BMW i3 Hybrid slaat af: Waarschuwing kritisch vermogensverlies

Hallo! Ik kan me helemaal inleven in jouw i3-situatie. Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn BMW i8 Hybrid uit 2016 nadat ik hem bij een externe garage had laten chiptunen. Het schokken en het vermogensverlies begonnen ongeveer twee weken na de tuning. Bleek dat de aftermarket-chiptuning niet goed was gekalibreerd voor het hybride systeem, waardoor er conflicten ontstonden tussen de coördinatie van de elektromotor en de verbrandingsmotor. De ECU gaf meerdere fouten vanwege deze mismatch. Moest de originele BMW-software laten herstellen en het hele motormanagementsysteem laten resetten. Het was absoluut een ernstig probleem dat beide aandrijflijnen had kunnen beschadigen als het niet werd gecontroleerd. De auto moest drie dagen bij de garage blijven om alles op orde te krijgen. Mijn advies: als je onlangs tuning-werkzaamheden hebt laten uitvoeren, is dat waarschijnlijk de boosdoener. Zo niet, laat hem dan controleren door een gecertificeerde BMW-technicus die gespecialiseerd is in hybride systemen. Deze symptomen kunnen ook wijzen op problemen met het batterijmanagementsysteem, en dat is niet iets waar je mee wilt rotzooien.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring met de i8! Dat is superhandig om te horen over de tuning-problemen. Mijn i3 is eigenlijk helemaal standaard, nooit getuned, dus ik denk dat het iets anders is. Weet je nog hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor het herstellen en resetten van de software? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je nog andere eigenaardigheden opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn dat ik je eerder kon helpen met de problemen met de i8. Goed nieuws, mijn auto rijdt perfect sinds ik hem heb laten repareren, geen enkel probleem! De hele softwareherstel- en resetklus kostte me 180 € om het op te lossen. Goed besteed geld, aangezien het die vervelende schok- en vermogensproblemen volledig heeft opgelost. Aangezien je zei dat de jouwe standaard is, is het absoluut een ander beest dan waar ik mee te maken had. De mijne werd 100% veroorzaakt door die louche chiptune van derden. Heeft me echt een les geleerd over het vasthouden aan geautoriseerd werk aan deze complexe hybride systemen. De monteur liet me zien hoe de foutieve afstelling het hele systeem in de war bracht, behoorlijk gek spul! Mijn auto zeilt nu al meer dan 8 maanden soepel. Geen foutcodes meer, geen vermogensverlies meer, hij rijdt gewoon zoals het hoort. De elektrische en benzinemotoren werken weer goed samen! Als je nog steeds problemen hebt met je standaard i3, is het misschien de moeite waard om het batterijbeheersysteem te controleren. Deze hybrides kunnen behoorlijk kieskeurig zijn over hun elektronica. Laat ons weten wat je ontdekt! Ik ben altijd benieuwd hoe deze problemen worden opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer je gedetailleerde follow-up echt! Ik wilde iedereen even updaten, mijn i3 is vorige week eindelijk gerepareerd. Ik heb hem naar een gecertificeerde hybride specialist gebracht en het bleek een defecte brandstofinjector te zijn die alle drama veroorzaakte. Het schokken gebeurde vanwege een onregelmatige brandstoftoevoer naar de range extender. De reparatie was niet goedkoop, ongeveer 800 dollar inclusief onderdelen en arbeid. Maar wat een verschil nadat het was gerepareerd! Geen schokken meer, volledig vermogen hersteld en de foutcode is verdwenen. De monteur was super grondig en liet me zelfs de oude injector zien, die was behoorlijk vervuild. Ik heb mijn lesje geleerd over het proberen geld te besparen met niet-gespecialiseerde monteurs. De vorige man waar ik naartoe ging, had dit probleem volledig gemist en mijn tijd verspild met onnodige reparaties. Had direct naar iemand moeten gaan die echt verstand heeft van deze hybride systemen. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Het heeft me geholpen bij het nemen van de beslissing om hem goed te laten nakijken door de juiste mensen. De auto rijdt nu als nieuw!

(Vertaald uit Engels)