isabell_schubert1
BMW iX Belt Handover Failure: Oplossing en Kostenhandleiding
Probleem met de veiligheidsgordeldrager
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
Hallo, bedankt voor het delen van je ervaring! Fijn om te horen dat je het opgelost hebt. Zou je me willen vertellen hoeveel je uiteindelijk hebt betaald voor de hele reparatie? Ik probeer een ruwe schatting te krijgen voordat ik de mijne breng. Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn iX heeft ongeveer dezelfde kilometerstand als jouw i3, dus ik vraag me af waar ik nog meer op moet letten.
(Vertaald uit Engels)
Hey, alweer! Ja, ik deel graag de details. Na een goede diagnose bleek dat mijn gevoel klopte, het was inderdaad de riemspanner die alle problemen veroorzaakte. De totale rekening kwam op 455 € voor het repareren van het defecte riemoverbrengingsmechanisme. Ik weet dat het niet goedkoop is, maar aangezien het een cruciaal veiligheidsonderdeel is, vond ik dat het elke cent waard was. Sinds het gerepareerd is, loopt alles gesmeerd, geen waarschuwingslampjes of rare geluiden meer van het gordelsysteem. Het is nu ongeveer zes weken geleden en eerlijk gezegd voelt het als nieuw. De riem glijdt er soepel uit telkens als ik instap, precies zoals het hoort. Bij deze kilometerstand zou ik gewoon aanraden om de gebruikelijke dingen in de gaten te houden: bandenslijtage, remvloeistofpeil en luchtfilters in de cabine. Maar het gordelsysteem zelf? Geen problemen sinds de reparatie. Zorg ervoor dat je het laat doen bij een winkel die echt verstand heeft van elektrische BMW's, dat maakt het verschil. De waarheid is dat dit soort reparaties niet leuk zijn voor de portemonnee, maar het is beter dan te maken hebben met een onbetrouwbaar veiligheidssysteem, toch?
(Vertaald uit Engels)
Bedankt voor alle info! Ik ben vandaag teruggekomen van de monteur. Je had gelijk over alles, ze vonden hetzelfde probleem met de riemspanner. De hele reparatie kostte me ongeveer 470 €, dat komt aardig in de buurt van wat jij hebt betaald. Ik ben deze keer naar een andere winkel gegaan, een die gespecialiseerd is in elektrische voertuigen. Wat een verschil! Ze waren super grondig en legden alles uit. De reparatie duurde ongeveer 4 uur, maar ze wisten echt wat ze deden. Ik heb gezien hoe ze aan de B-stijl werkten, behoorlijk ingewikkeld spul daar. Het gordelsysteem werkt nu perfect, soepel en stil, net als toen de auto nieuw was. Wat een opluchting om dat waarschuwingslampje eindelijk van mijn dashboard te hebben! Ik denk dat ik vanaf nu bij deze winkel blijf. Ze gaven me zelfs wat tips over het onderhoud van het accusysteem, wat een leuke bonus was. Ik waardeer echt ieders hulp hierbij. Soms is het gewoon goed om te weten dat je niet de enige bent die met deze eigenaardigheden te maken heeft!
(Vertaald uit Engels)
Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2019 BMW i3s. Het riemoverbrengingssysteem is vorige maand volledig uitgevallen. In eerste instantie dacht ik dat het alleen de motor was, maar tijdens de diagnose ontdekten ze dat het hele riemoverbrengingsmechanisme defect was door een probleem met de kabelboom en een defecte besturingsmodule. Ik moest mijn auto twee dagen bij de garage laten staan. Ze hebben de complete riemoverbrengingsunit vervangen en het systeem opnieuw geprogrammeerd. Het was een behoorlijk ernstig probleem omdat het een kritisch veiligheidsonderdeel is, dat je zeker niet wilt negeren omdat het van invloed is op het hele passieve veiligheidssysteem. De reparatie was geen eenvoudige klus, ze moesten de bekleding van de B-stijl gedeeltelijk demonteren om bij het mechanisme te komen. Zorg ervoor dat je dit laat nakijken door een gecertificeerde garage die ervaring heeft met elektrische BMW's, want ze hebben specifieke diagnoseapparatuur nodig om de foutcodes correct te behandelen. Sinds de reparatie werkt het systeem perfect, zonder waarschuwingslampjes of problemen met de riemoverdracht.
(Vertaald uit Engels)