100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

FabBeck93

BMW i3 Hybrid slaat af: Injectiesysteem nu repareren

Hallo allemaal! Mijn 2020 BMW i3 Hybrid (181.101 KM) bezorgt me de laatste tijd nachtmerries. De motor blijft schokken en afslaan bij stationair toerental, en ik verbruik als een gek brandstof. Er komt ook rook uit als ik gas geef en ik voel dat het vermogen niet meer is wat het geweest is. Ik had een slechte ervaring met mijn vorige monteur, dus ik ben behoorlijk nerveus over waar ik ermee naartoe moet. Mijn gevoel zegt dat het een probleem is met het injectiesysteem. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad met zijn i3? Ik zou graag aanbevelingen krijgen van betrouwbare monteurs die wegwijs zijn in BMW hybrides. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een BMW i3 Hybrid uit 2020 ondervindt schokken in de motor, stalling bij stationair draaien, overmatig brandstofverbruik en rook tijdens acceleratie. Deze symptomen wijzen op een mogelijk probleem met het injectiesysteem, mogelijk door een versleten bedrading van de brandstofinjector of een verstopt brandstoffilter. Oplossingen zijn onder andere het repareren van defecte kabelverbindingen, het vervangen van de bedrading, het reinigen van de injectorpoorten en het updaten van de software van de elektronische regeleenheid. Snelle aandacht voor deze problemen wordt aangeraden om verdere motorschade te voorkomen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

HPKlein

Hallo! Ik had afgelopen zomer soortgelijke problemen met mijn BMW i8 Hybrid uit 2017. De symptomen die je beschrijft klinken precies zoals wat ik ervaarde, schokken, afslaan, overmatig brandstofverbruik en die vervelende rook. Nadat ik hem naar de garage had gebracht, bleek dat de bedradingsbundel van de brandstofinjector verslechterd was, wat slechte verbindingen en ontstekingsfouten veroorzaakte. De connectorpinnen waren gecorrodeerd en twee injectoren kregen niet de juiste signalen. Dit is een ernstig probleem dat je motor kan beschadigen als het niet wordt verholpen. De monteur moest de kabelboom vervangen en de injectorpoorten reinigen. Ze ontdekten ook dat de elektronische regeleenheid een software-update nodig had om het hybride systeem goed te beheren. Na de reparatie liep de auto weer soepel, zonder schokken of rook. Op basis van je symptomen durf ik te wedden dat je met iets vergelijkbaars te maken hebt. Wacht niet te lang om het te laten nakijken. Deze hybride systemen zijn vrij complex en hebben speciale aandacht nodig. Beste

(community_translated_from_language)

FabBeck93 (community.author)

Heel erg bedankt voor het delen van je ervaring! Je i8 problemen klinken identiek aan waar ik nu mee zit. Echt goed om te weten over de kabelboom, is volkomen logisch met al deze symptomen. Weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer gekost heeft? Ook gewoon nieuwsgierig, heb je nog andere problemen gehad sinds de reparatie?

(community_translated_from_language)

HPKlein

Blij dat ik kon helpen! Ja, ik heb mijn i8 vorige week teruggekregen van de monteur voor precies dit probleem. Goed nieuws, hij loopt nu als een zonnetje! De fout in het injectiesysteem was precies wat we dachten, en het was veel eenvoudiger te verhelpen dan ik aanvankelijk vreesde. Ze hoefden alleen maar een defecte kabelverbinding te repareren, die al die vervelende symptomen veroorzaakte. De totale rekening bedroeg 95 € voor de reparatie, wat een opluchting was aangezien ik me had voorbereid op veel erger! Sinds de reparatie presteert mijn auto perfect, geen schokken meer, geen rook en het brandstofverbruik is weer normaal. Zo'n verschil van dag en nacht! Ik heb sindsdien geen andere problemen meer gehad en het is super soepel verlopen. De motor heeft zijn vermogen terug en loopt weer zoals het hoort. Ik wou echt dat ik het eerder had opgelost in plaats van me er zo lang zorgen over te maken. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing! Laat me weten hoe het met de jouwe gaat. Beste

(community_translated_from_language)

FabBeck93 (community.author)

Ik wilde je even een update geven! Ik heb gisteren eindelijk mijn i3 laten nakijken en je had gelijk over het eerder laten maken. Het bleek dat mijn probleem vergelijkbaar was, maar ik had ook een verstopt brandstoffilter waardoor het erger werd. De monteur die ik vond was eigenlijk geweldig, super transparant over alles. De totale kosten waren hoger dan die van jou (280 €) vanwege de extra onderdelen, maar eerlijk gezegd, als ik zie hoe de auto nu rijdt, was het elke cent waard. Geen schokken, roken of dat vreselijke gevoel meer elke keer als ik de motor start! Grappig genoeg liet de monteur me het oude filter en de bedrading zien. Die waren in zo'n slechte staat dat het me verbaasde dat de auto nog liep! Ik ben echt blij dat ik niet langer heb gewacht om het te laten repareren. Nogmaals bedankt dat je me hebt aangemoedigd om het te laten nakijken. Je hebt me echt geholpen een kogel te ontwijken!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

I3