antoniabecker29
BMW i5 Elektrisch Stoelsysteem: Bedieningselementen & Profielproblemen
Storing elektrische zetels
Fout opgeslagen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Die van mij doet dit de afgelopen week of zo vrij consistent. Ik heb 103225 km op de teller en alles was prima tijdens mijn laatste servicebeurt twee maanden geleden. Het probleem lijkt erger te worden, nu reageert de passagiersstoel helemaal niet meer, zelfs niet nadat de auto volledig is gestart. Ik heb geen andere elektrische gremlins opgemerkt en mijn oplaadroutine is vrij normaal, ik plug meestal in als ik 30% heb bereikt en laad elke keer tot 80% op. Ik denk erover om het bij de werkplaats in te plannen, maar wilde eerst hier kijken of er misschien een eenvoudigere oplossing is. Waren er waarschuwingsberichten op het display te zien bij je batterijproblemen voordat de stoelen zich gingen gedragen?
(Vertaald uit Engels)
Hey weer! Ja, het lezen van je laatste update klinkt zeker bekend, vooral dat stukje over de passagiersstoel die nu helemaal niet meer reageert. Toen ik dit probleem had met mijn i4, begon het eigenlijk precies op dezelfde manier. Eerst waren het gewoon vertraagde reacties tijdens het opstarten, maar toen ging de passagiersstoel helemaal dood. Interessant dat je geen andere elektrische problemen ziet, dat is anders dan bij mij. Voordat mijn stoelen scheef gingen, had ik daadwerkelijk wat subtiele waarschuwingssignalen zoals af en toe flikkeren op het infotainmentscherm, maar niets groots genoeg om op dat moment alarmbellen te laten rinkelen. Jouw kilometerstand en oplaadgewoonten lijken behoorlijk op die van mij toen dit gebeurde. Ik deed ook de 30-80% routine, en mijn auto had ongeveer 98.000 km toen de problemen begonnen. Het vreemde is dat ik ook geen specifieke batterijwaarschuwingen op het display kreeg, de stoelproblemen waren letterlijk het eerste duidelijke teken dat er iets aan de hand was. Gezien hoe vergelijkbaar dit klinkt met wat ik heb meegemaakt, zou ik eerlijk gezegd aanraden om het eerder dan later te laten controleren. Toen ik wachtte om het zelf uit te zoeken, werd het alleen maar erger en werd het meer een hoofdpijn. Het goede nieuws is dat als het hetzelfde batterijprobleem is als ik had, het een relatief eenvoudige oplossing is voor de werkplaats. Zou je de spanningscontrole in je diagnosemenu eens willen bekijken? Dat zou ons een duidelijker beeld kunnen geven als we hier met dezelfde gremlin te maken hebben.
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor alle gedetailleerde informatie! Ik heb de spanning gecontroleerd in het diagnosemenu zoals je voorstelde, en misschien heb je gelijk. De waarden lijken een beetje afwijkend, hoewel ik niet helemaal zeker weet hoe normale waarden eruit zouden moeten zien. Je hebt me overtuigd om te stoppen met dit zelf uit te zoeken. Ik zal morgen een afspraak maken bij de werkplaats, het heeft geen zin om het risico te lopen dat het erger wordt door te wachten. Jouw ervaring met het progressieve storingspatroon klinkt veel te vergelijkbaar met waar ik mee te maken heb. Ik wil echt niet eindigen met nog meer elektrische problemen. Het is eigenlijk een opluchting om te horen dat iemand anders hetzelfde heeft meegemaakt en het zonder al te veel drama heeft opgelost. Ik was bang dat het iets groots zou zijn met de hoofdsystemen van de auto. De reparatiekosten die je noemde klinken ook redelijk, zeker beter dan wat ik me had voorgesteld! Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen. Het heeft me echt geholpen om een beslissing te nemen over hoe ik dit ga aanpakken. Ik zal het forum waarschijnlijk updaten zodra ik het opgelost heb, voor het geval iemand anders soortgelijke problemen heeft met hun i5.
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik heb wat ervaring met elektrische voertuigen en heb iets soortgelijks meegemaakt met mijn BMW i4 uit 2022 (ik had ook een iX in de familie). Ik had precies dezelfde symptomen, stoelen reageerden niet en profielen deden raar. Bleek dat mijn accu zwaar ontladen was, wat gevolgen had voor alle hulpsystemen, inclusief de stoelen. Ik bracht hem naar mijn vaste werkplaats en zij stelden de juiste diagnose. De reparatie inclusief arbeid kostte me 290 euro en sindsdien werkt hij perfect. Maar voordat je naar een werkplaats gaat, kun je het volgende met ons delen: gebeurt dit consistent of af en toe? Heb je andere elektrische problemen opgemerkt? Wat is je gebruikelijke oplaadroutine? Misschien helpt het om te achterhalen of je hetzelfde probleem hebt als ik. Accuproblemen kunnen lastig zijn in elektrische voertuigen en ze uiten zich vaak op onverwachte manieren, zoals defecten aan de stoelen.
(Vertaald uit Engels)