BMW i3 Hybrid vast in noodmodus, transfertips?

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn 2020 BMW i8 Hybrid. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik meemaakte! Ik dacht eerst ook dat het de transmissievloeistof was, maar het bleek een onderspanningsprobleem in het elektrische systeem te zijn. Mijn garage voerde een volledige diagnose uit en ontdekte dat de spanning onder de vereiste drempel zakte, waardoor de noodmodus van de transmissie werd geactiveerd als veiligheidsmaatregel. De reparatie kostte me ongeveer 240 euro, ze moesten de spanningsregelaar opnieuw kalibreren en alle aansluitingen van het hybride systeem controleren. Nu rijdt hij perfect, zonder waarschuwingslampjes of onregelmatig schakelen. Wat is de kilometerstand en heb je nog andere elektrische problemen opgemerkt, zoals flikkerende lampjes of een trage starter? En wanneer zijn deze symptomen precies begonnen? Met deze informatie kan ik je gerichter advies geven op basis van mijn ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i3 heeft 65680 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ik heb geen elektrische problemen of flikkerende lampjes opgemerkt, maar het probleem met de transmissie begon vorige week plotseling tijdens mijn ochtendrit. Interessant dat jouw probleem gerelateerd was aan de spanningsregelaar, dat is zeker iets wat ik zal laten controleren. De symptomen lijken erg op wat jij beschrijft. Maakte jouw auto ook ongebruikelijke geluiden voordat de transmissie in de noodmodus ging? Ik hoop dat het niet te duur is om te repareren, aangezien de auto nog relatief nieuw is.

(Vertaald uit Engels)

Hé, alweer! Ja, nu je het zegt, mijn i8 maakte een licht zeurend geluid vlak voordat hij in de noodmodus ging, een soort hoge brom die er eerder niet was. Het begon rond de 58000 KM, redelijk in de buurt van waar jij nu bent. Aangezien je vorige maand nog een onderhoudsbeurt hebt gehad, zou ik zeker teruggaan naar je garage en het elektrische systeem laten nakijken. Het plotselinge begin zonder andere elektrische symptomen is precies wat er bij mij gebeurde. Het lastige met deze hybride systemen is dat ze elektrische problemen kunnen maskeren totdat ze een kritiek punt bereiken. Wat interessant is, is dat je dit hebt vlak na een onderhoudsbeurt. Hebben ze tijdens de onderhoudsbeurt iets aan het hybride systeem gedaan? In mijn geval ontdekten ze dat een van de aansluitingen een beetje los was komen te zitten na routineonderhoud, wat bijdroeg aan het spanningsprobleem. Ik zou toch aanraden om het snel te laten nakijken, te lang in de noodmodus rijden is niet goed voor de transmissie. Het duurde ongeveer een dag om de mijne te repareren toen ze het probleem hadden vastgesteld en de werkplaats gaf me een volledig rapport met de spanningswaarden voor en na. Houd me op de hoogte van wat ze vinden!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Dat zeurende geluid waar je het over had, ik heb iets soortgelijks opgemerkt in de afgelopen paar dagen, hoewel ik in eerste instantie dacht dat ik gewoon paranoïde was. Je hebt helemaal gelijk dat je het snel moet laten nakijken. Ik heb de garage al gebeld en hem voor morgenochtend geboekt. Tijdens de laatste onderhoudsbeurt hebben ze wat werk verricht aan het koelsysteem van de hybride accu, dus je opmerking over losse verbindingen na een onderhoudsbeurt doet echt een belletje rinkelen. Ik zal dit zeker vermelden aan de monteur, samen met het probleem met de spanningsregelaar dat je hebt ervaren. Het is zo'n opluchting om te horen dat de reparatie relatief eenvoudig was en niet al te veel tijd in beslag nam. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om al deze informatie te delen, het geeft me een veel beter idee van wat ik kan verwachten en wat ik met de werkplaats moet bespreken. Ik zal je zeker op de hoogte houden zodra ik weet wat er met de mijne aan de hand is. Ik hoop dat het gewoon een soortgelijk spanningsprobleem is en niets ernstigers!

(Vertaald uit Engels)