dieterkaiser1
BMW i8-bezitters: zijn motorproblemen en afslaande motoren opgelost?
Controlelampje motor aan
Vastlopen tijdens stationair draaien
Verlies van motorvermogen
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn i8 heeft 94612 KM en heeft vorige maand een onderhoudsbeurt gehad. Ja, geen andere waarschuwingslampjes op dit moment behalve het motorcontrolelampje. Interessant dat je de hogedrukpomp noemt, dat is zeker de moeite waard om te controleren. Ik heb het brandstofverbruik de laatste tijd niet echt bijgehouden, maar nu je het zegt, denk ik dat hij misschien iets meer brandstof verbruikt dan normaal. Waren er specifieke geluiden of symptomen die bevestigden dat het in jouw geval de pomp was? Ik probeer gewoon mijn ervaringen te vergelijken voordat ik naar de garage ga.
(Vertaald uit Engels)
Hallo, alweer! Ja, als ik terugdenk aan mijn i3-situatie, waren er zeker enkele tekenen die wezen op de hogedrukpomp. De grootste aanwijzing was een soort jankend geluid dat uit de motorruimte kwam, vooral bij het accelereren. Het was niet super luid, maar als je het eenmaal merkte, kon je het niet meer van je afzetten. Bij ongeveer 90.000 kilometer begon de mijne net zo te reageren als de jouwe, dat onregelmatige stationaire toerental en het vermogensverlies waren de eerste tekenen. Het toegenomen brandstofverbruik dat je opmerkt, komt overeen met wat ik ook heb ervaren. Ik herinner me dat ik veel vaker moest tanken dan normaal voordat ik het liet repareren. Het probleem met deze hybride systemen is dat ze erg gevoelig zijn voor problemen met de brandstofdruk. Toen ik uiteindelijk de diagnose kreeg, waren de drukwaarden ver onder de specificaties. Mijn monteur liet me de oude pomp zien toen die werd vervangen, de interne onderdelen waren behoorlijk versleten. Snelle tip: als je naar de garage gaat, vraag dan of ze eerst de brandstofdrukwaarden willen controleren. Dat kan je diagnostische tijd en geld besparen. In mijn geval logen de cijfers er niet om en toen de nieuwe pomp er eenmaal in zat, was het alsof ik in een andere auto reed. Het stationair toerental werd gelijkmatig, het vermogen kwam terug en dat vervelende zeurende geluid verdween helemaal. Laat me weten wat je vindt, ik ben echt benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn!
(Vertaald uit Engels)
Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde informatie! Nu je het over het zeurende geluid hebt, ik heb eigenlijk iets soortgelijks gehoord tijdens het accelereren, maar ik wist niet zeker of ik gewoon paranoïde was. Ik zal zeker eerst die drukwaarden laten controleren, dat is echt een slimme aanpak. Ik ga morgen naar de garage en zal specifiek vragen of ze naar de hogedrukpomp willen kijken. Je ervaring is ongelooflijk nuttig, vooral omdat onze kilometerstand dicht bij elkaar ligt. Ik waardeer het echt dat je de tijd hebt genomen om dit allemaal te delen, ik voel me nu veel beter uitgerust om het reparatieproces in te gaan. Ik laat je weten wat ze vinden!
(Vertaald uit Engels)
Ik heb wat ervaring met het werken aan hybrides en had een soortgelijk probleem met mijn BMW i3 uit 2017. Mijn vriend heeft een i4, dus ik ben goed bekend met BMW hybrides. Wat je beschrijft klinkt precies als waar ik mee te maken had, ruw lopen, afslaan, het hele pakket. Het bleek dat mijn hogedrukpomp het begeven had. Ik moest hem naar mijn vertrouwde werkplaats brengen waar ze de diagnose stelden en hem vervingen. Het kostte me ongeveer 1510 euro, maar het repareerde alle symptomen die jij noemde. Zou je, voordat ik meer specifieke details over mijn reparatie-ervaring deel, het volgende willen vertellen: Wat is je huidige kilometerstand? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes naast het motorcontrolelampje? Heb je de laatste tijd iets gemerkt van ongewoon brandstofverbruik? Dit zal me helpen te begrijpen of je hetzelfde probleem hebt als ik.
(Vertaald uit Engels)