100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

emilmystic7

BMW i3 Zonnescherm Vastgelopen, Oplossingen en Reparatiehandleiding

Fout opgeslagen

|

Zonnescherm blijft hangen in één positie

|

Zonnescherm gaat niet langer in en uit

Hallo allemaal! Ik heb problemen met het zonnescherm van mijn BMW i3 Hybrid uit 2021. Het zit helemaal vast en kan niet meer bewegen. Ik heb de foutcodes al gecontroleerd, die bevestigen dat er een probleem is met het zonnescherm. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt? Ik wil graag horen over je reparatie-ervaringen en wat de werkplaatsen hebben gedaan om het te repareren. Heb je tips over wat dit precies veroorzaakt? Alvast bedankt voor je hulp.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)


leoniescholz36

Hallo! Ik heb wat ervaring met auto's (geen professional, maar ik heb wel wat problemen gehad). Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 Hybrid uit 2019. De motor van de zonneklep gaf het helemaal op, superirritant! Ik bracht hem naar mijn vaste garage en ze bevestigden dat de motor kapot was. Eerlijk gezegd was er niet veel om zelf te doen, omdat het allemaal elektronisch is. Ze moesten de hele motor vervangen, wat me ongeveer 330 euro kostte. Het hele ding kostte ongeveer een halve dag om te repareren, maar sindsdien werkt het perfect. Om je beter te helpen, kun je ons vertellen: Heb je vreemde geluiden gehoord voordat hij vastliep? Zit je zonneklep vast, open of dicht? Heb je waarschuwingsberichten op je dashboard gekregen? Overigens, ik heb soortgelijke problemen gezien bij andere BMW's, waaronder de i3. Meestal is het de motor of de regelmodule die de boosdoener is.

(Vertaald uit Engels)

emilmystic7 (Auteur)

Mijn auto heeft 13127 km op de teller en heeft ongeveer twee maanden geleden zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Ik had precies hetzelfde probleem als jij noemde, geen waarschuwingsgeluiden of berichten voordat het gebeurde, gewoon helemaal vast in de gesloten stand. Ik heb hem uiteindelijk naar de dealer gebracht omdat hij nog onder de garantie viel. Ze hebben zowel de motor als de regelmodule vervangen omdat er blijkbaar een soort elektrische kortsluiting was waardoor beide componenten waren gefrituurd. Ze zeiden ook dat het een bekend probleem begint te worden bij ons modeljaar. De reparatie duurde ongeveer 4-5 uur, maar omdat het garantiewerk was, kostte het me niets. Maar let op, als je geen garantie meer hebt, heb ik gehoord dat de onderdelen alleen al behoorlijk duur kunnen zijn, zonder de arbeid mee te rekenen.

(Vertaald uit Engels)

leoniescholz36

Hey weer! Wauw, bedankt voor het delen van die details over je reparatie-ervaring. Het is gek hoe vergelijkbaar onze problemen waren! In mijn geval verving de dealer aanvankelijk alleen de motor, maar raad eens? Het probleem kwam na ongeveer een maand terug. Bleek dat ik hetzelfde elektrische kortsluitingsprobleem had als jij noemde, ik moest teruggaan en zowel de motor als de regelmodule laten vervangen. Je hebt helemaal gelijk over de kosten, ik had gewoon geluk dat mijn verlengde garantie het de tweede keer dekte. De serviceadviseur liet me de onderdelenrekening zien, en het zou een echte portemonnee-killer zijn geweest zonder dekking. Ik denk dat het iets van 800-900 euro was voor beide componenten, plus arbeid. Het goede nieuws is dat het nu al meer dan een jaar feilloos werkt sinds ze beide onderdelen hebben vervangen. Het klinkt alsof ze hebben ontdekt dat dit een veelvoorkomend defect is bij deze modellen. Ik vraag me af of BMW wijzigingen heeft doorgevoerd in de nieuwere productieruns om dit te voorkomen. Trouwens, hebben ze ook de software van je auto geüpdatet toen ze de reparatie uitvoerden? Mijn dealer zei dat het onderdeel was van het reparatieprotocol, maar ik ben benieuwd of dat nu standaard is.

(Vertaald uit Engels)

emilmystic7 (Auteur)

Bedankt voor die follow-up! Ja, ze hebben de software tijdens de reparatie geüpdatet, zeiden dat het nu onderdeel is van de standaardprocedure. Het is eigenlijk heel logisch wat je zei over je tweede reparatie. De monteur die aan mijn auto werkte, vertelde me specifiek dat ze nu altijd beide componenten tegelijk vervangen, omdat ze zoveel gevallen hebben gezien waarin het repareren van slechts één component tot toekomstige problemen leidde. Ik ben blij dat ik hier heb gepost, het is superhandig om te weten dat dit niet zomaar een ongewoon probleem was met mijn auto. Ik wou dat BMW een terugroepactie had gedaan of zoiets, aangezien het zo vaak voorkomt. Ik denk dat ik het in de gaten blijf houden, zelfs na de reparatie, vooral omdat je zei dat de jouwe het nu al een jaar goed doet. De hele ervaring heeft me zeker aan het denken gezet over het afsluiten van een uitgebreide garantie als mijn huidige afloopt. Ik zal deze thread updaten als er iets verandert, maar ik hoop dat het net zo blijft als bij jou. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt gerustgesteld over de hele situatie!

(Vertaald uit Engels)

Laat onze monteurs je helpen!

Automerken
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rechten voorbehouden