maar het is de moeite waard om te controleren, omdat het gratis en gemakkelijk is. Toen mijn sensor kapot was, maakte zelfs het schoonmaken van de polen geen verschil, wat nog een aanwijzing was. De periode van 2-3 dagen stilzitten zou deze problemen niet moeten veroorzaken met een gezond systeem. Mijn i8 staat nu soms wel een week stil zonder problemen sinds die sensor is vervangen. Houd me op de hoogte van wat u ontdekt, het zou interessant zijn om te weten of het hetzelfde probleem is. En hé, het is in ieder geval niet de hoofdbatterij, want die zou veel duurder zijn om te repareren!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor alle gedetailleerde hulp! Ik heb net de accupolen gecontroleerd zoals je voorstelde, ze zijn schoon en stevig, maar de problemen zijn er nog steeds. Je hebt gelijk, dit klinkt echt precies als jouw sensorprobleem, vooral met de bijpassende waarschuwingsberichten en dat vervelende probleem met het opnieuw opstarten van het infotainment. Ik heb de auto voor morgenochtend geboekt en specifiek gevraagd om eerst de accusensor te controleren. Ik hoop echt dat het dezelfde relatief eenvoudige oplossing blijkt te zijn als bij jou, de gedachte aan een groot accuprobleem hield me 's nachts wakker! Ik zal deze thread updaten zodra ik de diagnose heb. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, hierdoor voel ik me een stuk zekerder over hoe ik dit moet aanpakken!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb enige ervaring met hybride auto's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW i8 uit 2014. Net als jij had ik problemen met het leeglopen van de accu en die vervelende waarschuwingslampjes. Het bleek dat mijn accusensor helemaal kapot was, wat verkeerde metingen veroorzaakte en de accu leeg liet lopen. Ik heb hem naar mijn garage gebracht en daar was de diagnose vrij snel gesteld. De reparatie kostte me ongeveer 315 euro, maar het probleem was volledig opgelost. Sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Maar voordat je naar de garage gaat, kun je het volgende delen: Hoe lang zit de auto tussen twee ritten in? Krijg je specifieke foutcodes? Zijn je nog andere elektrische problemen opgevallen? Ik zou ook soortgelijke problemen hebben met mijn BMW X5 hybride, dus het lijkt een veel voorkomend probleem te zijn bij deze modellen. Laat me die details weten, dan kan ik je misschien gerichter helpen!
(Vertaald uit Engels)