BMW i4 elektrische motor problemen: Schokken en vermogensverlies

Hey! Ik heb wat ervaring met EV's en had een soortgelijk probleem met mijn BMW iX uit 2022. Ik snap je pijn! Ik had precies dezelfde symptomen bij mij, schokken en vermogensverlies. Bleek dat ik een prestatie-afstelling van een derde partij had laten installeren bij een niet-BMW-werkplaats die met de motorregeleenheid rommelde. Ik bracht hem naar een erkende BMW-werkplaats, ze resetten de software en verwijderden de defecte afstelling. Het kostte me ongeveer 180 euro, maar het probleem was volledig opgelost. Voordat ik specifieker advies kan geven, welk jaar is je i4 en heb je onlangs wijzigingen of software-updates laten uitvoeren? Deze informatie zou me helpen begrijpen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Ik hoop dat dit helpt! Laat het me weten als je meer details nodig hebt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i4 is volledig standaard zonder aanpassingen of tunes van derden. Het is een 2020 model en heeft net zijn laatste onderhoudsbeurt gehad. Momenteel staat er 29608 KM op de teller. In tegenstelling tot jouw geval heb ik geen wijzigingen aangebracht aan de originele software of hardware. Dat maakt deze kwestie voor mij zorgwekkender. Heb je waarschuwingslampjes of specifieke foutmeldingen opgemerkt voordat je auto begon te reageren? En hoe lang duurde het diagnoseproces in de BMW werkplaats?

(community_translated_from_language)

Hoi weer! Bedankt voor de details over je i4. Je hebt gelijk, onze situaties zijn een beetje anders omdat de jouwe standaard is. In mijn geval zag ik voordat het schokken begon het gele waarschuwingslampje voor de aandrijflijn branden, maar ik negeerde het in eerste instantie (niet slim, ik weet het). De diagnose bij BMW duurde ongeveer 2 uur. Ze sloten hun diagnostische computer aan en vonden meerdere foutcodes met betrekking tot de motorregeleenheid. Omdat je auto standaard is, denk ik dat het een defecte sensor kan zijn of misschien zelfs een probleem met het hoogspanningsaccubeheersysteem. Deze symptomen kunnen zelfs optreden bij goed onderhouden auto's. Op mijn iX had ik vóór het tuningincident een soortgelijk probleem met vermogensreductie dat bleek te zijn door een slechte verbinding in een van de motorsensoren. Heb je patronen opgemerkt wanneer het schokken optreedt? Zoals tijdens het accelereren of bij specifieke snelheden? Dit kan helpen de oorzaak te achterhalen. En treedt de vermogensreductie onmiddellijk op wanneer je de auto start of nadat je een tijdje hebt gereden? Ik zou zeker aanraden om het te laten controleren bij een BMW-servicecentrum, omdat elektrische voertuigen lastig te diagnosticeren kunnen zijn. Ik hoor graag wat ze vinden, het kan ook andere i4-bezitters helpen!

(community_translated_from_language)

Hartelijk dank voor je uitgebreide reactie! Eigenlijk had ik dit eerder moeten vermelden. Het schokken gebeurt meestal tijdens hard accelereren en de vermogensvermindering lijkt na ongeveer 15-20 minuten rijden in te gaan. Het gele aandrijflijnwaarschuwingslampje dat je noemde, heb ik ook, het begon ongeveer een week geleden te knipperen. Je hebt me ervan overtuigd om hem naar het BMW-servicecentrum te brengen in plaats van het zelf te proberen op te lossen. Het sensorprobleem dat je noemde, lijkt de boosdoener te kunnen zijn, vooral omdat de symptomen zo op elkaar lijken. Ik boek het morgen in en laat je zeker weten wat ze vinden. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me geholpen te begrijpen waar ik mee te maken heb. Ik zal je op de hoogte houden zodra ik de diagnose heb!

(community_translated_from_language)