BMW iX alarmsysteem dood: probleem met batterij vs regeleenheid

Hallo! Ik heb wat ervaring met elektrische voertuigen en hun elektrische systemen. Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn BMW i4 uit 2021 (ik heb ook een BMW iX3). Het alarmsysteem viel helemaal uit en het bleek de hulpaccu te zijn die kapot was. Deze hulpaccu's slijten in elektrische voertuigen vaak sneller dan verwacht, vooral als de auto vaak langere tijd niet wordt gebruikt. Mijn werkplaats diagnosticeerde het snel: de accu had het grootste deel van zijn capaciteit verloren door veroudering, ook al was de auto niet zo oud. De oplossing was niet ingewikkeld, maar ook niet goedkoop. Het kostte me ongeveer 330 euro voor het vervangen van de accu en het resetten van het systeem. Sindsdien heb ik helemaal geen problemen meer. Wat is uw kilometerstand en hoe vaak rijdt u met de auto? En hebt u nog andere elektrische eigenaardigheden opgemerkt voordat het alarmsysteem uitviel? Deze informatie zou helpen om erachter te komen of u met hetzelfde probleem te maken hebt als ik.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Ik heb 94023 KM op de klok staan sinds mijn laatste onderhoudsbeurt, en ik heb de laatste tijd wat andere kleine eigenaardigheden opgemerkt. De centrale vergrendeling doet af en toe raar en maakt een klikkend geluid voordat hij vastklikt. Klinkt zeker vergelijkbaar met jouw situatie met de hulpaccu. Ik laat het binnenkort nakijken in de werkplaats, beter veilig dan sorry met deze elektrische grillen. Goed om te weten dat de reparatie niet te ingewikkeld was, ook al is het een beetje prijzig.

(community_translated_from_language)

Hey weer! Terug om meer details toe te voegen op basis van mijn ervaring. Ja, dat klikkende geluid van je centrale vergrendelingssysteem is precies wat ik ervoer voordat mijn hulpaccu het helemaal begaf. Het is een soort teken dat het systeem moeite heeft om genoeg stroom te krijgen om soepel te werken. Even ter informatie: toen ik de mijne liet repareren, adviseerden ze ook om de bedrading te controleren terwijl ze bezig waren. Bleek dat er wat lichte corrosie op een van de aansluitingen zat, die ze hebben schoongemaakt. Het is misschien de moeite waard om ze te vragen om hetzelfde te doen voor de jouwe, vooral met die kilometerstand. De prijs die ik eerder noemde (330 euro) was trouwens inclusief die extra controle. Maar eerlijk gezegd was het elke cent waard, omdat het potentiële problemen in de toekomst voorkwam. Aangezien je vergelijkbare symptomen ervaart als die van mij, wed ik dat je naar dezelfde reparatie kijkt. Eén ding heb ik geleerd: na de vervanging begon ik mijn auto vaker te gebruiken voor korte ritten, niet alleen voor lange afstanden. Lijkt te helpen om de hulpaccu in betere staat te houden. Misschien de moeite waard om te overwegen als je je auto vaak langere tijd stil laat staan? Laat me weten hoe het gaat na het bezoek aan de workshop. Ben benieuwd of het hetzelfde probleem is als bij mij!

(community_translated_from_language)

Ik waardeer de gedetailleerde follow-up echt! Je leest mijn gedachten over het gebruik van de auto, ik heb de neiging om hem langere tijd stil te laten staan als ik voor mijn werk onderweg ben. Dat klikkende geluid komt precies overeen met wat je beschreef. Ik heb een werkplaatsafspraak gemaakt voor volgende week en ik zal zeker vragen of ze de bedrading die je noemde willen controleren. De prijs klinkt niet slecht als je bedenkt wat het allemaal kan voorkomen. Bedankt voor de tip om regelmatig korte ritjes te maken, dat is heel verstandig om de accu gezond te houden. Ik zal proberen frequentere ritjes in mijn routine op te nemen. Het is allemaal een beetje stressvol geweest, maar nu ik hoor dat het gelukt is, voel ik me een stuk beter om het opgelost te krijgen. Ik stuur je een bericht na het bezoek aan de werkplaats om je te laten weten wat ze hebben gevonden!

(community_translated_from_language)