NiklasS20
BMW i5 elektrische ventilator veroorzaakt gevaarlijke oververhitting?
Oververhitting
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaring met je iX3! Die symptomen klinken identiek aan wat ik ervaar. Ik ben opgelucht om te horen dat het is opgelost. Zou je willen delen wat de uiteindelijke reparatiekosten waren? En is alles soepel verlopen sinds de reparatie, of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik vraag het omdat ik zeker wil weten dat ik een goed budget heb en weet wat ik kan verwachten. Ik waardeer je hulp hierbij echt!
(Vertaald uit Engels)
Hallo! Ik ben blij dat ik je op de hoogte kan brengen van mijn iX3 situatie. Omdat je het vraagt, ja, alles werkt perfect na de reparatie! Het probleem met de elektrische ventilator was precies wat al die problemen veroorzaakte, en het repareren van de defecte kabelverbinding loste het probleem op. Uiteindelijk kostte de reparatie me 95 €, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik aanvankelijk vreesde. Sinds de reparatie heb ik geen enkel probleem meer opgemerkt, geen oververhitting meer, geen waarschuwingen in de noodmodus, niets. De auto doet het weer als nieuw. De monteur zei dat het eigenlijk een vrij eenvoudige reparatie was toen ze eenmaal het exacte probleem met de bedrading van de ventilator hadden gevonden. Zorg er wel voor dat je het snel laat nakijken, uitstellen kan leiden tot grotere problemen in de toekomst. Voor wat het waard is, de gemoedsrust dat het goed gerepareerd is, was de reparatiekosten meer dan waard. Laat me weten hoe het gaat als je de jouwe laat nakijken!
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor alle hulp! Ik wilde je even updaten, ik heb je advies opgevolgd en mijn i5 vandaag laten nakijken. Het bleek toch niet de elektrische ventilator te zijn, maar een defecte temperatuursensor die verkeerde signalen naar het systeem stuurde. De monteur die ik vond was erg grondig en legde alles duidelijk uit. De reparatie was zelfs goedkoper dan wat je betaalde, slechts € 75 voor het vervangen van de sensor en het diagnosewerk. Ze hebben het in ongeveer twee uur gedaan en ik heb er al een proefrit mee gemaakt. Geen waarschuwingen meer voor de noodmodus en de temperatuurmeter blijft precies waar hij hoort te zijn. Ik ben erg blij dat ik dit niet langer heb uitgesteld. De monteur zei dat als ik had gewacht, het problemen met andere componenten had kunnen veroorzaken. Nogmaals bedankt voor het aanmoedigen om het snel te laten nakijken, je hebt me geholpen om te voorkomen wat een veel grotere hoofdpijn had kunnen zijn!
(Vertaald uit Engels)
Ik had vorige maand een soortgelijk probleem met mijn BMW iX3 uit 2021. De symptomen van oververhitting en de noodmodus kwamen precies overeen met wat u beschrijft. Bij de garage ontdekten ze dat de hoogspanningskoelvloeistofpomp een defecte bedrading had, waardoor het koelsysteem niet goed functioneerde. Dit had invloed op het temperatuurbeheersysteem van de batterij. De oplossing bestond uit het vervangen van de beschadigde kabelboom en het controleren van alle bijbehorende connectoren. Het was niet alleen een eenvoudige vervanging van de kabel, ze moesten een volledige diagnose van het koelsysteem uitvoeren om ervoor te zorgen dat er geen andere componenten waren aangetast. Dit was absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien voortdurende oververhitting het batterijsysteem mogelijk zou kunnen beschadigen. Als u deze symptomen ziet, wacht dan niet te lang om het te laten controleren. De noodmodus is eigenlijk een beschermende maatregel om ernstige schade te voorkomen. Zoek een gecertificeerde EV-technicus die gespecialiseerd is in elektrische BMW-voertuigen. Zij beschikken over de juiste diagnosetools om het probleem correct te identificeren.
(Vertaald uit Engels)