BMW i3 Vermogensverlies en afslaan: Hulp bij hybride hoofdpijn

Ik had afgelopen zomer vergelijkbare problemen met mijn BMW i8 Hybrid uit 2019. De symptomen die u beschrijft, zijn precies wat ik heb meegemaakt: slechte acceleratie, onregelmatig stationair draaien en falende emissies. Bleek dat drie van mijn brandstofinjectoren defect waren en vervangen moesten worden. Tijdens mijn garagebezoek voerden ze een diagnostische test uit die het probleem met de injector bevestigde. De brandstof werd niet goed in de verbrandingskamer gespoten, wat leidde tot onvolledige verbranding en de prestatieproblemen die u noemde. Dit is geen klein probleem, defecte injectoren kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet worden behandeld. In mijn geval moesten ze de defecte injectoren vervangen en het brandstofsysteem reinigen. De reparatie duurde twee dagen, maar loste alle problemen op, geen stotteren, vermogensverlies of controlelampje van de motor meer. Zorg ervoor dat u een garage vindt met de juiste hybridecertificering en BMW-diagnoseapparatuur. Dit is niet iets voor een algemene monteur, aangezien hybride systemen specifieke expertise vereisen.

(Vertaald uit Engels)

Hey daar! Ik heb precies dezelfde nachtmerrie gehad met mijn i3, dat vreselijke trage gevoel en het controlelampje van de motor. Ik kan niet geloven hoe vergelijkbaar jouw symptomen zijn met wat ik heb meegemaakt. De vervanging van de brandstofinjector heeft het ook voor mij helemaal opgelost en mijn auto rijdt weer als nieuw. Gewoon nieuwsgierig, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En loopt alles sindsdien soepel of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik zou het graag willen weten voor toekomstig gebruik.

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Fijn om te horen dat je i3 gerepareerd is! Ja, mijn i8 loopt perfect sinds ik dat injectorprobleem heb laten oplossen. De reparatie kostte me 515 €, niet goedkoop, maar elke cent waard gezien hoe soepel alles nu loopt. De code "Mixture preparation error" is sindsdien niet meer verschenen en de auto voelt weer als nieuw. Ik heb sinds de reparatie behoorlijk wat kilometers gemaakt en heb geen enkel probleem gehad. De acceleratie is scherp, stationair draaien is stabiel en dat vervelende stotteren is helemaal weg. Het is zo'n opluchting dat ik dat motorstoringslampje niet meer zie! De monteur heeft geweldig werk geleverd door het probleem snel te diagnosticeren en te verhelpen. Soms kunnen dit soort hybride-specifieke problemen lastig zijn, maar als je eenmaal de juiste oplossing hebt, rijden deze auto's als een klok. Ik heb geen andere eigenaardigheden of problemen opgemerkt sinds de reparatie, het is de hele tijd soepel gegaan. Blijf gewoon regelmatig onderhoud plegen en je i3 zou probleemloos moeten blijven. Deze BMW's zijn solide machines als ze goed worden onderhouden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt dat je dat deelt! Ja, de reparatiekosten waren voor mij vrijwel gelijk, ongeveer 500. Het is zeker geen kleingeld, maar zoals je zei, het is het helemaal waard om de auto weer goed te laten rijden. Je zult het niet geloven, maar nadat ik hem had laten repareren, heb ik vorige week nog een avontuur gehad met een andere monteur. Mijn auto begon een vreemd klikkend geluid te maken, dus ik bracht hem binnen omdat ik dacht dat het misschien te maken had met de vorige reparatie. Bleek dat het gewoon een los hitteschild was, totaal niet gerelateerd! De monteur repareerde het in ongeveer 20 minuten, rekende nauwelijks iets en gaf me zelfs een paar goede onderhoudstips. Ik ben echt blij dat ik een betrouwbare monteur heb gevonden die echt verstand heeft van hybrides. Het voelt goed om me geen zorgen meer te hoeven maken over dat controlelampje van de motor. Mijn i3 loopt nu als een droom, denk dat we allebei een kogel hebben ontweken door die injectoren te laten repareren toen we dat deden!

(Vertaald uit Engels)