BMW i3 Hybrid slaat af en schokt: Valvetronic-probleem?

Hallo daar! Ik had bijna identieke problemen met mijn 2020 BMW i8 Hybrid bij 175k km. De symptomen die je beschrijft komen overeen met wat ik ervaarde, ruw lopen, aarzelen, verhoogd brandstofverbruik en dat gevreesde motorcontrolelampje. Het bleek dat mijn Valvetronic-mechanisme een volledige inloopprocedure nodig had en een aantal onderdelen moest worden vervangen. De sensor van de excenteras was kapot en het hele mechanisme regelde de kleplift niet goed. Hierdoor liep de motor inefficiënt en had hij moeite met de vermogensafgifte. Dit is geen eenvoudige oplossing, maar vereist gespecialiseerde diagnoseapparatuur en kennis van BMW's hybride systemen. Het was een ernstig probleem dat tot meer motorschade had kunnen leiden als er niets aan gedaan was. Voor de reparatie moesten verschillende onderdelen worden verwijderd om toegang te krijgen tot het Valvetronic-systeem. Mijn advies? Stel dit niet uit. Zoek een gecertificeerde BMW specialist die ervaring heeft met hybride systemen. Dit is niet iets voor een gewone monteur.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring, Mark. Het is een enorme opluchting om te horen dat iemand anders hetzelfde heeft meegemaakt met zijn BMW hybride. De symptomen komen precies overeen met wat ik nu heb. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de Valvetronic reparatie? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je gemerkt dat er andere problemen opduiken? Ik waardeer het gedetailleerde inzicht over de excentrische assensor echt. Ik ga zeker op zoek naar een gecertificeerde specialist in plaats van het risico te lopen met een algemene monteur. Proost

(Vertaald uit Engels)

Hoi weer! Leuk om van je te horen! Ja, ik heb mijn i8 vorige week teruggekregen van de monteur, perfect moment om je vragen te beantwoorden. De totale rekening kwam uit op € 575 voor het repareren van het Valvetronic-mechanisme, en eerlijk gezegd was het elke cent waard. Sinds de reparatie is het alsof ik in een compleet andere auto rijd, op de best mogelijke manier! De motor loopt nu super soepel, geen schokken of aarzeling meer als ik accelereer, en mijn brandstofverbruik is weer normaal. Het controlelampje van de motor is ook niet meer teruggekomen, wat altijd een goed teken is. Heb geen andere problemen opgemerkt sinds de reparatie. De specialist heeft grondig werk geleverd met de Valvetronic-inloopprocedure en de defecte onderdelen vervangen. Mijn monteur zei dat deze problemen vrij vaak voorkomen bij BMW-hybrides als ze eenmaal een hogere kilometerstand hebben, dus je bent zeker niet de enige. Zorg er gewoon voor dat je iemand vindt die echt verstand heeft van BMW-hybrides, dat maakt een groot verschil. Laat me weten hoe het met de jouwe gaat!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up! Ik heb mijn i3 gisteren laten repareren en ik wilde mijn ervaring delen. Ik heb een gecertificeerde BMW-specialist gevonden die hetzelfde probleem met de Valvetronic constateerde als jij. De reparatiekosten waren met € 650 een beetje hoger, maar zoals je al zei, de moeite waard. De monteur was super professioneel en liep met me mee door alles wat ze deden. Het verschil is dag en nacht! Mijn auto loopt weer als nieuw, geen trage acceleratie of ruw stationair draaien meer. Het brandstofverbruik is ook enorm verbeterd. De monteur liet me zelfs de versleten onderdelen zien die ze hadden vervangen, waardoor ik begreep wat er mis was gegaan. Ik ben echt dankbaar voor je advies om naar een specialist te gaan. Ze hebben tijdens de inspectie een paar kleine problemen ontdekt die later problemen hadden kunnen opleveren. Ik denk dat ik eindelijk een betrouwbare monteur heb gevonden voor toekomstig onderhoud. Nogmaals bedankt voor je hulp!

(Vertaald uit Engels)