BMW i4 Waarschuwingslampje Storm: Mysterie remsysteem

Ik had vergelijkbare waarschuwingslampjes op mijn BMW i3 uit 2017. De verschillende waarschuwingslampjes werden in feite geactiveerd door een onderspanning in het 12V-accusysteem, niet door een direct remprobleem. Vorige maand begon mijn auto dezelfde symptomen te vertonen, een slap gevoel in het rempedaal en trapsgewijze waarschuwingslampjes (rem, ABS, ESP). Bij de garage bleek uit de diagnose dat de 12V-accu niet de juiste spanning kon behouden, wat van invloed is op meerdere voertuigsystemen, waaronder rembedieningen. De reparatie omvatte het vervangen van de 12V-accu en het opnieuw kalibreren van het remsysteem. Hoewel het alarmerend leek met al die waarschuwingslampjes, was het geen ernstig mechanisch probleem. De elektronische remsystemen zijn ontworpen om in een veilige modus te gaan wanneer er spanningsproblemen optreden. Ik raad aan om eerst de 12V-accu en het laadsysteem te laten controleren voordat u zich in remcomponenten verdiept. Deze symptomen komen vrij vaak voor bij elektrische voertuigen wanneer de hulpaccu begint te falen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring, dit klinkt precies als wat ik heb! Mijn rempedaal voelt hetzelfde papperige gevoel aan als jij beschrijft. Ik ben blij om te horen dat het in jouw geval geen groot mechanisch probleem was. Snelle vraag, weet je nog hoeveel je ongeveer hebt betaald voor het vervangen van de batterij en het opnieuw kalibreren? Werkt alles ook soepel sinds de reparatie? Ik wil er gewoon zeker van zijn dat ik een goed budget heb en weet wat ik kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hallo! Graag geef ik je een update. Sinds ik het probleem met de onderspanning voor 240€ heb laten oplossen, rijdt mijn i3 als een droom. Het slappe remgevoel is volledig verdwenen nadat ze de situatie met de 12V-accu hadden opgelost en alles opnieuw hadden gekalibreerd. Het is nu ongeveer 3 maanden geleden en ik heb sindsdien geen enkel waarschuwingslampje meer gezien. Het rempedaal voelt weer lekker stevig aan, precies zoals het hoort. Eerlijk gezegd was het zo'n opluchting dat er niets ernstigs aan de hand was met het remsysteem zelf. Ik snap helemaal waarom al die waarschuwingslampjes je bang maakten, bij mij deden ze hetzelfde! Maar geloof me, zodra ze het spanningsprobleem hebben opgelost, kun je weer verder. Deze EV's kunnen nogal dramatisch zijn met hun waarschuwingslampjes als het 12V-systeem niet blij is. De reparatiekosten waren het helemaal waard voor de gemoedsrust. Zorg er alleen voor dat ze zowel de accu vervangen als de herkalibratie uitvoeren, beide stappen zijn belangrijk om alles weer goed te laten werken.

(Vertaald uit Engels)

Hartelijk dank voor de gedetailleerde follow-up! Ik heb gisteren door het zure appeltje gebeten en mijn i4 naar een monteur gebracht. Je had helemaal gelijk, het was de 12V-accu die alle drama veroorzaakte. De totale rekening kwam uit op € 275 voor de vervanging en herkalibratie, iets meer dan de jouwe, maar nog steeds veel beter dan ik had gevreesd. Het grappige was om het gezicht van de monteur te zien toen al die waarschuwingslampjes als bij toverslag verdwenen nadat de nieuwe accu erin was gegaan. Ik heb er vanmorgen een proefrit mee gemaakt en het rempedaal voelt nu perfect, geen papperigheid meer. Ik waardeer het echt dat je je ervaring hebt gedeeld. Het heeft me gered van stress over mogelijk grote remreparaties. Deze luxe EV's weten ons wel te laten schrikken met hun waarschuwingslampjes! Maar hé, ik heb een les geleerd over het belang van die kleine 12V-accu. Nogmaals bedankt voor het helpen oplossen hiervan. Tijd om te genieten van mijn ritten zonder waarschuwingslampjes!

(Vertaald uit Engels)