emilynacht8
BMW i5 accu leeg mysterie: Steeds terugkerende problemen met lege accu
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De BMW i5 uit 2024 ondervindt terugkerende problemen met batterijontlading, wat leidt tot startproblemen, zwakke verlichting en foutcodes. Een vergelijkbaar probleem in een BMW i4 werd herleid tot een defecte batterijsensor, die voor onjuiste metingen en stroomverlies zorgde. De voorgestelde oplossing is om de batterijsensor te vervangen en het hele oplaadsysteem te controleren, aangezien dit het probleem in een vergelijkbaar geval oploste. De gebruiker is van plan een BMW-specialist te raadplegen om het probleem te bevestigen en aan te pakken.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
emilynacht8 (community.author)
Hey, bedankt voor het gedetailleerde antwoord! Mijn i5 heeft 179963 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Doorgaans laat ik hem doordeweeks 2-3 dagen zitten tussen twee ritten door. De problemen begonnen geleidelijk in de afgelopen weken. Ik krijg foutcode "EC-345" op het dashboard en het lijkt 's ochtends erger. Het probleem met de accusensor dat je noemde, klinkt echt vergelijkbaar met wat ik ervaar. Ik zal daar zeker naar laten kijken. Het is goed om te weten dat er misschien een relatief eenvoudige oplossing is in plaats van een groot probleem met het systeem. De prijs die je noemde voor de reparatie lijkt ook redelijk, vooral vergeleken met wat ik vreesde dat het zou gaan kosten. Heb je nog andere waarschuwingssignalen opgemerkt voordat je sensor het helemaal begaf? Ik probeer gewoon te bevestigen of ik met precies hetzelfde te maken heb voordat ik naar de garage ga.
(community_translated_from_language)
achim_walter12
Hey opnieuw! Ja, als ik naar je details kijk, is het nog overtuigender dat je te maken hebt met hetzelfde probleem als ik met de accusensor. Die EC-345 code is precies wat ik ook zag, het is vrij typisch voor sensorstoringen in deze modellen. Voordat mijn sensor het helemaal begaf, merkte ik een paar subtiele dingen die na verloop van tijd erger werden. Het dashboard flikkerde soms bij het starten 's ochtends en soms duurde het een paar seconden langer voordat de auto startte, vooral na 2-3 dagen stilstand, net als in jouw situatie. Het echte teken was dat deze problemen 's ochtends veel duidelijker waren nadat de auto een nacht had stilgestaan. Aangezien je zei dat je ongeveer evenveel kilometers had gereden als ik (ik had ongeveer 175000 KM toen dit gebeurde), is het heel logisch. Deze sensoren hebben de neiging om te gaan werken rond deze kilometerstand. Eerlijk gezegd bleef ik het uitstellen om het te laten controleren, omdat ik dacht dat het misschien iets groots was, maar het was zo'n opluchting toen het gewoon de sensor bleek te zijn. Snelle tip: als je ermee naar de garage gaat, laat dan het hele laadsysteem controleren. Mijn monteur deed dat en ontdekte dat al het andere in orde was, wat geruststellend was. Hij loopt nu al ongeveer 8 maanden perfect sinds de reparatie. Zorg ervoor dat je naar iemand gaat die BMW's goed kent, deze elektrische problemen kunnen lastig zijn als ze niet correct worden gediagnosticeerd.
(community_translated_from_language)
emilynacht8 (community.author)
Heel erg bedankt voor al deze gedetailleerde informatie! Je hebt me echt gerustgesteld. Het flikkerende dashboard en de trage start 's ochtends zijn precies wat ik ook heb ervaren. Het is zo'n opluchting om te horen dat uw reparatie eenvoudig was en al 8 maanden zonder problemen werkt. Ik heb voor volgende week een afspraak met een BMW specialist ingepland. Ik zal het zeker hebben over de accusensor en vragen of ze het hele laadsysteem willen controleren, zoals jij hebt voorgesteld. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het heeft me een hoop zorgen bespaard over mogelijk grote reparaties. Het klopt ook helemaal wat betreft de kilometerstand. Ik zal een update geven na de reparatie als je geïnteresseerd bent. Nogmaals bedankt dat je me hiermee hebt geholpen, het is superhandig om te horen van iemand die hetzelfde probleem al heeft aangepakt en opgelost!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
I5
achim_walter12
Hallo daar! Ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 uit 2022 (eerder ook al met de i7). Ik heb enige ervaring met het werken aan EV's. De symptomen die je beschrijft klinken precies als wat ik had: lege batterij, zwakke lampjes, foutcodes die opduiken. Nadat ik een paar weken met deze hoofdpijn had rondgelopen, heb ik hem naar mijn vaste EV-garage gebracht. Het bleek dat de accusensor defect was, waardoor er onjuiste waarden werden afgelezen en er stroom werd afgetapt, zelfs als de auto uit stond. Ik heb hem laten vervangen voor ongeveer 315 euro en heb sindsdien geen problemen meer gehad. Voordat ik iets specifieks voorstel, wil ik u vragen of u dit met ons wilt delen: Hoe lang zit je auto tussen twee ritten in? Krijgt u specifieke foutcodes? Begonnen deze problemen plotseling of geleidelijk? Met deze informatie kunt u bevestigen of u hetzelfde probleem hebt als ik. BMW's kunnen lastig zijn met elektrische problemen, maar meestal is er een eenvoudige oplossing als de diagnose goed is.
(community_translated_from_language)