NiklasS89
BMW i4 antidiefstalsysteem op hol geslagen? Probleem met de kantelsensor
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een eigenaar van een BMW i4 uit 2020 ondervindt problemen met het antidiefstalsysteem, dat valse alarmen afgeeft en soms niet functioneert. Het foutgeheugen wijst op een storing in de kantelhoek sensor, en het probleem lijkt erger te worden bij vochtige omstandigheden. Een soortgelijk probleem werd opgelost door een gecorrodeerde connector naar de kantelhoek sensor te vervangen en het systeem te herkalibreren, aangezien de connectoren in deze modellen gevoelig zijn voor vochtschade. Parkeren op overdekte plaatsen en het dubbel controleren van het slot met de sleutel zijn voorgestelde tijdelijke oplossingen totdat het probleem professioneel wordt aangepakt.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
NiklasS89 (community.author)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Ja, ik krijg specifiek foutcode P1022B. Het lijkt vaker voor te komen bij vochtig weer, waardoor ik denk dat je corrosietheorie de juiste is. Mijn i4 heeft net 161018 KM gereden en mijn laatste onderhoudsbeurt was ongeveer 2 maanden geleden, maar ze hebben toen niets ongewoons gezien met de sensoren. Moest jouw monteur een herkalibratie uitvoeren na het vervangen van de connector? Ik vraag me gewoon af wat ik kan verwachten als ik dezelfde reparatie moet uitvoeren. Ik ben ook benieuwd of dit een algemeen probleem is met het kantelsensorsysteem van de i4 of dat ik gewoon pech heb. Ik stel de hulp erg op prijs!
(community_translated_from_language)
MaxStein
Hey weer! Bedankt voor je reactie. Ja, die P1022B-code is precies wat ik op de mijne zag! De vochtigheidsverbinding is volkomen logisch, dat is wanneer de mijne ook zou gaan spelen. Eigenlijk, nadat ik de reparatie in mijn laatste bericht had genoemd, kreeg ik een soortgelijk probleem opnieuw rond de 170.000 km (let op, aangezien je die kilometerstand nadert). De tweede keer moest mijn monteur het sensorsysteem opnieuw kalibreren na de reparatie. Het kostte ongeveer een uur extra, maar het was het waard voor de gemoedsrust. Het interessante is dat ze ontdekten dat de connectoren die BMW in deze modellen gebruikt, een beetje gevoelig zijn voor vochtschade, lijkt een beetje een ontwerpfout te zijn in plaats van gewoon pech. Snelle tip die me hielp voordat ik het liet repareren: ik begon met parkeren op overdekte plekken wanneer dat mogelijk was, wat de valse alarmen behoorlijk verminderde. Ook leek het dubbel controleren van het slot met de sleutelhanger bij hoge luchtvochtigheid het systeem op de een of andere manier te stabiliseren. Als je naar de werkplaats gaat, vermeld dan zeker de vochtigheidscorrelatie, dat helpt hen om het probleem sneller te lokaliseren. Geloof me, dit goed laten repareren is veel beter dan omgaan met die ongebruikelijke 3 uur 's nachts wekker van je autoalarm! Laat me weten hoe het gaat, ik ben benieuwd of jouw oplossing vergelijkbaar is met de mijne.
(community_translated_from_language)
NiklasS89 (community.author)
Bedankt allemaal voor de reacties! Ik ga morgen een afspraak maken met mijn werkplaats, die vervelende 3 uur 's nachts alarmen moeten stoppen! Ik waardeer alle gedetailleerde informatie over de connectorproblemen en de behoefte aan herkalibratie echt. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat dit een bekend probleem lijkt te zijn met deze modellen in plaats van alleen mijn auto die zich misdraagt. De vochtigheidsverbinding is ook volkomen logisch, want die is de laatste tijd bijzonder erg. De tip over parkeren op overdekte plekken is superhandig, ik ga dat zeker proberen totdat ik het goed heb laten repareren. Voor nu heb ik de dubbele controle uitgevoerd met de sleutelhanger en het lijkt een beetje te helpen. Ik houd jullie allemaal op de hoogte van wat de werkplaats vindt. Ik hoop dat het gewoon een eenvoudige connectorvervanging is zoals wat jij hebt meegemaakt. Nogmaals bedankt voor alle hulp, deze community is geweldig!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I4
MaxStein
Hallo! Ik heb wat ervaring met elektrische voertuigen en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW iX3 uit 2018 (ik heb ook aan de i4 van mijn neef mogen sleutelen). Sorry om te horen over je antidiefstalproblemen, deze sensorproblemen kunnen superirritant zijn! Ik had vorig jaar precies hetzelfde probleem met ongebruikelijke alarmen die afgingen. Na een paar slapeloze nachten (en boze buren) bracht ik hem naar mijn vaste werkplaats. Ze vonden een defecte kabelverbinding met de kantelsensor, er was wat corrosie ontstaan waardoor er af en toe signalen afgingen. De oplossing was vrij eenvoudig, ze vervingen de connector en controleerden alle bijbehorende bedrading. Het kostte me 95 euro en ik heb sindsdien geen problemen meer gehad. Kun je vertellen wat voor soort foutcode je krijgt? En gebeurt het vaker bij bepaalde weersomstandigheden? Deze informatie zou helpen om erachter te komen of je hetzelfde probleem hebt als ik.
(community_translated_from_language)